一种电池壳体、电池盖板及电池的制作方法

本实用新型涉及电池领域，尤其涉及一种电池壳体、电池盖板及含有此电池壳体和/或电池盖板的电池。

背景技术：

锂离子电池可以作为混合动力车和纯电动车的核心部件之一，日益为汽车厂家和电池厂家所重视。锂离子电池的电解液为有机体系，水对电池存在较大的破坏，水会与电解质锂盐反应成HF ，HF会破坏SEI膜，引起二次成膜，导致电池性能降低，水分含量也会引起电池中产生的气体增加，使电池的内压增加，危害电池的安全性，水分的增加会多消耗电池中的活性物质，使电池容量下降，因此，锂离子电池一般密封较好，金属盖板和金属壳体无缝焊接，注塑胶体绝缘密封等，然后通过在电池盖板上设置防爆阀，当电池过充或滥用时内部压力超过安全阀值而启动此防爆阀来释放电池内部气体。如CN203312401U公开了一种具有防爆功能的电池装置，包括一密封电池外壳，在所述密封电池外壳上设置有一用于防水透气的双向透气阀；所述双向透气阀包括一带中空孔的螺杆，并在所述螺杆的端部设置有一带容纳腔的凸台，所述螺杆的中空孔穿过所述凸台的容纳腔而设，并在所述凸台的容纳腔内对应所述中空孔的位置设置有一用于防水透气的微孔膜层，可以增强密封性聚合物锂离子电池组安全性，以解决密封性聚合物锂离子电池组因某种意外操作导致内部极芯发生剧烈反应时，因其内部大量气体积聚和温度上升发生燃烧或爆炸的安全性隐患，但其仍是对防爆阀做的改进，仍然集中在危险发生时，但电池在实际使用过程中也会产生一些气体，这些气体会造成电池发鼓，影响电池性能。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种能随时将电池中产生的少量气体和水分吸收，防止电池发鼓，提高电池性能的电池壳体、电池盖板及电池。

本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种电池壳体，包括壳体本体及吸附装置，所述吸附装置设置在所述壳体本体的外表面；所述壳体本体内部与吸附装置气体导通。

优选，壳体本体上设有透气孔，所述吸附装置密封所述透气孔。

优选，吸附装置与壳体本体接触的面覆盖所述透气孔。

优选，吸附装置包括外壳及位于外壳内的吸气材料，所述外壳与壳体本体接触的面上设有开口，所述开口与透气孔相贯通。

优选，开口中含有若干通孔，所述多个通孔形成多孔网格状结构。

优选，壳体本体上设有透气孔，所述壳体本体具有相对的两端面，所述壳体本体具有相对的两主平面及位于所述两主平面之间的与两主平面密封连接的相对的两侧平面；所述透气孔位于侧平面和/或主平面上；所述透气孔距离最近的端面10-100mm。

本实用新型提供了一种电池盖板，包括盖板本体及吸附装置，所述吸附装置设置在所述盖板本体的外表面；所述电池的内部与吸附装置气体导通。

优选，盖板本体上设有透气孔，所述吸附装置密封所述透气孔。

优选，吸附装置与盖板本体接触的面覆盖所述透气孔。

优选，吸附装置包括外壳及位于外壳内的吸气材料，所述外壳与盖板本体接触的面上设有开口，所述开口与透气孔相贯通。

优选，开口中含有若干通孔，所述多个通孔形成多孔网格状结构。

优选，盖板本体上设有电极，所述透气孔距离最近的电极10-50mm。

本实用新型还提供了一种电池，包括壳体、与壳体封装的盖板及位于壳体和盖板形成的容纳空间内的极芯、电解液；其中，盖板为上述电池盖板和/或壳体为上述电池壳体。

根据本实用新型的电池壳体，通过在壳体本体和/或盖板本体的外表面上设置吸附装置，使电池的壳体内部与吸附装置气体导通，可以将电池在实际应用中由于高温、高压或水分的影响而产生的少量气体和水分及时吸收，不会引起电池发鼓，影响电池性能发挥，特别是防微杜渐，进一步保证了电池的安全性能，且本实用新型的结构简单，安装方便，不需要占用多余的空间，同时保证了电池的密封，水分不会进入。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的吸附装置结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的吸附装置结构剖视图；

图3是本实用新型实施例1提供的电池壳体本体结构示意图；

图4是本实用新型实施例1提供的电池结构示意图；

图5是本实用新型实施例2提供的电池壳体本体结构示意图。

图6是本实用新型实施例2提供的电池结构示意图；

图7是本实用新型实施例3和提供的电池盖板结构示意图；

图8是本实用新型实施例3提供的电池结构示意图。

其中，1、吸附装置；11、外壳；12、吸气材料；13、开口；2、盖板本体；21、极柱；22、透气孔；3、壳体本体；31、透气孔。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型的主要改进之处在于在电池的外表面设置吸附装置，吸附装置可以设置于电池壳体上，也可以设置于电池盖板本体上，即吸附装置1可以设于壳体本体和/或盖板本体的外表面上。

