电箱的制作方法

本发明涉及新能源技术领域，更具体地，涉及一种用于固定并集中存放电池模组的电箱。

背景技术：

随着新能源汽车在中国的快速发展，商用车项目箱体种类越加繁多，不同项目需要消耗了大量的人力物力资源重新设计动力电池系统和整车匹配，由于钣金焊接工艺的特性使得电池模组用电箱在产品性能和质量上有一定局限性，随着一些企业对电箱产品质量的要求越来越高，箱体标准化的趋势明显，现通过课题研究一种电箱标准化的方案，使得产品具有更高的稳定性，安全性和更多的功能性，并保证产品的批量供货能力，满足客户市场的需求。

现有技术中的电池模组用电箱，多采用钣金折弯方式，通过人工下料，手动折弯而成，产品的一致性低，且产能低效率也伴随着降低，很难实现量产的供给。并且，现有电箱在焊接时，多采用二保焊接，焊接变形大，极其容易影响成型质量及电箱的密封效果。再之，电箱由于需要保持较高的强度，在电箱制作时，需要选用较厚的板材来保证结构强度，这样便使得电箱结构较为笨重，安装维修极为不便。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种在保持结构强度的同时，更加轻便，且能够进行标准化批量生产的电箱。

根据本发明提供一种电箱，用于固定并集中存放电池模组，包括下壳体、上壳体和支架，所述支架固定于所述下壳体内，所述支架上设有多个用于安装电池模组的安装槽，所述上壳体固定于所述下壳体上，其中，下壳体、上壳体和支架分别为一体冲压成型结构。

优选地，还包括用于固定电箱的侧壁加强架，所述侧壁加强架一体冲压成型，且固定于所述下壳体的外侧壁上。

优选地，所述侧壁加强架为L形，包括底板和立板，所述侧壁加强架经所述立板固定于下壳体的相应侧壁上，其中，底板的底面上设有法螺母，用于固定电箱。

优选地，所述侧壁加强架还包括加强板，所述加强板竖直固定于侧壁上，所述底板固定于加强板上。

优选地，所述侧壁加强架上设有把手组件和吊耳。

优选地，所述吊耳上一体冲压成型，包括焊接板和起吊板，所述焊接板与起吊板垂直设置，所述焊接板用于焊接到侧壁加强架的外壁上，所述起吊板上设有起吊孔，用于固定吊钩；

在所述吊耳上冲压有第五组加强筋，所述第五组加强筋的各个加强筋为楔形结构，其大端位于所述起吊板上，小端位于所述焊板上。

优选地，在所述侧壁加强架上冲压有第四组加强筋，第四组加强筋的各个加强筋具有一大端部和小端部，所述大端部位于所述底板上，所述小端部位于所述立板上。

优选地，所述下壳体的底壁上冲压有沿着下壳体的长度方向延伸的第一组加强筋，和/或，在所述下壳体的侧壁上冲压有沿着下壳体的高度方向延伸的第二组加强筋。

优选地，所述支架的安装槽经冲压成型，在所述支架的底面上设有多个固定筋，用于支撑支架并将支架固定于所述下壳体的内侧底壁上。

优选地，所述上壳体上冲压有第三组加强筋，其包括横纵交错的多个内凹的加强筋，所述加强筋自所述上壳体的一侧面，贯穿整个上表面，延伸至相对的另一侧面。

本发明提供的电箱，其主体承力部件采用一体冲压成型工艺，结构强度高，能够在保持强度的情况下使用较小厚度的板材来制作，减轻了电箱的总体质量。各个承力部件表面无焊缝，密封性好，并且制作工艺简单，能够进行大批量标准化的生产。

附图说明

通过以下参照附图对本发明实施例的描述，本发明的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚。

图1示出了根据本发明实施例的电箱的分体式结构示意图。

图2示出了根据本发明实施例的电箱下壳体的主视图。

图3示出了根据本发明实施例的电箱下壳体的俯视图。

图4示出了根据本发明实施例的电箱上壳体的立体结构示意图。

图5示出了根据本发明实施例的电箱支架的主视图。

图6示出了根据本发明实施例的电箱支架的俯视图。

图7示出了根据本发明实施例的侧壁加强架的主视图。

图8示出了根据本发明实施例的侧壁加强架的侧视图。

图9示出了根据本发明实施例的吊耳的主视图。

图10示出了根据本发明实施例的吊耳的仰视图。

图中：下壳体1、第一组加强筋11、第二组加强筋12、上壳体2、第三组加强筋21、支架3、安装槽31、散热孔32、固定筋33、侧壁加强架4、底板41、立板42、第四组加强筋43、加强板44、吊耳5、焊接板51、起吊板52、起吊孔53、第五组加强筋54、把手组件6。

