常闭式倒车灯开关的制作方法
【专利摘要】常闭式倒车灯开关，包括外壳、端盖组件、触片组件、推杆组件，外壳与端盖组件连接，触片组件外壳的内壁表面且与端盖组件相抵，且触片组件与外壳内壁之间设有密封垫，推杆组件设于密封空间内且与抵触片组件相抵，推杆组件与触片组件之间设有复位弹簧，且推杆组件能够推动触片组件在密封空间内部滑动；本实用新型能够有效避免了触片因为摩擦而导致的接触不良的现象，从而保证了信号的传输，并且也能很好的防止外界的油污、杂质或者水分侵入内部，进而导致开关失效的情况，且结构简单，装配方便。
【专利说明】常闭式倒车灯开关
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车部件，具体讲的是一种常闭式倒车灯开关。
【背景技术】
[0002]倒车灯开关是汽车上最为重要的安全件之一，其质量会直接影响汽车的使用。目前，一般汽车的倒车灯开关大多是采用机械接触式，内部结构主要是通过铜片的导电性来传导信号，但是铜片的耐磨性比较差，容易出现接触不良的情况。对一些常闭式倒车灯开关来说，因为该倒车灯开关在正常状态下处于闭合接通的状态，所以对内部的密封性有很严格的要求，以防止油污或则杂质侵入到里面从而导致触点接触不良，使开关失效。
【发明内容】
[0003]为了克服上述的问题，本实用新型提供了一种常闭式倒车灯开关，能够解决因为接触不良或则内部密封性不佳而导致开关失效的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种常闭式倒车灯开关，包括外壳、与外壳形成密封空间的端盖组件、设于封闭空间内部的触片组件、与触片组件相抵的推杆组件，所述外壳与端盖组件密封连接，触片组件设置于密封空间内侧的外壳的内壁表面且与端盖组件相抵，且触片组件与外壳内壁之间设有密封垫，推杆组件设于密封空间内且与抵触片组件相抵，推杆组件与触片组件之间设有复位弹簧，且推杆组件能够推动触片组件在密封空间内部滑动。
[0005]所述的端盖组件由端盖、接线柱和静触片组成，端盖固定在外壳本体上，端盖本体的表面设置有并排且呈左右对称的孔，接线柱从孔中穿过且固定在孔里面，且接线柱的一端露在密封空间外，另一端端在密封空间的内部，静触片固定在端盖内壁表面且接线柱设置于密封空间内部的一端相抵。
[0006]所述的触片组件由动触片、定位套和动触片托钉组成，定位套固定在外壳的内壁表面且与端盖相抵，动触片托钉沿着外壳至端盖的方向穿过定位套，动触片设置在动触片托钉的尖端。
[0007]所述的推杆组件由推杆、推杆头和推杆弹簧组成，推杆头套在推杆的一端，推杆的另一端露在密封空间外，且推杆的内腔与推杆头的内腔的之间固定有推杆弹簧。
[0008]所述的外壳为四段式解体结构，从下到上分别为第一、二、三和四阶梯段，其中第一、二和三阶梯段的直径一次增大，第四阶梯段的直径略小于第二阶梯段，第一和四阶梯段的外表面设有螺纹。
[0009]所述的复位弹簧一端抵在推杆头的外表面上，另一端固抵在密封垫上。
[0010]所述的推杆本体表面设有突出块，推杆头口端设有与突出块进行轴向限位的缩□。
[0011]所述的动触片的表面设置有与接线柱尾端外径大小相对应的孔，接线柱通过孔穿过动触片抵在静触片表面。
[0012]所述的静触片为两片，且分别水平设置在动触片托钉的旁边的同一水平面上，且不与动触片托钉接触。
[0013]在使用时，只需要通过推杆组件使之将动触片托钉向上推动，将动触片和静触片可靠地断开，然后松掉推杆，在复位弹簧的作用下，推杆组件回到初始位置。
[0014]本实用新型能够有效避免了触片因为摩擦而导致的接触不良的现象，从而保证了信号的传输，并且也能很好的防止外界的油污、杂质或者水分侵入内部，进而导致开关失效的情况，且结构简单，装配方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0016]图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。
[0017]图2是本实用新型推杆组件的结构示意图。
[0018]图3是本实用新型触片组件和端盖组件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]如图1所示，一种常闭式倒车灯开关，包括外壳1、与外壳I形成密封空间的端盖组件4、设于封闭空间内部的触片组件3、与触片组件3相抵的推杆组件2，所述外壳I与端盖组件4密封连接，触片组件3设置于密封空间内侧的外壳I的内壁表面且与端盖组件4相抵，触片组件3与外壳I内壁之间设有密封垫5，推杆组件2设于密封空间内且与抵触片组件3相抵，推杆组件2与触片组件3之间设有复位弹簧6，复位弹簧6 —端抵在推杆头22的外表面上，另一端固抵在密封垫5上，且推杆组件2能够推动触片组件3在密封空间内部滑动；外壳I为四段式解体结构，从下到上分别为第一、二、三和四阶梯段，其中第一、二和三阶梯段的直径一次增大，第四阶梯段的直径略小于第二阶梯段，第一和四阶梯段的外表面设有螺纹。