实施例1

本实施例主要改进之处在于壳体本体3的外表面上设置吸附装置1。如图4所示，本实用新型提供了一种电池壳体，包括壳体本体3及吸附装置1，所述吸附装置1设置在所述壳体本体3的外表面；所述壳体本体3内部与吸附装置1气体导通。

吸附装置1与壳体本体3内部气体导通本实用新型优选通过在壳体本体3上设置透气孔31，将吸附装置2设置在透气孔31处，壳体本体3内部的气体通过透气孔31进入吸附装置1被吸附装置1吸附。具体的如图3所示，一般，壳体本体3具有相对的两端面，可以用盖板本体2封装一个端面，也可以用盖板本体2封装两个端面，具体的壳体本体3具有相对的两主平面及位于所述两主平面之间的与两主平面密封连接的相对的两侧平面，即如图所示本实用新型的壳体本体3为四方体，动力电池的电芯一般为扁平电芯，则，电芯的大平面对应壳体本体3的主平面，侧面对应壳体本体3的侧平面，一般侧平面即窄平面。透气孔31可以设置于此较窄的侧平面上，距离盖板本体2一封装端面较近的位置，优选，透气孔31距离端面可以为10-100mm左右，具体为25mm。透气孔31离电芯的极耳较近，极耳附近有预留的空间，气体一般在此聚集，更利于气体被吸附装置1吸附。

如图4所示，本实用新型可以采用吸附装置1密封所述透气孔31，具体的吸附装置1与壳体本体3接触的面覆盖所述透气孔31，周边与所述壳体本体3焊接来封装上述透气孔31，实现较好的密封。具体的吸附装置1的形状本实用新型没有限制，可以任意形状，例如，矩形、三角形、圆柱形、梯形、半球形和扇形等，吸附装置1的外壳11与壳体本体3接触的面大小一般以稍大于透气孔31，可以覆盖透气孔31，又预留有可以与壳体本体3焊接的焊接边。

如图1-2所示，吸附装置可以采用内部含有吸气材料12的吸附装置1，通过吸气材料12吸附实际应用中，因为高温、高压或水分的影响而产生的少量气体和水分，例如，吸附装置1可以包括外壳11及位于外壳11内的吸气材料12，外壳11与盖板本体2接触的面上设有开口13，通过开口13与透气孔31相贯通来吸附壳体本体3内部气体和水分。

电池中由于高温、高压或水分的影响而产生的少量气体和水分，先后经由透气孔31和开口13进入外壳11内，由外壳11内的吸气材料12进行吸附。能够实现电池防水密封，可以将电池实际应用中由于高温、高压或水分的影响而产生的少量气体及时吸收，防微杜渐，本实用新型中吸附装置1结构简单，安装方便。

吸附装置1上的其他部件，本实用新型没有限制，可以采用现有的各种结构，优选，如图1所示，吸附装置1的外壳11上的开口13中还可以采用多孔网格状结构，通过开口13内部的多个贯通的通孔形成上述多孔网格状结构，即开口13内部含有加强筋结构，既可以很好的透过气体，又能防止吸附材料进入电池内部，影响电池性能发挥。

透气孔31的个数本实用新型没有限制，可以为一个也可以为多个，对应的封装的吸附装置1可以为一个也可以为多个，优选，透气孔31的个数为一到两个，对应的吸附装置1为一到两个覆盖上述透气孔31，透气孔31的形状本实用新型没有限制，可以为任意形状，例如方形、圆形等。

壳体本体3的材质一般采用钢壳或者铝壳，形状没有限制，例如可以为一端或两端开口的矩形状空心结构；盖板本体2对应设置在该壳体本体3的开口处，将所述盖板本体2和壳体本体3焊接呈一密闭的容纳空间，极芯被预先封装在该容纳空间内。

如图4所示，本实用新型还提供了一种电池，包括壳体、与壳体封装的盖板及位于壳体和盖板形成的容纳空间内的极芯、电解液；其中，壳体为本实施例1所述电池壳体。

本实用新型电池的电解液、极芯等没有限制，可以为公知的电解液、极芯，在此不再赘述本实用新型的电池可以将电池实际应用中由于高温、高压或水分的影响而产生的少量气体及时吸收，不会引起电池发鼓，影响电池性能发挥，特别是防微杜渐，进一步保证了电池的安全性能，且本实用新型的结构简单，安装方便，不需要占用多余的空间。

