用于轨道车辆的接地块的制作方法

本发明涉及一种用于轨道车辆的接地块。属于机械技术领域。

背景技术：

接地块整体性能需满足DIN 43670-2要求，保证车辆上设备的良好接地，避免由于接地不良带来的电缆或器件烧损、功能失效、通讯干扰、轴承和机械部件电腐蚀等问题。

现有的接地块为碳钢或铝合金材料制成，并采用钎焊，钎焊是利用熔点比母材（被钎焊材料）熔点低的填充金属（称为钎料或焊料），在低于母材熔点、高于钎料熔点的温度下，利用液态钎料在母材表面润湿、铺展和在母材间隙中填缝，与母材相互溶解与扩散，而实现零件间的连接的焊接方法。

钎焊而成的接地块最大的问题在于：1、接头强度低，耐热性差，且焊前清整要求严格，钎料价格较贵；2、接地块上的孔需要通过螺栓把接线端子装配在一起，螺栓拧紧时造成的应力对钎焊接头的影响较大；且接地线上如有电流流过所产生的电阻热或会使钎焊接头熔化；从而使接头失效。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述不足，提供了一种用于轨道车辆的接地块。

本发明的目的是这样实现的：

一种用于轨道车辆的接地块，其特点是：用于轨道车辆的接地块包括工件一和两个工件二，所述工件一呈“T”形，工件一上开有用于接线的孔，工件一的下端左右分别设置有一个工件二，工件一与工件二形成一个半闭合的腔室，工件一与工件二紧密贴合形成焊接点，工件一的下端位于工件二侧面中部，工件一的底部与工件二形成槽，所述工件一和工件二均由铜包铝材料制成。

一种用于轨道车辆的接地块的焊接方法，其特点是：工件一与工件二紧密贴合，在焊接点处用钨极氩弧焊，热量是在极棒和焊接点之间产生，在温度场、重力等的作用下，不加压力，两个工件熔化的溶液发生混合，待温度降低后，熔化部分凝结，两个工件就被牢固的焊在一起，从而完成连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明一种用于轨道车辆的接地块，焊接接头密封性好，焊接的强度高，焊接时母材局部在不承受外加压力的情况下被加热熔化形成一个不可拆卸的整体。

附图说明

图1为本发明一种用于轨道车辆的接地块的示意图。

图中：

工件一1，

工件二2，

焊接点3，

槽4，

腔室5。

具体实施方式

参见图1，本发明涉及一种用于轨道车辆的接地块，包括工件一1和两个工件二2，所述工件一1呈“T”形，工件一1上开有用于接线的孔，工件一1的下端左右分别设置有一个工件二2，工件一1与工件二2紧密贴合形成焊接点3，工件一1的下端位于工件二2侧面中部，工件一1与工件二2形成槽4，在槽4处可以观察焊接的密封性。

其中，工件一1和工件二2均由铜包铝材料制成。

为了保证两工件在焊接点3处的充分熔合，工件一1与工件二2的接触面不易过大，因此工件一1的下端位于工件二2侧面中部即可。

T形的工件一1与工件二2形成一个半闭合的腔室5，在焊接过程中，熔池不会乱流，能获得优质的焊缝。

工件一1上开的孔，此孔用于连接接线端子。

是指焊接过程中，将焊接接头在高温等的作用下至熔化状态。

焊接方法：工件一1和工件二2是紧密贴在一起的，在焊接点3处用钨极氩弧焊，热量是在极棒和焊接点3之间产生，在温度场、重力等的作用下，不加压力，两个工件熔化的溶液会发生混合现象。待温度降低后，熔化部分凝结，两个工件就被牢固的焊在一起，从而完成连接。