用于电池箱的温控板的制作方法
【专利摘要】本实用新型是有关一种用于电池箱的温控板，其包括：温控板本体，呈板状结构；第一端头，设置于该温控板本体长轴方向的一端；以及第二端头，设置于该温控板本体长轴方向的另一端；其中，该温控板内部形成有液体通道。本实用新型的用于电池箱的温控板，结构简单、成本较低、易于组装，耐冷热冲击性能好。
【专利说明】用于电池箱的温控板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电池箱温度控制【技术领域】，特别是涉及一种用于电池箱的温控板。
【背景技术】
[0002]请参阅图1所示，是现有电池箱热管理示意图。现有常用的电池箱100，箱体内设置有多个电池组101，电池箱100 —侧设置有进风口 103，另一侧出风口 105。该电池箱100可以用于电动汽车。该电池箱100通过进风口 103吹入暖风或冷风，来控制电池组101的工作温度。这种风道温度控制方式，温度控制效率低，温度控制反应周期长，不利于电池箱的热管理。
【发明内容】
[0003]有鉴于上述现有技术所存在的缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种用于电池箱的温控板，使其结构简单，易于安装在电池箱体里。
[0004]为了实现上述目的，依据本实用新型提出的一种用于电池箱的温控板，温控板本体，呈板状结构；第一端头，设置于该温控板本体长轴方向的一端；以及第二端头，设置于该温控板本体长轴方向的另一端；其中，该温控板内部形成有液体通道。
[0005]本实用新型还可采用以下技术措施进一步实现。
[0006]前述的用于电池箱的温控板，其中所述的温控板本体，沿其长轴方向形成有通道；该第一端头及该第二端头内部分别形成有与该通道匹配的连通部；该通道与该连通部共同形成完整的该液体通道。
[0007]前述的用于电池箱的温控板，其中所述的连通部为弧形凹槽。
[0008]前述的用于电池箱的温控板，其还包括第一接头及第二接头；该第一接头设置于该第一端头或该第二端头，该第一接头与该液体通道的一端连通；该第二接头设置于第一端头或该第二端头，该第二接头与该液体通道的另一端连通。
[0009]前述的用于电池箱的温控板，其中所述的温控板本体是铝质型材，是一体式结构。
[0010]前述的用于电池箱的温控板，其中所述的温控板本体的两侧设置有凸起条板。
[0011]前述的用于电池箱的温控板，其中所述的液体通道呈U型或S型。
[0012]前述的用于电池箱的温控板，其表面设置有电绝缘层。
[0013]前述的用于电池箱的温控板，其一侧表面涂覆保温材料。
[0014]前述的用于电池箱的温控板，其中，该温控板本体与该第一端头连接处设置有定位结构，该温控板本体与该第二端头连接处设置有定位结构。
[0015]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本实用新型的用于电池箱的温控板，至少具有下列优点:
[0016]一、本实用新型的用于电池箱的温控板，结构简单、成本较低、易于组装，耐冷热冲击性能好。
[0017]二、本实用新型的用于电池箱的温控板，占用空间小，能减小电池箱的体积。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是现有电动汽车所用到的电池箱的示意图。
[0019]图2是本实用新型用于电池箱的温控板较佳实施例的立体示意图。
[0020]图3是本实用新型用于电池箱的温控板较佳实施例的分解示意图。
[0021]图4是本实用新型用于电池箱的温控板较佳实施例的本体端面示意图。
[0022]图5是本实用新型用于电池箱的温控板较佳实施例的剖视示意图。
[0023]图6是本实用新型用于电池箱的温控板较佳实施例的一端局部示意图。
[0024]图7是本实用新型用于电池箱的温控板使用状态平面示意图。
[0025]图8是本实用新型用于电池箱的温控板使用状态立体示意图.