实施例2

本实施例主要改进之处在于壳体本体3的外表面上设置吸附装置1，相对于实施例1的区别之处在于，如图5所示，本实施例中透气孔31位于壳体本体3的主平面上，距离盖板本体2一封装端面较近的位置，优选，透气孔31距离端面可以为10-100mm左右，具体为20mm，其他实施方式与实施例1相同。

如图6所示，本实用新型还提供了一种电池，包括壳体、与壳体封装的盖板、吸附装置、及位于壳体和盖板形成的容纳空间内的极芯、电解液；其中，壳体为本实施例2所述电池壳体。

实施例3

本实施例主要改进之处在于盖板本体2的外表面上设置吸附装置1。如图7-8所示，本实用新型提供了一种电池盖板，包括盖板本体2及吸附装置1，所述吸附装置1设置在所述盖板本体2的外表面；所述电池的内部与吸附装置1气体导通。

吸附装置1与电池的内部气体导通本实用新型优选通过在盖板本体2上设置透气孔22，将吸附装置2设置在透气孔22处，电池的内部的气体通过透气孔22进入吸附装置1被吸附装置1吸附。具体的如图6所示，透气孔22可以设置于盖板本体2上电极21的附近，优选，透气孔22距离电极21可以为10-50mm，具体可以为20mm。透气孔22离电极21较近，电极21连接电芯的极耳，极耳附近有预留的空间，气体一般在此聚集，更利于气体被吸附装置1吸附。

如附图7-8所示，本实用新型可以采用吸附装置1密封所述透气孔22。具体的吸附装置1与盖板本体2接触的面覆盖所述透气孔22，周边与所述盖板本体2焊接来封装上述透气孔22，实现较好的密封。具体的吸附装置1的形状本实用新型没有限制，可以任意形状，例如，矩形、三角形、圆柱形、梯形、半球形和扇形等，吸附装置1的外壳11与盖板本体2接触的面大小一般以稍大于透气孔22，可以覆盖透气孔22，又预留有可以与盖板本体2焊接的焊接边。

吸附装置可以采用内部含有吸气材料12的吸附装置1，通过吸气材料12吸附实际应用中，因为高温、高压或水分的影响而产生的少量气体和水分，例如，吸附装置1可以包括外壳11及位于外壳11内的吸气材料12，外壳11与盖板本体2接触的面上设有开口13，通过开口13与透气孔22相贯通来吸附电池内部气体和水分。

电池中由于高温、高压或水分的影响而产生的少量气体和水分，先后经由透气孔22和开口13进入外壳11内，由外壳11内的吸气材料12进行吸附。能够实现电池防水密封，可以将电池实际应用中由于高温、高压或水分的影响而产生的少量气体和水分及时吸收，防微杜渐。本实施例中将吸附装置1设置在盖板本体2上的两电极之间，结构简单，安装方便，无需占用多余的空间。

吸附装置1上的其他部件，本实用新型没有限制，可以采用现有的各种结构，优选，如图1所示，吸附装置1的外壳12上的开口13可以采用多孔网格状结构，通过开口内部的多个贯通的通孔形成上述多孔网格状结构，即开口内部含有加强筋结构，既可以很好的透过气体，又能防止吸附材料进入电池内部，影响电池性能发挥。

透气孔22的个数本实用新型没有限制，可以为一个也可以为多个，对应的封装的吸附装置1可以为一个也可以为多个，优选，透气孔22的个数为一到两个，对应的吸附装置1为一到两个覆盖上述透气孔22，透气孔22的形状本实用新型没有限制，可以为任意形状，例如方形、圆形等。

一般盖板本体2上还设有注液孔，以方便在电池封装后将电解液通过该注液孔注入电池内。注液、化成后通过钢珠或其他封口部件将注液孔封口，以形成电池内部完全密闭的空间。电池盖板本体2用于封装壳体，其上的其他部件在此不再赘述。

可以将上述盖板本体2和壳体本体3焊接呈一密闭的容纳空间，极芯被预先封装在该容纳空间内。

如图8所示，本实用新型还提供了一种电池，包括壳体、与壳体封装的盖板及位于壳体和盖板形成的容纳空间内的极芯、电解液；其中，盖板为本实施例3所述电池盖板。

本实用新型电池的电解液、极芯等没有限制，可以为公知的电解液、极芯，在此不再赘述本实用新型的电池可以将电池实际应用中由于高温、高压或水分的影响而产生的少量气体及时吸收，不会引起电池发鼓，影响电池性能发挥，特别是防微杜渐，进一步保证了电池的安全性能，且本实用新型的结构简单，安装方便，不需要占用多余的空间。

当然本实用新型的吸附装置也可以在壳体本体和盖板本体上均设置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。