一种车载升降杆旋转装置的制作方法

本发明属于专用车辆改装技术领域，具体说，涉及一种车载升降杆旋转装置。

背景技术：

早期改装车，小型应急车辆安装升降杆后妨碍后门打开，可打开安装的升降杆又需要安装在车身一侧，影响车身宽度，极为不方便，为此急需一种新结构以方便使用。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车载升降杆旋转装置，以解决小型应急车辆安装升降杆后无法将后门打开，不影响车身通过性等问题。

本发明的实施例提供了一种车载升降杆旋转装置，包括固定底座及旋转底座；固定底座用于与车底大梁相连接，旋转底座通过径向推力球轴承与固定底座相固定实现旋转。

进一步，该装置还包括伸缩支臂及固定支臂；伸缩支臂与固定支臂的一端用于与升降杆上端固定连接，另一端用于与车顶两侧固定连接。

进一步，旋转底座包括第一锁紧手母，第一锁紧手母用于当旋转底座旋转至需要的位置时，将旋转底座锁紧固定。

进一步，伸缩支臂包括第二锁紧手母，第二锁紧手母用于当伸缩支臂至需要的位置时，将伸缩支臂锁紧固定。

进一步，固定支臂通过第三锁紧手母与车顶固定，第三锁紧手母具体用于在车辆使用时将固定支臂固定在车顶，在升降杆打开使用时将固定支臂与车顶分离。

与现有技术相比本发明的有益效果是：该装置在车辆开后门时，可以将升降杆旋转至车身一侧，不会影响车后门操作及提取装备。

附图说明

图1是本发明一种车载升降杆旋转装置旋转底座的结构示意图；

图2是本发明一种车载升降杆旋转装置的结构示意图；

图3是本发明一种车载升降杆旋转装置处于收起状态时的结构示意图；

图4是本发明一种车载升降杆旋转装置处于打开状态时的结构示意图。

图中：1是固定底座，2是旋转底座，3是第一锁紧手母，4是径向推力球轴承，5是轴承套，6是锁紧螺母，7是伸缩支臂，8是第二锁紧手母，9是固定支臂，10是第三锁紧手母，11是升降杆。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。

参图1至图4所示，本实施例提供了一种车载升降杆旋转装置，包括固定底座1及旋转底座2；固定底座1用于与车底大梁相连接，旋转底座2通过径向推力球轴承4与固定底座1相固定即可实现旋转。

通过本实施例提供的车载升降杆旋转装置，在车辆开后门时，可以将升降杆旋转至车身一侧，不会影响车后门操作及提取装备。

在本实施例中，该装置还包括伸缩支臂7及固定支臂9；伸缩支臂7与固定支臂9的一端用于与升降杆11上端固定连接，另一端用于与车顶两侧固定连接。

在本实施例中，旋转底座2包括第一锁紧手母3，第一锁紧手母3用于当旋转底座2旋转至需要的位置(指定角度)时，将旋转底座2与固定底座1锁紧固定。

在本实施例中，伸缩支臂7包括第二锁紧手母8，第二锁紧手母8用于当伸缩支臂7至需要的位置时，将伸缩支臂7锁紧固定。伸缩支臂7与升降杆上端固定，在升降杆旋转时可以伸缩调节长度，伸缩支臂7定位后通过第二锁紧手母8锁紧。

在本实施例中，固定支臂9通过第三锁紧手母10与车顶固定，第三锁紧手母10具体用于在车辆使用时将固定支臂9固定在车顶，即将升降杆11在收起状态时与车顶另一端固定，与伸缩支臂7成为一个三角形将升降杆11稳稳固定住；在升降杆11打开使用时将固定支臂9与车顶分离。

本发明提供的车载升降杆旋转装置，解决了小型应急车辆安装升降杆后无法将后门打开的问题，且不影响车身通过性，还能够将升降杆稳稳固定于车身上，与当下小型应急车上升降杆直接固定相比，上述车载升降杆旋转机构安装简单、拆卸方便。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本发明的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。