一种电动汽车的动力电池组的浸水处理装置及方法与流程

本发明涉及电动汽车安全技术领域，具体涉及一种电动汽车的动力电池组的浸水处理装置及方法。

背景技术：

随着汽车使用量的不断增加，燃料使用加剧消耗石油储量，会不可避免地造成能源危机。与此同时，汽车运行时排放的废气污染空气、恶化环境、破坏生态平衡。由此，环保型的电动汽车应运而生，在电动汽车技术进一步研发的同时，已有为数可观的电动汽车投产使用。

在正常行驶条件下，电动汽车发生火灾事故的可能性很小，但是相比传统汽车，增加的电池也同样的增加了电动汽车的危险系统。当汽车遇到暴雨或其他涉水情况时，电池间的接线或者电机控制系统就可能会由于水或者水汽的侵蚀，造成短路及漏电事故。一旦短路，电池温度迅速升高，引起爆炸或者燃烧的可能性就很大。

一旦电动汽车的动力电池发生起火事故，将会严重威胁乘客的生命安全，并使乘客遭受极大的财产损失，同时阻碍电动汽车的推广使用。因此，对电动汽车的动力电池进行浸水实时监测，并配置可靠的浸水应急措施非常必要。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明实施例提供了一种电动汽车的动力电池组的浸水处理装置及方法，以对电动汽车的动力电池实时进行浸水监测并采取可靠的浸水应急措施。

根据第一方面，本发明实施例提供了一种电动汽车的动力电池组的浸水处理装置，所述动力电池组设置于所述电动汽车的电池箱体内；所述装置包括：浸水传感器，设置于所述电池箱体内的底部，用于检测所述电池箱体内的底部是否浸水；湿度传感器，设置于所述电池箱体的顶盖上，用于检测所述电池箱体顶部的湿度；报警装置，用于发出警报；控制器，与所述浸水传感器和所述湿度传感器分别连接，用于根据所述浸水传感器和所述湿度传感器的检测信号控制所述报警装置发出警报。

可选地，所述电池箱体底部为矩形；所述浸水传感器至少为四个，四个所述浸水传感器分别设置于所述电池箱体底部的四角。

可选地，所述电池箱体顶盖的中间位置设置有透气阀；所述湿度传感器设置于所述透气阀上。

可选地，所述控制器包括通讯模块，用于与远程监控平台通信连接，所述控制器还用于将报警信息发送至所述远程监控平台。

可选地，所述装置还包括：可控开关，其控制端与所述控制器连接；被控开关的一端与所述电动汽车的动力电池组连接，另一端与所述电动汽车的电机连接。

可选地，还包括：语音提示模块，用于提示所述电动汽车的驾驶员靠边停车。

根据第二方面，本发明实施例提供了一种电动汽车的动力电池组的浸水处理方法，所述电动汽车的动力电池组设置于电池箱体内；所述方法包括：判断所述电池箱体的底部是否浸水；当判定所述电池箱体的底部浸水时，获取所述电池箱体顶部的湿度；判断所述电池箱体顶部的湿度是否大于预设湿度值；当所述电池箱体顶部的湿度大于预设湿度值时，控制报警装置发出警报。

可选地，所述判定所述动力电池组浸水的步骤之后，还包括：控制远程通信模块将警报信息发送至远程终端，所述远程终端包括远程监控平台和/或远程移动终端。

可选地，所述判定所述动力电池组浸水的步骤之后，还包括：控制所述电动汽车的电机与所述动力电池组之间的可控开关断开。

本发明实施例所提供的电动汽车的动力电池组的浸水处理装置，通过浸水传感器检测电池箱体内的底部是否浸水，通过湿度传感器检测电池箱体顶部的湿度，通过控制器根据浸水传感器和湿度传感器的检测信号控制报警装置发出警报。通过本发明，可以实时检测动力电池组内是否浸水，一旦浸水，可以及时发出警报，以便相关人员及时采取应对措施。

本发明实施例所提供的电动汽车的动力电池组的浸水处理方法，判断电池箱体的底部是否浸水；当判定电池箱体的底部浸水时，获取电池箱体顶部的湿度；判断电池箱体顶部的湿度是否大于预设湿度值；当电池箱体顶部的湿度大于预设湿度值时，控制报警装置发出警报。通过上述方法，可以实时检测动力电池组内是否浸水，一旦浸水，可以及时发出警报，以便相关人员及时采取应对措施。

附图说明

通过参考附图会更加清楚的理解本发明的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本发明进行任何限制，在附图中：

