一种铁路机车变流装置专用快速熔断器的制造方法
【专利摘要】本实用新型专利提出了一种铁路机车变流装置专用快速熔断器，其特征在于：包括一个两端带有导电板的瓷瓶以及多片穿过瓷瓶的纯银质熔体，所述导电板为铜质，所述熔体两端直接焊接在导电板上，在每片熔体上均开出多个圆孔。此专利结构简单，电气性能优异，可靠性高；熔体两端直接焊接在导电板，易于检测，防止了快速熔断器正常工作时温度过高、无故障熔断、喷弧等事故的发生；导电板为铜质平面型板，导电性能好，耐高温性好。
【专利说明】一种铁路机车变流装置专用快速熔断器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路机车变流领域，涉及铁路机车大功率变流装置的专用快速熔断器，尤其涉及一种铁路机车变流装置专用快速熔断器。
【背景技术】
[0002]铁路机车大功率变流装置的专用快速熔断器主要用于半导体整流元件或变流装置的短路保护。近年来，随着交流机车的大量投运，牵引供电网络谐波持续增大，电能质量持续恶化。导致铁路机车大功率变流装置及其快速熔断器的使用工况也持续恶化。
[0003]同时，传统快速熔断器也存在诸多缺点，其结构特点为:快速熔断器内部熔体两端通过连接板钎焊在导电板上。由于钎焊工艺本身的缺点，其焊接质量很难通过现有检测手段进行检测。而钎焊质量的不合格，最终将导致快速熔断器正常工作时温度过高、无故障熔断、喷弧等事故，给铁路机车的使用过程中造成很大的安全隐患，也严重影响了铁路机车的安全可靠运行。
实用新型内容
[0004]为了解决【背景技术】中存在的上述问题，本实用新型提供了一种高可靠性的铁路机车大功率变流装置的专用快速熔断器。
[0005]本实用新型的技术解决方案是:本实用新型提供了一种高可靠性的铁路机车大功率变流装置的专用快速熔断器，其中包括一个两端带有导电板的瓷瓶以及多片穿过瓷瓶的纯银质熔体，所述导电板为铜质，所述熔体两端直接焊接在导电板上，在每片熔体上均开出多个圆孔。
[0006]优选的，所述瓷瓶一端的导电板为带2*M10螺孔的铜质平面型板，另一端导电板为带2*M10螺孔的铜质梅花形板。
[0007]优选的，所述瓷瓶长*宽*高为:85mm*85mm*60mm。
[0008]本实用新型的优点是:结构简单，电气性能优异，可靠性高；熔体两端直接焊接在导电板，易于检测，防止了快速熔断器正常工作时温度过高、无故障熔断、喷弧等事故的发生；导电板为铜质平面型板，导电性能好，耐高温性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的铁路机车变流装置专用快速熔断器左视图；
[0010]图2是本实用新型的铁路机车变流装置专用快速熔断器主视图。
[0011]图3是本实用新型的铁路机车变流装置专用快速熔断器右视图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0013]参见图1和图2，本实用新型提供了一种高可靠性的铁路机车大功率变流装置的专用快速熔断器，其中包括一个两端带有导电板的瓷瓶以及多片穿过瓷瓶的纯银质熔体，所述导电板为铜质，所述熔体两端直接焊接在导电板上，在每片熔体上均开出多个圆孔。
[0014]具体实施时，由于熔体两端直接焊接在导电板，利于易于检测，并且在每片熔体上均开出多个圆孔，在提高了机构强度的同时可及时将高压空气排出，提高了机构防爆性能。其中最有选的，所述瓷瓶一端的导电板为带2*M10螺孔的铜质平面型板，另一端导电板为带2*M10螺孔的铜质梅花形板。
【权利要求】
1.一种铁路机车变流装置专用快速熔断器，其特征在于:包括一个两端带有导电板的瓷瓶以及多片穿过瓷瓶的纯银质熔体，所述导电板为铜质，所述熔体两端直接焊接在导电板上，在每片熔体上均开出多个圆孔。
2.根据权利要求1所述的一种铁路机车变流装置专用快速熔断器，其特征在于:瓷瓶一端的导电板为带2*M10螺孔的铜质平面型板，另一端导电板为带2*M10螺孔的铜质梅花形板。
3.根据权利要求1所述的一种铁路机车变流装置专用快速熔断器，其特征在于:所述瓷瓶长 * 宽 * 高为！δδπιπρ^δπιπρ^Οπιιη。
【文档编号】H01H85/143GK204011337SQ201420412094
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月24日 优先权日:2014年7月24日
【发明者】杜济园, 宁凯, 李卓智 申请人:西安开天电力电子技术有限公司