电动车充电装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车充电装置，包括电动车和充电电源，还包括两个电导体、弹簧和脚链，所述的电导体与充电电源电连接，一端通过脚链固定在地面上，另一端连接弹簧，弹簧的另一端固定在地面上，电导体与地面夹角开口的方向与电动车驶入充电区域的方向相同。所述的电动车底盘设置有连接车内充电模块的两条导电板，所述两条导电板的间距等于所述两个电导体水平方向的间距。本实用新型，不需要人工介入充电的连接动作，驾驶员开车驶入充电区域，就可以简便的完成充电过程而且结构简单。
【专利说明】 电动车充电装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车充电装置。
【背景技术】
[0002]目前节能环保，低碳生活是一个热门的主体，国家为了实现减排目标，大力推广电动车，电动车本身不排放二氧化碳等有害气体，没有尾气污染，对于治理环境污染和减少尾气排放是非常有利的。而且电力是可以通过多种能源获得的，如火电，水电，核电，风能点和太阳能电等。
[0003]随着电动车的逐步增多，如何给电动车充电是一个重要的课题。竖立在停车场、道路边等的充电桩可以有效的解决充电难的问题。然而，通常需要人工将电源线与电动车进行连接，这种充电模式，本身是一种对于人力资源的浪费。
【发明内容】
[0004]针对现有技术的不足，现提供一种电动车充电装置，旨在无人值守且不需要驾驶员下车介入充电过程的情况下完成对电动车的充电。
[0005]为了实现上述目的所采用的技术方案:一种电动车充电装置包括电动车和充电电源，还包括两个电导体、弹簧和脚链，所述的电导体与充电电源电连接，一端通过脚链固定在地面上，另一端连接弹簧，弹簧的另一端固定在地面上，电导体与地面夹角开口的方向与电动车驶入充电区域的方向相同。所述的电动车底盘设置有连接车内充电模块的两条导电板，所述两条导电板的间距等于所述两个电导体水平方向的间距。
[0006]进一步的，所述导电板的下表面设置有凹进的导向槽，设置导向槽加强电导体与导电板的接触。
[0007]进一步的，所述电导体的头部设置倒角，防止电导体头部过于尖锐，划伤导电体。
[0008]本实用新型，不需要人工介入充电的连接动作，驾驶员开车驶入充电区域，就可以简便的完成充电过程而且结构简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0011]在图1中，一种电动车充电装置包括电动车和充电电源,还包括两个电导体1、两个弹簧2和两个脚链3，所述的电导体I与充电电源电连接，一端通过脚链3固定在地面上，另一端连接弹簧2，弹簧2的另一端固定在地面上，电导体I与地面夹角开口的方向与电动车驶入充电区域的方向相同。所述的电动车底盘设置有连接车内充电模块的两条导电板，所述两条导电板的间距等于所述两个电导体I水平方向的间距。
[0012]进一步的，所述导电板的下表面设置有凹进的导向槽，设置导向槽加强电导体I与导电板的接触。
[0013]进一步的，所述电导体I的头部设置倒角，防止电导体头部过于尖锐，划伤导电体。
[0014]本实用新型，不需要人工介入充电的连接动作，驾驶员开车驶入充电区域，就可以简便的完成充电过程而且结构简单。
【权利要求】
1.一种电动车充电装置，包括电动车和充电电源，其特征是:还包括两个电导体、弹簧和脚链，所述的电导体与充电电源电连接，一端通过脚链固定在地面上，另一端连接弹簧，弹簧的另一端固定在地面上，电导体与地面夹角开口的方向与电动车驶入充电区域的方向相同；所述的电动车底盘设置有连接车内充电模块的两条导电板，所述两条导电板的间距等于所述两个电导体水平方向的间距。
2.根据权利要求1所述的一种电动车充电装置，其特征是:所述导电板的下表面设置有凹进的导向槽。
3.根据权利要求1所述的电动车充电装置，其特征是:所述电导体的头部设置倒角。
【文档编号】H01R13/02GK204243276SQ201420558788
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年9月26日 优先权日:2014年9月26日
【发明者】李念淼, 施勇, 刘新, 王海军, 贺中桥 申请人:国家电网公司, 江苏省电力公司徐州供电公司, 江苏省电力公司