电动车用柔软电缆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车用柔软电缆，其包括绞合导体、包覆绞合导体的绝缘层、包覆绝缘层的编织屏蔽层和包覆屏蔽层的护套，绞合导体由2500根～4000根相同的导电单丝绞合而成，导电单丝的材料为裸铜，导电单丝的直径为0.1mm～0.15mm，绝缘层的材料为耐温125℃的热塑性硫化橡胶、热塑性聚氨酯弹性体橡胶或者交联聚乙烯，绝缘层的厚度为0.5mm～1.5mm，护套的材料为耐温125℃的热塑性硫化橡胶，护套的厚度为0.5mm～1.5mm。本实用新型电缆具有良好的柔软性能和耐温、耐水性能，不易降解，耐温高达125℃以上，使用寿命长且易于铺设，适用于汽车的苛刻环境，具有很好防干扰功能。
【专利说明】电动车用柔软电缆
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种电缆，特别涉及一种电动车用柔软电缆。
【背景技术】
[0002] 电动车作为清洁、高效和可持续发展的交通工具，既对改善空气质量、保护环境具 有重大意义，又对日益严重的石油危机提供了解决方法。电动汽车搭载了用于车轮驱动的 功率为几十千瓦的电机，承载电圧为几百伏，电缆通过的电流达几百安。因此，电力电缆是 电动车辆的命脉，对车辆运行至关重要。电动车的电力电缆具有以下特点：需要长时间连续 工作，电缆截面积大、长度长、重量重。
[0003] 现有的车用电力电缆存在以下缺陷：1、电缆材质较硬，不适合在汽车复杂、狭小空 间里进行安装；2、电缆在车内外温湿交变的环境中容易出现水解或热解，使用寿命较短； 3、传统电缆容易受到汽车电子设备以及外界复杂电磁环境的影响，而容易受到电磁干扰。 实用新型内容
[0004] 本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有电缆存在的材质硬、不便于铺设， 易在使用过程中发生水解、热解，使用寿命短，以及易受到电磁干扰的缺陷，提供一种电动 车用柔软电缆。
[0005] 本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0006] 本实用新型公开了一种电动车用柔软电缆，其包括一绞合导体、一包覆所述绞合 导体的绝缘层、一包覆所述绝缘层的屏蔽层和一包覆所述屏蔽层的护套，其特点在于，所述 绞合导体由2500根?4000根相同的导电单丝绞合而成，所述导电单丝的材料为裸铜，所 述导电单丝的直径为0· 1mm?0· 15mm，所述绝缘层的材料为热塑性硫化橡胶（TPV)、热塑 性聚氨酯弹性体橡胶（TPU)或者交联聚乙烯（XLPE)，所述绝缘层的材料的耐温等级为耐温 125°C，所述绝缘层的厚度为0. 5mm?1. 5mm，所述屏蔽层为编织屏蔽层，所述编织屏蔽层中 的金属材料为镀锡裸铜单丝或者裸铜单丝，所述编织屏蔽层的编织密度大于或等于80%， 所述护套的材料为耐温等级为耐温125°C的热塑性硫化橡胶，所述护套的厚度为0. 5mm? 1. 5mm〇
[0007] 较佳地，所述车用柔软电缆的直径为5?20mm。
[0008] 较佳地，所述绞合导体由2793根或3920根相同的导电丝绞合而成。
[0009] 较佳地，所述导电单丝的直径为0· 15mm。
[0010] 较佳地，所述绞合导体的截面积为50mm2或者70mm2。
[0011] 较佳地，所述绝缘层的厚度为1. 25mm。
[0012] 较佳地，所述护套的厚度为1. 18mm。
[0013] 本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型电动车用柔软电缆具有良好的柔软 性能和耐温、耐水性能，不会在温湿变化大、温度较高的环境下出现降解，耐温高达125°C以 上，使用寿命长并且易于铺设，完全适用于汽车苛刻环境，同时具有很好的防干扰功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1为本实用新型电动车用柔软电缆的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015] 下面举几个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
