一体式蓄电池过桥极柱铸造装置的制造方法
【专利摘要】一种一体式蓄电池过桥极柱铸造装置，包括一支撑底座，在支撑底座上设置有过桥极柱浇铸模，过桥极柱浇铸模上部设有进料模，进料模上设有与过桥极柱浇铸模相通的浇铸槽孔，过桥极柱浇铸模一侧边连接有径向推拉气缸，相邻的另一侧边连接有轴向推动气缸，过桥极柱浇铸模下部设有极柱收集槽，极柱收集槽的出口端延伸至支撑底座一侧，进料模后部两侧通过转轴连接在支撑底座上，进料模后部设置有一支架，支架上安装有一定向滑轮，定向滑轮上设置有钢丝绳，钢丝绳一端接至进料模，另一端连接有拉动气缸，支撑底座内部设置有气缸控制器，用于控制径向推拉气缸、轴向推动气缸和拉动气缸。本实用新型结构简单，设计合理。
【专利说明】
一体式蓄电池过桥极柱铸造装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及蓄电池加工设备技术领域，具体涉及一种一体式蓄电池过桥极柱铸造装置。
【背景技术】
[0002]铅酸电池已经有130年的历史，具有性能可靠，生产工艺成熟，较镍氢电池和锂电池成本低等优点。目前的电动自行车绝大多数是采用密封式铅酸电池。密封式铅酸电池是将正、负极板交错叠放排列在电池盒内，正、负极板之间用绝缘隔板进行隔离，当电解液充入电池盒内，电解液与正、负极板上的铅进行化学反应。当电池充电时，变成硫酸铅的正、负两极板上的铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中，分别变成铅和氧化铅，使电解液中的硫酸浓度不断增加，电压上升，积蓄能量;放电时，正极板中的氧化铅和负极板上的铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，使电解液中的硫酸浓度不断降低，电压下降，使得能量降低，电池对外输出能量，故电池的循环充放电是电能和化学能不断转换的一个过程，最终实现能量的存储和释放。
[0003]铅酸蓄电池在生产制造过程中，同一只电池内的各个单体蓄电池之间采用过桥极柱在电池内部进行连接，一单体蓄电池的过桥极柱与另一单体的过桥极柱通过焊接的方式连接在一起，在客户退回的电池和返修的电池中经解剖其因过桥断裂或没焊好而产生断路的电池占了退回电池的40%以上，从中可以看出，采用焊接方式对过桥极柱连接具有一定的弊端。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单合理，操作方便的一体式蓄电池过桥极柱铸造装置。
[0005]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0006]—种一体式蓄电池过桥极柱铸造装置，包括一支撑底座，在所述支撑底座上设置有过桥极柱浇铸模，所述过桥极柱浇铸模上部设置有进料模，所述进料模上设置有与过桥极柱浇铸模相通的浇铸槽孔，所述过桥极柱浇铸模一侧边连接有径向推拉气缸，相邻的另一侧边连接有轴向推动气缸，所述过桥极柱浇铸模下部设有极柱收集槽，所述极柱收集槽的出口端延伸至支撑底座一侧，所述进料模后部两侧通过转轴连接在支撑底座上，使得进料模能够沿转轴转动，所述进料模后部设置有一支架，所述支架上安装有一定向滑轮，所述定向滑轮上设置有钢丝绳，所述钢丝绳一端接至进料模，另一端连接有拉动气缸，所述支撑底座内部设置有气缸控制器，用于控制径向推拉气缸、轴向推动气缸和拉动气缸。
[0007]所述拉动气缸位于支撑底座后部，用于拉动进料模，使进料模打开。
[0008]所述轴向推动气缸一端连接在气缸固定板上，所述气缸固定板安装在支撑底座上，在所述气缸固定板与进料模之间连接有回位弹簧，用于使进料模在打开后能够再闭合。
[0009]所述浇铸槽孔为方形孔，在浇铸槽孔下方设置有多组过桥极柱浇铸模，可以同时浇铸多个过桥极柱。
[0010]所述极柱收集槽向下倾斜设置，浇铸好的极柱在重力作用下通过极柱收集槽滑落出来，再对其进行收集。
[0011]所述进料模接至定量上料系统，根据过桥极柱所需金属熔液，设定所需要的量，每次定量投料。
[0012]工作时，将铅液通过上料系统注入到进料模内，通过进料模铅液进入到过桥极柱浇铸模进行成型，然后通过拉动气缸工作，通过钢丝绳将进料模打开，再同时启动径向推拉气缸和轴向推动气缸向后拉，使过桥极柱浇铸模打开，成型的过桥极柱落入到极柱收集槽内，再从极柱收集槽滑落到收集框中；完成后，径向推拉气缸和轴向推动气缸回位，拉动气缸上升，并在回位弹簧的作用下使进料模回位，进行下一次浇铸。
