一种电动车安全电池的制作方法

本发明涉及一种电动车安全电池。

背景技术：

电池在使用或者充电时，往往容易出现鼓包或者过热的情况发生，由于这种情况，往往发生在电池上，而且电池在使用的时候放置的位置比较偏僻，所以这就造成了电池鼓包或过热不易被发现，现有的一些鼓包或者过热的电池检测机构玩玩机构非常复杂，其使用和推广难度大，不具有适用性。

技术实现要素：

本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种电动车安全电池，结构简单，工作稳定，实现电池温度过高或者电池鼓包的情况发生时，及时断开电池的负载，能够保证电池使用的安全性，避免电池温度过高引发的事故，保证电池的安全使用。

本发明采用的技术方案如下：

本发明公开了一种电动车安全电池，包括电池本体，在电池本体的壳体上设置有鼓包检测器，该鼓包检测器包括两平行的固定板，在两固定板相对的一侧分别设置有用于控制鼓包检测器通断的触点，电池本体电连接有继电器，继电器的控制端与鼓包检测器串联后电连接到电池本体两端。

更进一步，两固定板分别为顶板和底板，顶板为刚性，底板为柔性，顶板上的触点与底板上的触点的距离为3.5-5mm。

更进一步，所述顶板为塑料板，所述底板为橡胶板，设在塑料板和橡胶板上的触点均为铜触点。

更进一步，电池本体的正极与继电器的输入控制端电连接，继电器的输出控制端与鼓包检测器的一触点电连接，鼓包检测器的另一触点与电池本体的负极相连；鼓包检测器的触点电接触后控制继电器断开。

更进一步，所述电池本体上还设有温度计，该温度计内装有导电介质，在温度计的上部和下部分别设有导电头，温度上升使温度计的上部和下部的导电头导通；该温度计并联在鼓包检测器的两端。

更进一步，温度计的导电头分别设置在25℃和55℃的位置。

更进一步，所述继电器的控制电压为9v、12v或24v。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本装置结构简单，使用方便，能够保证电池及其负载的安全使用。

2、本装置使用安装方便，能够在较宽的范围内进行推广，而且本装置能够实现电池安全防护和安全使用，通过其保护电路通过继电器断开电池的供电回路，从根本上断开电池的输入输出，保证电池的安全性，提高电池的寿命。

3、本装置控制精确，电池在使用时发生鼓包的情况或过热的情况时，电池的充电更为安全，能够保证电池在充电时，发生故障及时断开，避免电池发生爆炸漏液等情况时，无法及时被发现而引起更大的安全事故。

附图说明

图1是本发明中电动车安全电池结构图；

图2是本发明中鼓包检测器的结构图

图中标记：1-电池本体，2-鼓包检测器，3-温度计，4-底板，5-触点，6-顶板。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

具体实施例1：

如图1所示，本发明的本发明公开了一种电动车安全电池，包括电池本体1，在电池本体1的壳体上设置有鼓包检测器2，该鼓包检测器2包括两平行的固定板，在两固定板相对的一侧分别设置有用于控制鼓包检测器2通断的触点5，电池本体1电连接有继电器，继电器的控制端与鼓包检测器2串联后电连接到电池本体1两端。两固定板分别为顶板6和底板4，顶板6为刚性，底板4为柔性，顶板6上的触点5与底板4上的触点5的距离为3.5-5mm。顶板6为塑料板，所述底板4为橡胶板，设在塑料板和橡胶板上的触点5均为铜触点5。电池本体1的正极与继电器的输入控制端电连接，继电器的输出控制端与鼓包检测器2的一触点5电连接，鼓包检测器2的另一触点5与电池本体1的负极相连；鼓包检测器2的触点5电接触后控制继电器断开。电池本体1上还设有温度计3，该温度计3内装有导电介质，比如水银，在温度计3的上部和下部分别设有导电头，温度上升使温度计3的上部和下部的导电头导通；该温度计3并联在鼓包检测器2的两端。温度计3的导电头分别设置在25℃和55℃的位置。所述继电器的控制电压为9v、12v或24v。

本装置在使用时，当电池发生鼓包或者其温度超过正常使用温度范围的时候，鼓包检测器2能够在电池发生鼓包时，使两个触点5电导通，从而继电器带电，继电器控制电池断开对负荷的供电，保证电池不会引发更进一步的安全事故，电池的安全使用；另外，当电池的温度升高时，设于温度计3上的两个导电头被导电介质连通，进而控制继电器的控制端导电，进而控制电池断开对负载的供电，保证电池的正常使用，提高电池的寿命和设备的安全性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。