[0016] 实施例1
[0017] 如图1所示，一种电动车用柔软电缆，其包括一绞合导体、一包覆导体的绝缘层2、 一包覆绝缘层2的屏蔽层3和一包覆屏蔽层3的护套4。
[0018] 其中，绞合导体由3920根相同的导电单丝1绞合而成，导电单丝1的材料为裸铜， 每根导电单丝的直径为〇. 15mm，绞合导体的截面积为70mm2 ;绝缘层2的材料为耐温等级 为耐温125°C的热塑性硫化橡胶（TPV)，可以采用张家港市美特高分子材料有限公司生产 的牌号为185AN的热塑性硫化橡胶（TPV);绝缘层2的厚度为1. 25mm，绝缘层2的外径为 13. 5_ ;屏蔽层3为编织屏蔽层，编织屏蔽层的材质为镀锡裸铜单丝，较佳地，为镀锡退火 软铜线；编织屏蔽层的编织密度为80% ;护套4的材料为耐温等级为耐温125°C的热塑性硫 化橡胶（TPV)，可以采用张家港市美特高分子材料有限公司生产的牌号为185AN的热塑性 硫化橡胶（TPV);护套4的厚度为1. 18mm ;护套4的外径为19. 2mm ;本实施例的电动车用柔 软电缆的外径为19. 2mm。
[0019] 本实用新型电动车用柔软电缆满足标准LV75210、IS014572和GB25087的要求。 为了详细说明本实施例电缆的性能参数，根据电线标准IS014572,对本实施例电缆进行了 相应测试，其各项参数如表1所示。
[0020] 本实用新型电动车用柔软电缆具有良好的柔软性能和耐温、耐水性能，不会在温 湿变化大、温度较高的环境下出现降解，耐温高达125°c以上，使用寿命长并且易于铺设，完 全适用于汽车苛刻环境，同时具有很好的防干扰功能。
[0021] 实施例2
[0022] 如图1所示，一种电动车用柔软电缆，其包括一绞合导体、一包覆导体的绝缘层2、 一包覆绝缘层2的屏蔽层3和一包覆屏蔽层3的护套4。
[0023] 其中，绞合导体由2793根相同的导电单丝1绞合而成，导电单丝1的材料为裸铜， 每根导电单丝的直径为〇. 15mm，绞合导体的截面积为50mm2 ;绝缘层2的材料为耐温等级 为耐温125°C的热塑性硫化橡胶（TPV)，可以采用张家港市美特高分子材料有限公司生产 的牌号为185AN的热塑性硫化橡胶（TPV);绝缘层2的厚度为1. 25mm ;绝缘层2的外径为 13. 5_ ;屏蔽层3为编织屏蔽层，编织屏蔽层的材质为镀锡裸铜单丝，较佳地，为镀锡退火 软铜线；编织屏蔽层的编织密度为80% ;护套4的材料为热塑性硫化橡胶，可以采用张家港 市美特高分子材料有限公司生产的牌号为185AN的TPV (热塑性硫化橡胶）；护套4的厚度 为1. 18mm ;护套4的外径为17. 1mm ;本实施例的电动车用柔软电缆的外径为17. 1mm。
[0024] 本实用新型电动车用柔软电缆满足标准LV75210、IS014572和GB25087的要求。 为了详细说明本实施例电缆的性能参数，根据电线标准IS014572,对本实施例电缆进行了 相应测试，其各项参数如表1所示。
[0025] 本实用新型电动车用柔软电缆具有良好的柔软性能和耐温、耐水性能，不会在温 湿变化大、温度较高的环境下出现降解，耐温高达125°C以上，使用寿命长并且易于铺设，完 全适用于汽车苛刻环境，同时具有很好的防干扰功能。
[0026] 实施例3
[0027] 如图1所示，一种电动车用柔软电缆，其包括一绞合导体、一包覆导体的绝缘层2、 一包覆绝缘层2的屏蔽层3和一包覆屏蔽层3的护套4。
[0028] 其中，绞合导体由2793根相同的导电单丝1绞合而成，导电单丝1的材料为裸铜， 每根导电单丝的直径为〇. 15mm，绞合导体的截面积为50mm2 ;绝缘层2的材料为耐温等级 为耐温125°C的交联聚乙烯（XLPE)，可以采用从葡萄牙进口的牌号为PEX3-f的交联聚乙烯 (XLPE);绝缘层2的厚度为1. 25mm ;绝缘层2的外径为13. 5mm ;屏蔽层3为编织屏蔽层， 编织屏蔽层的材质为镀锡裸铜单丝，较佳地，为镀锡退火软铜线；编织屏蔽层的编织密度为 80% ;护套4的材料为耐温等级为耐温125°C的交联聚乙烯（XLPE)，可以采用从葡萄牙进口 的牌号为PEX3-f的交联聚乙烯（XLPE);护套4的厚度为1. 18mm ;护套4的外径为17. 1mm ; 本实施例的电动车用柔软电缆的外径为17. 1mm。