[0013]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，采用自动化浇铸系统，能够对过桥极柱进行一体成型，操作方便，工作效率高，产品质量稳定。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型结构主视图；
[0015]图2为本实用新型结构俯视图。
【具体实施方式】
[0016]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0017]如图1、图2所示，一种一体式蓄电池过桥极柱铸造装置，包括一支撑底座1，在支撑底座I上设置有过桥极柱浇铸模2，过桥极柱浇铸模2上部设置有进料模3，进料模3上设置有与过桥极柱浇铸模2相通的浇铸槽孔4，浇铸槽孔4为方形孔，在浇铸槽孔4下方设置有多组过桥极柱浇铸模2，可以同时浇铸多个过桥极柱。过桥极柱浇铸模2—侧边连接有径向推拉气缸5，相邻的另一侧边连接有轴向推动气缸6，过桥极柱浇铸模2下部设有极柱收集槽7，极柱收集槽7的出口端延伸至支撑底座I一侧，进料模3后部两侧通过转轴8连接在支撑底座I上，使得进料3模能够沿转轴8转动，进料模3后部设置有一支架9，支架9上安装有一定向滑轮10，定向滑轮10上设置有钢丝绳11，钢丝绳11一端接至进料模3，另一端连接有拉动气缸12，拉动气缸12位于支撑底座I后部，用于拉动进料模3，使进料模3打开。支撑底座I内部设置有气缸控制器13，用于控制径向推拉气缸5、轴向推动气缸6和拉动气缸12。
[0018]轴向推动气缸6—端连接在气缸固定板14上，气缸固定板14安装在支撑底座I上，在气缸固定板14与进料模3之间连接有回位弹簧15，用于使进料模3在打开后能够再闭合。极柱收集槽7向下倾斜设置，浇铸好的极柱在重力作用下通过极柱收集槽7滑落出来，再对其进行收集。进料模3接至定量上料系统，根据过桥极柱所需金属熔液，设定所需要的量，每次定量投料。
[0019]工作时，将铅液通过上料系统注入到进料模3内，通过进料模3铅液进入到过桥极柱浇铸模2进行成型，然后通过拉动气缸12工作，通过钢丝绳12将进料模3打开，再同时启动径向推拉气缸5和轴向推动气缸6向后拉，使过桥极柱饶铸模2打开，成型的过桥极柱落入到极柱收集槽7内，再从极柱收集槽7滑落到收集框中；完成后，径向推拉气缸5和轴向推动气缸6回位，拉动气缸12上升，并在回位弹簧15的作用下使进料模3回位，进行下一次浇铸。
[0020]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种一体式蓄电池过桥极柱铸造装置，其特征在于，包括一支撑底座，在所述支撑底座上设置有过桥极柱浇铸模，所述过桥极柱浇铸模上部设置有进料模，所述进料模上设置有与过桥极柱浇铸模相通的浇铸槽孔，所述过桥极柱浇铸模一侧边连接有径向推拉气缸，相邻的另一侧边连接有轴向推动气缸，所述过桥极柱浇铸模下部设有极柱收集槽，所述进料模后部两侧通过转轴连接在支撑底座上，使得进料模能够沿转轴转动，所述进料模后部设置有一支架，所述支架上安装有一定向滑轮，所述定向滑轮上设置有钢丝绳，所述钢丝绳一端接至进料模，另一端连接有拉动气缸，所述支撑底座内部设置有气缸控制器，用于控制径向推拉气缸、轴向推动气缸和拉动气缸。2.根据权利要求1所述的一体式蓄电池过桥极柱铸造装置，其特征在于，所述拉动气缸位于支撑底座后部。3.根据权利要求1所述的一体式蓄电池过桥极柱铸造装置，其特征在于，所述轴向推动气缸一端连接在气缸固定板上，所述气缸固定板安装在支撑底座上，在所述气缸固定板与进料模之间连接有回位弹簧。4.根据权利要求1所述的一体式蓄电池过桥极柱铸造装置，其特征在于，所述浇铸槽孔为方形孔，在浇铸槽孔下方设置有至少一组过桥极柱浇铸模。5.根据权利要求1所述的一体式蓄电池过桥极柱铸造装置，其特征在于，所述极柱收集槽的出口端延伸至支撑底座一侧，6.根据权利要求5所述的一体式蓄电池过桥极柱铸造装置，其特征在于，所述极柱收集槽向下倾斜设置。7.根据权利要求1所述的一体式蓄电池过桥极柱铸造装置，其特征在于，所述进料模接至定量上料系统。
【文档编号】H01M2/28GK205723737SQ201620583427
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月14日
【发明人】黄建平, 黄建新
【申请人】界首市南都华宇电源有限公司