一种汽车二十二路熔断器盒的制作方法

本实用新型涉及一种汽车用电器，尤其是涉及一种汽车二十二路熔断器盒。

背景技术：
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熔断器是一种安装在电路中，保证电路安全运行的电器元件，当电路发生故障或异常时，电流不断升高，升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安置了熔断器，那么，熔断器就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时间，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。熔断器在汽车内是一种很重要的保护汽车电路线路的连接器件，现在的汽车熔断器，结构复杂，连接不方便，提高了生产成本，此外，还存在安装结构不稳定、盒体材料不能耐高温等缺陷。

技术实现要素：
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为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车二十二路熔断器盒，侧面设计了多个外挂结构，能够满足不同安装环境的需要；采用了铜连片代替导线，保证了产品的稳定性和安全性，熔断器主体采用了PA66阻燃材料，性能稳定，高耐温，使产品不会因为厚度的减小而影响其使用性能；下盒盖采用PC+ABS新型材料，性能稳定且更具观赏性。本实用新型布局紧凑，结构设计巧妙，相对于现有技术具有实质性特点和进步。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车二十二路熔断器盒，包括熔断器主体和下盒盖，所述下盒盖采用PC+ABS新型材料制成，工程塑料合金比单纯的PC或ABS材料性能更好，抗冲击性提高，耐热性提高，硬度提高，安装稳定；所述熔断器主体采用PA66阻燃材料制成，性能稳定，高耐温，节约用料且产品不会因为厚度的减小而影响其使用性能；所述下盒盖和熔断器主体活动可拆卸连接，如通过可彼此配合的卡扣式结构连接，方便安装维修；所述熔断器主体设有二十二个熔断器结构、继电器结构、铜连片结构，铜连片结构连通熔断器结构和继电器结构，铜连片较普通导线更能保证稳定性和安全性；所述熔断器主体侧面设有3个以上外挂结构，可适应不同安装环境。

进一步地，所述下盒盖一侧设有进线口，可方便电路连接，同时方便散热，所述熔断器结构、继电器结构表面设有标记区，用于区分所述类别。

进一步地，所述下盒盖呈下窄上宽的倒梯形设计，节约安装空间。

进一步地，所述下盒盖为透明结构，方便观察熔断器主体各部件。

进一步地，所述汽车二十二路熔断器盒还包括网状透气上盒盖，可有效防止盒体内侵入灰尘且不影响盒体散热。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：一是熔断器主体侧面设有多个外挂结合，可适应不同安装需求；二是所述熔断器主体采用PA66阻燃材料制成，性能稳定，高耐温；三是所述下盒盖采用PC+ABS新型材料制成，工程塑料合金比单纯的PC或ABS材料性能更好，抗冲击性高，耐热性高，硬度高，安装稳定。

附图说明：

图1为本实用新型总体结构示意图。

图2为本实用新型熔断器主体结构示意图。

图3为本实用新型下盒盖结构示意图。

具体实施方式：

如图1、图2和图3所示，一种汽车二十二八路熔断器盒，包括熔断器主体1和下盒盖2，所述下盒盖2采用PC+ABS新型材料制成，工程塑料合金比单纯的PC或ABS材料性能更好，抗冲击性提高，耐热性提高，硬度提高，安装稳定；所述熔断器主体1采用PA66阻燃材料制成，性能稳定，高耐温，节约用料且产品不会因为厚度的减小而影响其使用性能；所述下盒盖2和熔断器主体1通过可彼此配合的卡扣式结构4连接，方便安装维修；所述熔断器主体设有二十二个熔断器结构11、继电器结构12、铜连片结构.铜连片结构连通熔断器结构和继电器结构，铜连片较普通导线更能保证稳定性和安全性；所述熔断器主体侧面设有5个外挂结构13，可适应不同安装需求；所述下盒盖一侧设有进线口21，可方便电路连接，同时方便散热，所述下盒盖呈下窄上宽的倒梯形设计，节约安装空间。所述下盒盖为透明结构。

由于采用上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：一是熔断器主体1侧面设有3个外挂结合，可适应不同安装需求；二是所述熔断器主体1采用PA66阻燃材料制成，性能稳定，高耐温；三是所述下盒盖2采用PC+ABS新型材料制成，工程塑料合金比单纯的PC或ABS材料性能更好，抗冲击性高，耐热性高，硬度高，安装稳定。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在获知本实用新型中记载内容后，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对其作出若干同等变换和替代，这些同等变换和替代也应视为属于本实用新型的保护范围。