一种柔软的耐磨耐高温电线的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种柔软的耐磨耐高温电线，包括由内向外依次设置的内导体、聚四氟乙烯车削带绕包绝缘层、聚四氟乙烯生料带绕包绝缘层、聚四氟乙烯乳液涂层和耐磨涂层，所述内导体为多根镀银圆铜线或镀镍圆铜线束合而成，所述耐磨涂层为改性耐磨聚四氟乙烯涂料。本实用新型的优点是：在保留聚四氟乙烯绕包电线外径小、重量轻、耐高低温等优良性能的同时，提高了电线的耐磨性，同时也改善了电线的柔软性。
【专利说明】
一种柔软的耐磨耐高温电线
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种柔软的耐磨耐高温电线。
【背景技术】
[0002]聚四氟乙烯具有耐高低温、耐环境、阻燃等优良性能，因此，聚四氟乙烯绝缘电线在航空航天等苛刻环境的领域可以得到广泛的应用。
[0003]目前电线聚四氟乙烯绝缘层的加工通常采用挤包和绕包两种形式。挤包是先将聚四氟乙烯粉料压制成预制棒，然后推挤预制棒将聚四氟乙烯料包覆在导体上，最后高温烧结制成所需绝缘层，这种形式的绝缘层较厚，所用的绝缘材料多，生产成本高，而且加工困难，易出现偏心、绝缘层开裂等现象，对导体的要求较高，需使用正规绞合导体，成品电线的外径和重量较大，电线较硬。绕包是将聚四氟乙烯薄膜绕包在导体上后，经高温烧结制成所需绝缘层，这种形式的绝缘层较薄，通常采用多层半定向聚四氟乙烯车削带或多层聚四氟乙烯生料带绕包，所用的绝缘材料少，加工便捷，生产成本较低，电线绝缘同心度好，电线的外径和重量较小，电线较柔软，但这种聚四氟乙烯绕包电线耐磨性较差。
[0004]此外，半定向聚四氟乙烯车削带绕包电线，薄膜绕包层间的粘结力较小，容易松散，薄膜绕包搭盖处容易起皮，耐磨性差。而聚四氟乙烯生料带绕包电线，生料带强度低，绝缘层易破损，耐磨性也差。
【实用新型内容】
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种柔软的耐磨耐高温电线，保留聚四氟乙烯绕包电线外径小、重量轻、耐高低温等优良性能的同时，提高了电线绝缘层的耐磨性能，同时也改善了电线的柔软性。
[0006]本实用新型采用的技术方案是:一种柔软的耐磨耐高温电线，包括由内向外依次设置的内导体、聚四氟乙烯车削带绕包绝缘层、聚四氟乙烯生料带绕包绝缘层、聚四氟乙烯乳液涂层和耐磨涂层，所述内导体为多根镀银圆铜线或镀镍圆铜线束合而成，所述耐磨涂层为改性耐磨聚四氟乙烯涂料。
[0007]优选地，所述内导体是由多根直径为0.08mm的单根镀银或镀镍圆铜线束合而成的多股软导体，单线股数可以是7、14、21、30、42、62、75、85或105等。
[0008]优选地，所述聚四氟乙烯车削带绕包绝缘层的绕包搭盖率为50%?53%，采用的是白色半定向聚四氟乙稀车削带，其厚度可以是0.03mm或0.05mm等。
[0009]优选地，所述聚四氟乙烯生料带绕包绝缘层的绕包搭盖率为49%?50%，采用的是白色低密度聚四氟乙稀生料带，生料带厚度可以是0.03mm或0.05mm等，生料带标称密度为1.6g/Cm30
[0010]优选地，所述聚四氟乙稀乳液涂层的涂层厚度为0.0 Imm?0.05mm。
[0011]优选地，所述耐磨涂层采用改性耐磨聚四氟乙烯涂料，涂层厚度为0.0lmm?0.05mmo
[0012]本实用新型的优点是:1、内导体是由多根直径为0.08mm的单根镀银或镀镍圆铜线束合而成的多股软导体，这种导体束合的结构和较细的绞股单丝，提高了电线的柔软性，圆铜线的镀银或镀镍外镀层提高了导体的耐温等级;2、半定向聚四氟乙烯车削带的耐电压强度和机械强度高但薄膜粘结强度较低，低密度聚四氟乙烯生料带的耐电压强度和机械强度较低但薄膜粘结强度较高，本实用新型的绝缘层由内而外采用半定向聚四氟乙烯车削带绕包和低密度聚四氟乙烯生料带绕包，这种结构即保证了电线绝缘层具有足够的耐电压强度和机械强度，又使电线绝缘层不容易起皮松散;3、电线绝缘层外涂覆有聚四氟乙烯乳液涂层和耐磨涂层(采用改性耐磨聚四氟乙烯涂料)，耐磨涂层提高了电线的耐磨性能，用聚四氟乙烯乳液涂层作为中间层连接绝缘绕包层和耐磨涂层，使三者能牢固粘合在一起;4、绝缘材料和涂层材料均由聚四氟乙烯制成，保证了电线优异的耐高低温、耐环境和阻燃等性會K。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构不意图；
