专利名称：一种液压开关的过油螺栓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压开关，具体涉及一种液压开关的过油螺栓。
背景技术：
刹车灯开关是机动车在减速、刹车时提示后面车辆，避免发生交通追尾的安全器件。现有的机动车用刹车灯开关，都是机械式开关，其结构包括中空的螺栓，螺栓与棒体相连，螺栓内设有触点，和接通或断开触点的触桥，推动触桥接通的推杆或杠杆和复位弹簧。当刹车时，推杆或者杠杆移动，触桥客服弹簧的弹力导通触点，刹车灯亮；松开刹车时，触桥在弹簧弹力的作用下复位刹车灯熄灭。然而，机动车的刹车十分频繁，机械式压迫式接通，长时间易造成疲劳而导致接触导通性能下降，影响正常刹车灯点亮，造成安全隐患；其次机械式开关反应不够灵敏，刹车时未能及时使得刹车灯点亮，存在安全隐患。而现有的液压式开关，其螺栓的内部结构比较简单，密封性能不好，存在漏油等现象，存在安全隐患。
发明内容为解决背景技术现有螺栓密封性能不好的问题，本实用新型提供一种液压开关的过油螺栓。
本实用新型的技术方案是一种液压开关的过油螺栓，包括螺栓本体，所述螺栓本体上设有容置腔，所述的螺栓本体的表面设有与容置腔相通的通油孔，所述的容置腔内设有定位凸台。作为本实用新型的一种改进，所述的容置腔的内壁设有台阶，所述的定位凸台设于台阶上。作为本实用新型的进一种改进，所述的定位凸台为环形。作为本实用新型的进一种改进，所述螺栓本体的头部设有折弯部。本实用新型的有益效果是，增加了定位凸台，使得螺栓与其他部件配合时，其他部件能方便的装配，起到很好的定位效果，同时还能很好的保证产品的密封性能，避免存在漏油等现象。
附图1为本实用新型实施例的结构示意图。附图2为本实用新型使用时的剖视图。附图3为本实用新型未使用时的剖视图。附图4为附图3中A处的放大图。图中，1、螺栓本体；2、容置腔；3、通油孔；4、定位凸台；5、台阶；6、折弯部。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例作进一步说明[0015]由图1结合图2、3、4所示，一种液压开关的过油螺栓，包括螺栓本体1，所述螺栓本体I上设有容置腔2，所述的螺栓本体I的表面设有与容置腔2相通的通油孔3，所述的容置腔2内设有定位凸台4。本实用新型的有益效果是，增加了定位凸台，使得螺栓与液压开关组件配合时，液压开关组件能方便的装配，起到很好的定位效果，同时还能很好的保证产品的密封性能，避免存在漏油等现象。所述的容置腔2的内壁设有台阶5，所述的定位凸台4设于台阶5上。当然在本实用新型中，台阶5数目可以为一个、两个或者三个，用于安放液压开关的其他部件。所述的定位凸台4为环形。这样的结构可以有效的与其他件配合，实现密封。所述螺栓本体I的头部设有折弯部6。这样的结构更利于液压开关组件的固定。各位技术人员须知虽然本实用新型已按照上述具体实施方式
做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护 范围内。
权利要求1.一种液压开关的过油螺栓，包括螺栓本体(I)，其特征在于所述螺栓本体(I)上设有容置腔(2)，所述的螺栓本体(I)的表面设有与容置腔(2)相通的通油孔(3)，所述的容置腔(2)内设有定位凸台(4)。
2.根据权利要求1所述的一种液压开关的过油螺栓，其特征在于所述的容置腔(2)的内壁设有台阶(5)，所述的定位凸台(4)设于台阶(5)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种液压开关的过油螺栓，其特征在于所述的定位凸台(4)为环形。
4.根据权利要求1所述的一种液压开关的过油螺栓，其特征在于所述螺栓本体(I)的头部设有折弯部(6)。
专利摘要一种液压开关的过油螺栓。解决了现有螺栓密封性能不好的问题。它包括螺栓本体，所述螺栓本体上设有容置腔，所述的螺栓本体的表面设有与容置腔相通的通油孔，所述的容置腔内设有定位凸台。本实用新型的有益效果是，增加了定位凸台，使得螺栓与其他部件配合时，其他部件能方便的装配，起到很好的定位效果，同时还能很好的保证产品的密封性能，避免存在漏油等现象。
文档编号H01H9/00GK202905501SQ20122065690
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者董进奎 申请人:乐清市方东电子有限公司