[0026]图9是本实用新型用于电池箱的温控板使用状态立体分解示意图
[0027]图10是本实用新型用于电池箱的温控板另一种使用状态立体分解示意图。
【具体实施方式】
[0028]为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的用于电池箱的温控板其【具体实施方式】、步骤、结构、特征及其功效详细说明。
[0029]请参阅图2至图6所示，分别是本实用新型用于电池箱的温控板一实施例的立体示意图、分解示意图、板体11端面示意图、剖视示意图、一端局部示意图。本实用新型第一实施例的温控板10，包括温控板本体11、第一端头13、第二端头15、第一接头17及第二接头19。该温控板10内部形成有液体通道12(图5)。
[0030]该温控板本体11呈板状结构，该温控板本体11沿其长轴方向形成有通道111。本实施例中，该温控板本体11是铝质型材，是一体式结构。该通道111可以是椭圆形、圆形或方形。该温控板本体11两边还可以设置有用于插入到电池箱的插槽的凸起条板17。
[0031]该第一端头13、第二端头15分别焊接于该温控板本体11长轴方向的两端。该第一端头13、第二端头15内部分别形成有与该通道111匹配的连通部115，该通道111与连通部115共同形成完整的液体通道12。该连通部115可以是弧形凹槽。
[0032]该第一接头17设置于第一端头13或第二端头15，与该液体通道12的一端121连通；该第二接头19设置于第一端头13或第二端头15，与该液体通道12的另一端121连通。
[0033]该液体通道12可以是U型或S型。
[0034]该第一端头13、该第二端头15与该温控板本体11连接处形成有定位结构133，便于该第一端头13、该第二端头15与该温控板本体11焊接并保证连接的平整度。
[0035]该温控板10的表面可以设置电绝缘层，例如涂覆绝缘材料。该温控板10的一个表面还可以涂覆保温材料。
[0036]请参阅图7至图10所示，分别是温控板10使用状态平面示意图、温控板10使用状态立体示意图、温控板10使用状态立体分解示意图、温控板10另一种使用状态立体分解示意图。
[0037]该温控板10使用时与电池箱50内的电池组51的散热面接触。温控板10可以通过螺栓70与电池箱50壳体固定(如图9)，也可以通过凸起条板17插入到电池箱50的卡槽固定。当外部温度过低时，该温控板10中提供高温液体，为该电池组51提供热量；当外部温度过高时，该温控板10中提供低温液体，为该电池组51散热。
[0038]本实用新型的温控板10，结构简单、成本较低、易于组装，耐冷热冲击性能好。本实用新型的温控板10，占用空间小，能减小电池箱的体积。
[0039]虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然并非用以限定本实用新型实施的范围，依据本实用新型的权利要求书及说明内容所作的简单的等效变化与修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种用于电池箱的温控板，其特征在于其包括: 温控板本体，呈板状结构； 第一端头，设置于该温控板本体长轴方向的一端；以及 第二端头，设置于该温控板本体长轴方向的另一端； 其中，该温控板内部形成有液体通道。
2.如权利要求1所述的用于电池箱的温控板，其特征在于其中所述的温控板本体，沿其长轴方向形成有通道；该第一端头及该第二端头内部分别形成有与该通道匹配的连通部；该通道与该连通部共同形成完整的该液体通道。
3.如权利要求2所述的用于电池箱的温控板，其特征在于其中所述的连通部为弧形凹槽。
4.如权利要求1至3中任一项所述的用于电池箱的温控板，其特征在于其还包括第一接头及第二接头；该第一接头设置于该第一端头或该第二端头，该第一接头与该液体通道的一端连通；该第二接头设置于第一端头或该第二端头，该第二接头与该液体通道的另一端连通。
5.如权利要求1所述的用于电池箱的温控板，其特征在于其中所述的温控板本体是铝质型材，是一体式结构。
6.如权利要求1所述的用于电池箱的温控板，其特征在于其中所述的温控板本体的两侧设置有凸起条板。
7.如权利要求1所述的用于电池箱的温控板，其特征在于其中所述的液体通道呈U型或S型。
8.如权利要求1所述的用于电池箱的温控板，其特征在于其表面设置有电绝缘层。
9.如权利要求1所述的用于电池箱的温控板，其特征在于其一侧表面涂覆保温材料。
10.如权利要求1所述的用于电池箱的温控板，其特征在于其中，该温控板本体与该第一端头连接处设置有定位结构，该温控板本体与该第二端头连接处设置有定位结构。
【文档编号】H01M2/10GK204045701SQ201420506155
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月3日 优先权日:2014年9月3日
【发明者】王克坚, 张光明, 陈宁川, 田原松 申请人:北京长城华冠汽车科技有限公司