[0014]其中，10、内导体，21、聚四氟乙烯车削带绕包绝缘层，22、聚四氟乙烯生料带绕包绝缘层，30、聚四氟乙稀乳液涂层，40、耐磨涂层。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明，但本实用新型的保护范围不限于此。
[0016]如图1所示，一种柔软的耐磨耐高温电线，包括由内向外依次设置的内导体1、聚四氟乙烯车削带绕包绝缘层21、聚四氟乙烯生料带绕包绝缘层22、聚四氟乙烯乳液涂层30和耐磨涂层40。
[0017]内导体10是由多根直径为0.08mm的单根镀银或镀镍圆铜线束合而成的多股软导体，内导体单线股数可以是7、14、21、30、42、62、75、85或105等。由于内导体单线直径小且为束合结构，所以导体柔软性好。同一种电线，导体中相同直径的单线股数越多，电线载流量越大，但股数越多，电线尺寸和重量会越大。镀银铜导体耐温等级为200°C，镀镍铜导体耐温等级为260°C，镀镍铜导体耐高温性能优于镀银铜导体，选择镀镍铜导体有助于提高电线载流量，但镀镍铜导体不能像镀银铜导体那样焊接，只能压接。可根据实际需要选择合适的导体镀层和导体股数。
[0018]绕包绝缘层由内而外为聚四氟乙烯车削带绕包绝缘层21和聚四氟乙烯生料带绕包绝缘层22。聚四氟乙烯车削带绕包绝缘层21采用耐电压强度和机械强度高但薄膜粘结强度较低的半定向聚四氟乙烯车削带，聚四氟乙烯生料带绕包绝缘层采用耐电压强度和机械强度较低但薄膜粘结强度较高的低密度聚四氟乙烯生料带，这种结构即保证了电线绝缘层具有足够的耐电压强度和机械强度，又使电线绝缘层不容易起皮松散。为保证绝缘层的耐电压强度，并使绝缘层外表面光滑，还需对薄膜绕包的搭盖率进行控制，车削带绕包绝缘层的搭盖率优选50%?53%，生料带绕包绝缘层的搭盖率优选49%?50%。绕包绝缘层高温烧结后，半定向聚四氟乙烯车削带会发生定向收缩，使得车削带绕包绝缘层与导体紧密贴合，高温也会使绝缘层中的相邻车削带和生料带粘结在一起。聚四氟乙稀耐温等级可以达到260°C，保证了电线的耐温等级。低密度聚四氟乙烯生料带密度低，标称密度从常规的2.2g/cm3降到了 1.6g/cm3，大大减少电线的重量。半定向聚四氟乙烯车削带和低密度聚四氟乙烯生料带优选白色(本色)，因为彩色带在加工过程中会加入颜料，会使其耐电压强度降低。车削带和生料带的薄膜厚度，根据电线的使用电压进行选择，优选0.03mm或0.05mm等。
[0019]电线外涂覆有聚四氟乙烯乳液涂层30和耐磨涂层40，使电线外表面更加光滑。聚四氟乙烯乳液涂层作为中间层连接绕包绝缘层和耐磨涂层，聚四氟乙烯乳液涂层的厚度优选0.0lmm?0.05mm。耐磨涂层采用改性耐磨聚四氟乙烯涂料，其涂层厚度优选0.0lmm?
0.05mm，耐磨涂层会大大改善聚四氟乙稀绕包电线的耐磨性能。
[0020]本实用新型电线的涂层材料均由聚四氟乙烯制成，耐温等级高，耐环境性能优良，阻燃性好。
【主权项】
1.一种柔软的耐磨耐高温电线，其特征在于:包括由内向外依次设置的内导体、聚四氟乙烯车削带绕包绝缘层、聚四氟乙烯生料带绕包绝缘层、聚四氟乙烯乳液涂层和耐磨涂层，所述内导体为多根镀银圆铜线或镀镍圆铜线束合而成，所述耐磨涂层为改性耐磨聚四氟乙稀涂料。2.根据权利要求1所述的一种柔软的耐磨耐高温电线，其特征在于:所述内导体是由多根直径为0.08mm的单根镀银或镀镍圆铜线束合而成的多股软导体，单线股数是7、14、21、30、42、62、75、85或105。3.根据权利要求1所述的一种柔软的耐磨耐高温电线，其特征在于:所述聚四氟乙烯车削带绕包绝缘层的绕包搭盖率为50%?53%，采用的是厚度为0.03mm或0.05mm的半定向聚四氟乙烯车削带。4.根据权利要求1所述的一种柔软的耐磨耐高温电线，其特征在于:所述聚四氟乙烯生料带绕包绝缘层的绕包搭盖率为49%?50%，采用的是厚度为0.03mm或0.05mm的低密度聚四氟乙稀生料带，生料带标称密度为1.6g/cm3。5.根据权利要求1所述的一种柔软的耐磨耐高温电线，其特征在于:所述聚四氟乙烯乳液涂层的涂层厚度为0.0 Imm?0.05mm。6.根据权利要求1所述的一种柔软的耐磨耐高温电线，其特征在于:所述耐磨涂层采用改性耐磨聚四氟乙稀涂料，涂层厚度为0.0lmm?0.05mm。
【文档编号】H01B7/18GK205722877SQ201620423110
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月11日
【发明人】丁春风, 单海龙, 季冬冬, 王宇熙, 徐龙龙
【申请人】江苏通光电子线缆股份有限公司