具体实施方式

以下将参照附图更详细地描述本发明的各种实施例。在各个附图中，相同的元件采用相同或类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。

图1示出了根据本发明实施例的电箱的分体式结构示意图。如图1所示，该电箱用于固定并集中存放电池模组，器包括下壳体1、上壳体2和支架3。所述支架3固定于所述下壳体1内，所述支架3上设有多个用于安装电池模组的安装槽31，所述上壳体2固定于所述下壳体1上，其中，下壳体1、上壳体2和支架3分别为一体冲压成型结构。上壳体2和下壳体1的固定方式为螺栓连接。在侧壁加强架上设有把手组件6。

图2-3分别从不同视角示出了根据本发明实施例的电箱下壳体1的结构示意图。如图2-3所示，该下壳体1的底壁上冲压有沿着下壳体1的长度方向延伸的第一组加强筋11，在侧壁上冲压有沿着下壳体1的高度方向延伸的第二组加强筋12。第一组加强筋11和第二组加强筋12朝向下壳体1的内部凹陷，不占据外部空间。其中，第一组加强筋11能够加强下壳体1长度方向的强度，避免下壳体1在自身以及外部载荷作用下，沿着其长度方向扭曲变形；第二组加强筋12能够加强下壳体1在高度方向上的强度，避免在上壳体2的重力作用下，使得下壳体1压扁。

图4示出了根据本发明实施例的电箱上壳体2的立体结构示意图。如图4所示，所述上壳体2上冲压有第三组加强筋21，其包括横纵交错的多个内凹的加强筋，所述加强筋自所述上壳体2的一侧面，贯穿整个上表面，延伸至相对的另一侧面。如此，一方面可以加强上壳体2的整体强度，防止其在外部压力作用下，防止塌陷，更好的保护电箱内部的电池模组；另一方面，由于第三组加强筋21为内槽结构，能够将雨水导流到地面，以防止电箱生锈。

图5-6分别从不同视角示出了根据本发明实施例的电箱支架3的结构示意图。如图5-6所示，该支架3上设有多个用于安装电池模组的安装槽31，安装槽31经冲压成型。为了更好的散热，各个安装槽31的底部开设散热孔32，用于电池模组的散热。在所述支架3的底面上设有多个固定筋33，用于支撑支架3并将支架3固定于所述下壳体1的内侧底壁上。

图7-8分别从不同视角示出了根据本发明实施例的侧壁加强架4的结构示意图。如图7-8所示，所述侧壁加强架4一体冲压成型，且分别固定于所述下壳体1的外侧壁上。两个所述侧壁加强架4分别固定，例如焊接于下壳体1相对的两外侧壁上，来增强下壳体1的侧壁强度。所述侧壁加强架4为L形，包括底板41和立板42，所述侧壁加强架4经所述立板42固定于下壳体1的相应侧壁上。在侧壁加强架4上冲压有第四组加强筋43，第四组加强筋43的各个加强筋具有一大端部和小端部，大端部位于所述底板41上，小端部位于所述立板42上。这种结构能够更好的承受外部载荷。其中，底板41的底面上设有法螺母(图中未示)，用于固定电箱。

进一步地，参考图1，所述侧壁加强架4还包括加强板44，所述加强板44竖直固定于侧壁上，所述底板41固定于加强板44上，法螺母容纳与底板41和加强板44之间的空间内。该侧壁加强架4用于固定电箱，例如将电箱固定于车架上。侧壁加强架4的这种结构设计，使得在固定电箱时，仅需将固定螺栓从车架的底部拧入法螺母内，施工更加方便，并且固定方式更加牢固。

图9-10分别从不同视角示出了根据本发明实施例的吊耳5的结构示意图。如图9-10所示，该吊耳5包括焊接板51和起吊板52，所述焊接板51与起吊板52垂直设置，为整体式结构，可由板材折弯或者冲压而成。其中，焊接板51用于焊接到侧壁加强架4的外壁上，起吊板52上设有起吊孔53，用于固定吊钩。在吊耳5上冲压有第五组加强筋54，第五组加强筋54的各个加强筋为楔形结构，其大端位于起吊板52上，小端位于焊板上，形成对起吊板52的支撑结构，使得吊耳5在吊装时，不易发生变形。

本申请中的电箱，其主体承力部件采用一体冲压成型工艺，结构强度高，能够在保持强度的情况下使用较小厚度的板材来制作，减轻了电箱的总体质量。各个承力部件表面无焊缝，密封性好，并且制作工艺简单，能够进行大批量标准化的生产。

应当说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。