一种隔热型内燃机火花塞的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种隔热型内燃机火花塞，包括电极、隔热管、导线、隔热接头、散热网和瓷管，所述电极与导线的一端连接后并安装于隔热管的一端，所述导线穿过所述隔热管，所述瓷管套装于所述导线上并与所述隔热管之间保持一定距离，所述散热网套装于所述导线上并与所述瓷管之间保持一定距离，所述隔热接头与所述导线连接并与所述散热网之间保持一定距离。与现有技术相比，本发明的火花塞电极采用多层隔热，当温度传导出来后，首先经过瓷管隔热，导线上的余温再经过散热网有效的散热，从而起到高效散热的作用，有效降低温度传出，提高使用寿命，具有推广应用的价值。
【专利说明】一种隔热型内燃机火花塞
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种内燃机火花塞，尤其涉及一种隔热型内燃机火花塞。
【背景技术】
[0002]火花塞(spark plugs),俗称火嘴,它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能，然而，现有的火花塞都比较容易传热，导致后端的连接线也温度过高，导体的温度过高就会影响电流的传输受到影响，就会直接影响打火效果，因此，火花塞的散热问题需要进一步提高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种隔热型内燃机火花塞。
[0004]本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
本发明包括电极、隔热管、导线、隔热接头、散热网和瓷管，所述电极与导线的一端连接后并安装于隔热管的一端，所述导线穿过所述隔热管，所述瓷管套装于所述导线上并与所述隔热管之间保持一定距离，所述散热网套装于所述导线上并与所述瓷管之间保持一定距离，所述隔热接头与所述导线连接并与所述散热网之间保持一定距离。
[0005]作为一种改进，所述隔热管外还套装有螺帽；所述螺帽上套装有密封垫圈。
[0006]本发明的有益效果在于:
本发明是一种隔热型内燃机火花塞，与现有技术相比，本发明的火花塞电极采用多层隔热，当温度传导出来后，首先经过瓷管隔热，导线上的余温再经过散热网有效的散热，从而起到高效散热的作用，有效降低温度传出，提高使用寿命，具有推广应用的价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本发明的结构示意图。
[0008]图中:1-电极、2-密封垫圈、3-螺帽、4-隔热管、5-导线、6-隔热接头、7-散热网、8-瓷管。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明作进一步说明:
如图1所示:本发明包括电极1、隔热管4、导线5、隔热接头6、散热网7和瓷管8，电极I与导线5的一端连接后并安装于隔热管4的一端，导线5穿过隔热管4，瓷管8套装于导线5上并与隔热管4之间保持一定距离，散热网7套装于导线5上并与瓷管8之间保持一定距离，隔热接头与导线5连接并与散热网7之间保持一定距离，隔热管4外还套装有螺帽3 ;螺帽3上套装有密封垫圈2。
[0010]工作时，螺帽3通过密封垫圈2与被测EGR温度点连接，当温度传导出来后，首先经过瓷管8隔热，导线5上的余温再经过散热网7有效的散热，从而起到高效隔热的作用。
[0011]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种隔热型内燃机火花塞，其特征在于:包括电极、隔热管、导线、隔热接头、散热网和瓷管，所述电极与导线的一端连接后并安装于隔热管的一端，所述导线穿过所述隔热管，所述瓷管套装于所述导线上并与所述隔热管之间保持一定距离，所述散热网套装于所述导线上并与所述瓷管之间保持一定距离，所述隔热接头与所述导线连接并与所述散热网之间保持一定距离。
2.根据权利要求1所述的一种隔热型内燃机火花塞，其特征在于:所述隔热管外还套装有螺帽。
3.根据权利要求2所述的一种隔热型内燃机火花塞，其特征在于:所述螺帽上套装有密封垫圈。
【文档编号】H01T13/16GK103986064SQ201410251392
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年6月9日 优先权日:2014年6月9日
【发明者】张小亚 申请人:张小亚