[0029] 本实用新型电动车用柔软电缆满足标准LV75210、IS014572和GB25087的要求。 为了详细说明本实施例电缆的性能参数，根据电线标准IS014572,对本实施例电缆进行了 相应测试，其各项参数如表1所示。
[0030] 本实用新型电动车用柔软电缆具有良好的柔软性能和耐温、耐水性能，不会在温 湿变化大、温度较高的环境下出现降解，耐温高达125°c以上，使用寿命长并且易于铺设，完 全适用于汽车苛刻环境，同时具有很好的防干扰功能。
[0031] 表1 :实施例1、2和3电缆依据IS014572标准测试结果
[0032] 结果 项目 ISO 14572标准的要求 实施例1 实施例2 实施例3 成品耐电压 2kV,3s无击穿 通过 通过 通过 绝缘缺陷 5kV,100%,无击穿 通过 通过 通过 循环弯曲 循环次数彡1500次 >3000 >3000 >3000 低温卷绕 浸水耐压后，不击穿-4〇°c，>4h__mt__通过 通过 短期老化 浸水耐压后，不击穿 通过 通过 通过 (240h) 热过载 浸水耐压后，不击穿 通过 通过 通过 热收缩 任一端绝缘收缩S2mm 0.3mm 0.2mm 0 2mm 在火焰下暴露15S， 70S内火焰熄 绝缘阻燃试验 1 2 1 __^____ 温度和湿度交目视不应露导体，在耐电压试验期 变. 通过 通过 通过 _|间不发生击穿。____
[〇〇33] 虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解， 这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员 在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改， 但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1. 一种电动车用柔软电缆，其包括一绞合导体、一包覆所述绞合导体的绝缘层、一包 覆所述绝缘层的屏蔽层和一包覆所述屏蔽层的护套，其特征在于，所述绞合导体由2500 根?4000根相同的导电单丝绞合而成，所述导电单丝的材料为裸铜，所述导电单丝的直径 为0. 1mm?0. 15mm，所述绝缘层的材料为热塑性硫化橡胶、热塑性聚氨酯弹性体橡胶或者 交联聚乙烯，所述绝缘层的材料的耐温等级为耐温125°C，所述绝缘层的厚度为0.5mm? 1.5mm，所述屏蔽层为编织屏蔽层，所述编织屏蔽层中的金属材料为镀锡裸铜单丝或者裸 铜单丝，所述编织屏蔽层的编织密度大于或等于80%，所述护套的材料为耐温等级为耐温 125°C的热塑性硫化橡胶，所述护套的厚度为0· 5mm?1. 5mm，所述电动车用柔软电缆的外 径为5?20mm。
2. 如权利要求1所述的电动车用柔软电缆，其特征在于，所述绞合导体由2793根或 3920根相同的导电丝绞合而成。
3. 如权利要求1所述的电动车用柔软电缆，其特征在于，所述导电单丝的直径为 0. 1 5mm 〇
4. 如权利要求1所述的电动车用柔软电缆，其特征在于，所述绞合导体的截面积为 50mm2 或者 70mm2。
5. 如权利要求1所述的电动车用柔软电缆，其特征在于，所述绝缘层的厚度为1. 25mm。
6. 如权利要求1所述的电动车用柔软电缆，其特征在于，所述护套的厚度为1. 18mm。
【文档编号】H01B7/29GK203882658SQ201420096409
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年3月4日 优先权日:2014年3月4日
【发明者】李庆森, 李崇, 赵悦 申请人:上海福尔欣线缆有限公司