图1示出了根据本发明实施例的电动汽车的动力电池组的浸水处理装置的示意图；

图2示出了根据本发明实施例的电动汽车的电池箱体的侧面示意图；

图3示出了根据本发明实施例的电动汽车的动力电池组的浸水处理方法的流程图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

图1示出了根据本发明实施例的电动汽车的动力电池组的浸水处理装置的示意图。该动力电池组设置于电动汽车的电池箱体内，图2示出了根据本发明实施例的电动汽车的电池箱体的侧面示意图。

根据图1所示，该装置包括浸水传感器10、湿度传感器20、报警装置30和控制器40。

浸水传感器10，设置于电池箱体内的底部，用于检测电池箱体内的底部是否浸水。图2示出了外形为长方形的电池箱体，电池箱体底部为矩形。浸水传感器10至少为四个，四个浸水传感器10分别设置于电池箱体底部的四角。当电动汽车涉水时，若电池箱体的底部会先浸水，而长方形电池箱体的四角较容易浸水，因此将浸水传感器设置于此处能够较快速、准确地检测到电池箱体是否浸水。

需要补充说明的是，电池箱体不一定为图2所示的长方形，当电池箱体不是长方形时，浸水传感器设置在电池箱体底部的角落位置或其他边缘位置。

湿度传感器20，设置于电池箱体的顶盖上，用于检测电池箱体顶部的湿度。如图2所示，该电池箱体顶盖的中间位置设置有透气阀，该湿度传感器20设置于透气阀上。当电池箱体内部或外部浸水时，其顶盖上的透气阀处的湿度会显著增大，例如湿度为95％，因此根据该湿度传感器20所检测到的湿度值也可以判断电池箱体是否浸水。

报警装置30，用于发出警报。

控制器40，与浸水传感器10和湿度传感器20分别连接，用于根据浸水传感器10和湿度传感器20的检测信号控制报警装置30发出警报。

可选地，控制器40包括通讯模块50，用于与远程监控平台通信连接，控制器40还用于将报警信息发送至远程监控平台。

作为本实施例的一种可选实施方式，该电动汽车的动力电池组的浸水处理装置还包括：可控开关60，其控制端与控制器40连接。被控开关的一端与电动汽车的动力电池组连接，另一端与电动汽车的电机连接。

此外，该电动汽车的动力电池组的浸水处理装置还包括：语音提示模块，用于提示电动汽车的驾驶员靠边停车。

上述电动汽车的动力电池组的浸水处理装置，通过浸水传感器检测电池箱体内的底部是否浸水，通过湿度传感器检测电池箱体顶部的湿度，通过控制器根据浸水传感器和湿度传感器的检测信号控制报警装置发出警报。通过本发明，可以实时检测动力电池组内是否浸水，一旦浸水，可以及时发出警报，以便相关人员及时采取应对措施。

实施例二

图3示出了根据本发明实施例的电动汽车的动力电池组的浸水处理方法的流程图。电动汽车的动力电池组设置于电池箱体内。根据图3所示，该方法包括如下步骤：

S10：判断电池箱体的底部是否浸水。当判定电池箱体的底部浸水时，执行步骤S20；否则无操作。

S20：获取电池箱体顶部的湿度。

S30：判断电池箱体顶部的湿度是否大于预设湿度值。当电池箱体顶部的湿度大于预设湿度值时，执行步骤S40；否则无操作。

S40：控制报警装置发出警报。

作为本实施例的一种可选实施方式，步骤S30之后，还包括步骤S50和步骤S60。

S50：控制远程通信模块将警报信息发送至远程终端，远程终端包括远程监控平台和/或远程移动终端。

S60：控制电动汽车的电机与动力电池组之间的可控开关断开。

上述电动汽车的动力电池组的浸水处理方法，判断电池箱体的底部是否浸水；当判定电池箱体的底部浸水时，获取电池箱体顶部的湿度；判断电池箱体顶部的湿度是否大于预设湿度值；当电池箱体顶部的湿度大于预设湿度值时，控制报警装置发出警报。通过上述方法，可以实时检测动力电池组内是否浸水，一旦浸水，可以及时发出警报，以便相关人员及时采取应对措施。

作为本实施例的一种变形，也可以先获取电池箱体顶部的湿度，判断电池箱体顶部的湿度是否大于预设湿度值；再判断电池箱体的底部是否浸水；当电池箱体的底部浸水时，控制报警装置发出警报。

虽然结合附图描述了本发明的实施例，但是本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下作出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。