[0021]如图2所示，推杆组件2由推杆21、推杆头22和推杆弹簧23组成，推杆头22套在推杆21的尖端，推杆21的另一端露在密封空间外，推杆21本体表面设有突出块24，推杆头22 口端设有与突出块24进行轴向限位的缩口 25，且推杆21的内腔与推杆头22的内腔的之间固定有推杆弹簧23。
[0022]如图3所示，所述的端盖组件4由端盖41、接线柱42和静触片43组成，端盖41固定在外壳本体上，端盖41本体的表面设置有并排且呈左右对称的孔，接线柱42从孔中穿过且固定在孔里面，且接线柱42 —端露在密封空间外，另一端在密封空间的内部，静触片43固定在端盖41内壁表面且接线柱42设置于密封空间的一端相抵。
[0023]所述的触片组件3由动触片31、定位套32和动触片托钉33组成，定位套32固定在外壳I的内壁表面且与端盖41相抵，动触片托钉33沿着外壳I至端盖41的方向穿过定位套32，动触片31设置在动触片托钉33的尖端，动触片31面设置有与接线柱42大小相对应的孔，接线柱42通过孔穿过动触片31抵在静触片43表面，静触片43为两片，且分别水平设置在动触片托钉33的旁边的同一水平面上，且不与动触片托钉33接触。
[0024]在使用时，只需要通过推杆组件2使之将动触片托钉33向上推动，将动触片31和静触片43可靠地断开，然后松掉推杆21，在复位弹簧6的作用下，推杆组件2回到初始位置。
[0025]本实用新型在使用时有效避免了触片因为摩擦而导致的接触不良的现象，从而保证了信号的传输，并且也能很好的防止外界的油污、杂质或者水分侵入内部，进而导致开关失效的情况，且结构简单，装配方便。
[0026]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种常闭式倒车灯开关，包括外壳、与外壳形成密封空间的端盖组件、设于封闭空间内部的触片组件、与触片组件相抵的推杆组件，其特征在于:所述外壳与端盖组件密封连接，触片组件设置于密封空间内侧的外壳的内壁表面且与端盖组件相抵，且触片组件与外壳内壁之间设有密封垫，推杆组件设于密封空间内且与抵触片组件相抵，推杆组件与触片组件之间设有复位弹簧，且推杆组件能够推动触片组件在密封空间内部滑动。
2.根据权利要求1所述的一种常闭式倒车灯开关，其特征在于:所述端盖组件由端盖、接线柱和静触片组成，端盖固定在外壳本体上，端盖本体的表面设置有并排且呈左右对称的孔，接线柱从孔中穿过且固定在孔里面，且接线柱的一端露在密封空间外，另一端端在密封空间的内部，静触片固定在端盖内壁表面且接线柱设置于密封空间内部的一端相抵。
3.根据权利要求1所述的一种常闭式倒车灯开关，其特征在于:所述触片组件由动触片、定位套和动触片托钉组成，定位套固定在外壳的内壁表面且与端盖相抵，动触片托钉沿着外壳至端盖的方向穿过定位套，动触片设置在动触片托钉的尖端。
4.根据权利要求1所述的一种常闭式倒车灯开关，其特征在于:所述推杆组件由推杆、推杆头和推杆弹簧组成，推杆头套在推杆的一端，推杆的另一端露在密封空间外，且推杆的内腔与推杆头的内腔的之间固定有推杆弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种常闭式倒车灯开关，其特征在于:所述外壳为四段式解体结构，从下到上分别为第一、二、三和四阶梯段，其中第一、二和三阶梯段的直径一次增大，第四阶梯段的直径略小于第二阶梯段，且第一和四阶梯段的外表面设有螺纹。
6.根据权利要求1或3或4所述的一种常闭式倒车灯开关，其特征在于:所述复位弹簧一端抵在推杆头的外表面上，另一端固抵在密封垫上。
7.根据权利要求1或2所述的一种常闭式倒车灯开关，其特征在于:所述端盖为倒置的盆状结构。
8.根据权利要求3所述的一种常闭式倒车灯开关，其特征在于:所述的动触片的表面设置有与接线柱尾端外径大小相对应的孔，接线柱通过孔穿过动触片抵在静触片表面。
9.根据权利要求2所述的一种常闭式倒车灯开关，其特征在于:所述静触片为两片，且分别水平设置在动触片托钉的旁边的同一水平面上，且不与动触片托钉接触。
10.根据权利要求1所述的一种常闭式倒车灯开关，其特征在于:所述的推杆本体表面设有突出块，推杆头口端设有与突出块进行轴向限位的缩口。
【文档编号】H01H5/06GK204011131SQ201420256599
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2014年5月20日
【发明者】庄华安 申请人:浙江亿邦汽车电器有限公司