一种铅酸蓄电池的制作方法

本发明涉及一种铅酸蓄电池。

背景技术：

现阶段，厂家根据车型设计装载电池空间，提供给电池厂家电池的的外形尺寸，并要求在规定的长×宽×高尺寸范围内（高度尺寸包含电池拧上螺栓后的高度），设计出电池的最大容量（不涉及如何更改极板配方）。极板的长宽尺寸可根据电池的长宽确定，若能增加极板的高度便可增大电池容量。而极板高度的受限于电池端极柱的高度，因为直出式的端极柱为防止漏液，具有一定的封胶距离，封胶距离较深会限制极板的高度。因此需要设计合理的端子结构，降低极柱孔距离，增加极柱孔底部到电池槽底部的有效距离，增加极板高度，从而提高电池的容量。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种铅酸蓄电池，包括电池中盖、极柱和端子，所述电池中盖上设置的极柱孔及端子孔，所述极柱孔内设置有铅套，所述极柱部分设置在所述铅套内并与所述铅套焊接连接，所述端子设置在所述端子孔内，所述端子通过铜接线片与所述铅套连接，所述铜接线片上还设置有护盖。

进一步地，所述铅套压铸在所述极柱孔内。

进一步地，所述伸出部分形成有倒角，所述倒角的拔模角度为10-30°。

进一步地，所述极柱与所述铅套上端之间间隙小于0.5 mm，与铅套的下端的间隙小于0.8 mm。

进一步地，所述端子孔的底部低于所述极柱孔的底部。

本发明铅酸蓄电池，铅套与极柱焊接牢固，避免极柱孔漏液；中盖端子结构的极柱孔底部到电池槽底部的有效高度增加，大大提高了电池的设计容量。

附图说明

图1是发明铅酸蓄电池的部分结构示意图；

图2本发明铅酸蓄电池铅套结构示意图；

图3是本发明铅酸蓄电池铜接线片结构示意图；

图4是本发明铅酸蓄电池护盖结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图具体实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，本发明铅酸蓄电池铅套结构示意图，包括电池中盖1、极柱4和端子7，电池中盖1上设置的极柱孔2及端子孔5，端子孔5为方形的端子孔，极柱孔2内设置有铅套3，铅套3最好压铸在极柱孔2内。极柱4和铅套3设置在极柱孔2内，极柱4部分设置在铅套3内并与铅套3焊接连接，极柱4伸出铅套3，伸出部分形成有倒角，倒角的拔模角度为10-30°，铅套3与极柱4焊接时，极柱4与铅套3上端之间保留的间隙小于0.5 mm，与铅套的下端保留的间隙小于0.8 mm。端子7放置在端子孔5内，铜接线片一端与端子7连接，另一端通过铜接线片的连接环套于铅套3的外围与铅套3连接，铜接线片一体成型，提高电池大电流放电的安全性。护盖8在填满密封胶和色胶后，盖住铜接线片，用于保护铜接线片裸露的部分。端子孔5的底部低于极柱孔2的底部，只要中盖的端子孔高度低，降低电池厂商在电池安装螺栓组件后的整体高度，利于车场对车内部空间的设计使用。

本发明铅酸蓄电池，铅套与极柱焊接牢固，避免极柱孔漏液；中盖端子结构的极柱孔底部到电池槽底部的有效高度增加，大大提高了电池的设计容量。端子孔使用类似方形结构的定位槽，利于增加端子的扭矩；铜接线片一体成型，提高电池大电流的安全性。