一种电池散热系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及新能源汽车技术领域；涉及新能源汽车电池系统散热技术，尤其涉及一种电池散热系统。包括设置在电动汽车动力电池箱体内的蒸发板、电动汽车的电池管理装置、空调控制器和空调压缩机；所述空调控制器与所述电池管理装置电连接，所述蒸发板和所述空调压缩机通过介质管道连接。该电池散热系统具有可以提高汽车动力电池的防护等级，解决防尘、防水、防酸、结露等问题，可以提高汽车动力电池的散热效率、提高电芯冷却速度，改善汽车动力电池温度的一致性；同时，该冷却系统构成相对简单，成本较低。
【专利说明】
_种电池散热系统
技术领域
[0001]本发明涉及新能源汽车技术领域;涉及新能源汽车电池系统散热技术，尤其涉及一种电池散热系统。
【背景技术】
[0002]动力电池系统是新能源汽车的核心部件和核心技术，电池系统的电性能随温度变化而明显变化，特别是在高温(如:55 °C )和低温(-20 0C )情况下，电性能下降明显。
[0003]电池系统(包)在热管理方面分为两大部分:一部分是电池系统加热部分;一部分是电池系统散热部分。本发明技术涉及的是电池系统散热部分，电池(包)散热系统主要功能是电芯在工作条件下温度达到一定值时散热系统启动将带走一部分热量，从而维持电芯温度处于一个合理的区间。
[0004]电池系统散热方式目前也有多种方法，主要有液态散热方法、强制风冷方式和自然风冷方法。这几种方式都各自有着不同的特点，也都存在一定的缺点。液态散热方法存在系统结构复杂、工艺难度大、安全性较低、成本较高等；(强制)风冷方法在电池包密封防护等级低、散热效率低、电芯温差较大等缺点。
【发明内容】
[0005]本发明基于上述技术问题提出一种电池散热系统，其特征在于:包括设置在电动汽车动力电池箱体内的蒸发板、电动汽车的电池管理装置、空调控制器和空调压缩机;所述空调控制器与所述电池管理装置电连接，所述蒸发板和所述空调压缩机通过介质管道连接。
[0006]作为优选，所述蒸发板具有多个，并且对称分布在所述电池箱体内。
[0007]作为优选，所述空调压缩机的高压出口设置电磁流量阀，所述电磁流量阀与所述电池管理装置电连接。
[0008]作为优选，所述电池箱体内设有吹风装置，所述吹风装置与所述电池管理装置电连接。
[0009]作为优选，所述吹风装置具有多个，多个所述吹风装置分别与多个所述蒸发板一一对应。
[0010]作为优选，所述电池箱体为密闭箱体。
[0011]作为优选，所述蒸发板的介质入口与所述空调压缩机的高压出口通过高压介质管道连接，所述蒸发板的介质出口与所述空调压缩机的低压入口通过低压介质管道连接。
[0012]作为优选，多个所述高压介质管道的长度相等。
[0013]作为优选，所述高压介质管道设置电磁流量阀，所述电磁流量阀与所述电池管理装置电连接。
[0014]本发明技术综合了液态散热方法和风冷方法的优点。所述蒸发板、所述吹风装置安装在所述电池箱体内部，所述吹风装置吹动电池箱体内的空气流经蒸发板后进行冷却。压缩机、电磁阀、蒸发板通过介质管道连接起来，所述空调压缩机压缩冷媒介质经介质管道到达蒸发板;电池管理装置根据电芯温度等信号控制空调压缩机机、电磁阀、吹风装置的工作，并可调节制冷量。
[0015]该电池散热系统具有可以提高汽车动力电池的防护等级，解决防尘、防水、防酸、结露等问题，可以提高汽车动力电池的散热效率、提高电芯冷却速度，改善汽车动力电池温度的一致性;同时，该冷却系统构成相对简单，成本较低。
【附图说明】
[0016]图1电池散热系统示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合附图对本实用新型的实施方式进行详细描述。一种电池散热系统，包括设置在电动汽车动力电池箱体I内的蒸发板2、电动汽车的电池管理装置3、空调控制器4和空调压缩机5。空调控制器4与电池管理装置3电连接，蒸发板2和空调压缩机5通过介质管道连接。电池箱体I为密闭箱体，蒸发板2具有多个，并且对称分布在电池箱体I内。多个蒸发板可以串联或者并联的方式设置在空调压缩机5的高压出口 51和低压入口 52之间。采用并联方式时:蒸发板2的介质入口与空调压缩机的高压出口 51通过高压介质管道61连接，蒸发板2的介质出口与空调压缩机的低压入口52通过低压介质管道62连接。采用并联方式的同时，保证各蒸发板的高压介质管道61的长度相等。
[0018]在空调压缩机5的高压出口51或者各蒸发板的高压介质管道61设置电磁流量阀7，电磁流量阀7与电池管理装置3电连接。电池箱体I内设有多个鼓风机11分别与多个蒸发板2--对应。鼓风机11与电池管理装置3电连接。
[0019]电池管理装置3根据电芯温度等信号控制空气压缩机5、电磁流量阀7、鼓风机11工作，来调节制冷量。
[0020]虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改。
【主权项】
1.一种电池散热系统，其特征在于:包括设置在电动汽车动力电池箱体内的蒸发板、电动汽车的电池管理装置、空调控制器和空调压缩机;所述空调控制器与所述电池管理装置电连接，所述蒸发板和所述空调压缩机通过介质管道连接。2.根据权利要求1所述的一种电池散热系统，其特征在于:所述蒸发板具有多个，并且对称分布在所述电池箱体内。3.根据权利要求2所述的一种电池散热系统，其特征在于:所述空调压缩机的高压出口设置电磁流量阀，所述电磁流量阀与所述电池管理装置电连接。4.根据权利要求2或3所述的一种电池散热系统，其特征在于:所述电池箱体内设有吹风装置，所述吹风装置与所述电池管理装置电连接。5.根据权利要求4所述的一种电池散热系统，其特征在于:所述吹风装置具有多个，多个所述吹风装置分别与多个所述蒸发板一一对应。6.根据权利要求1所述的一种电池散热系统，其特征在于:所述电池箱体为密闭箱体。7.根据权利要求2所述的一种电池散热系统，其特征在于:所述蒸发板的介质入口与所述空调压缩机的高压出口通过高压介质管道连接，所述蒸发板的介质出口与所述空调压缩机的低压入口通过低压介质管道连接。8.根据权利要求7所述的一种电池散热系统，其特征在于:多个所述高压介质管道的长度相等。9.根据权利要求7所述的一种电池散热系统，其特征在于:所述高压介质管道设置电磁流量阀，所述电磁流量阀与所述电池管理装置电连接。
【文档编号】H01M10/6563GK205723868SQ201620636631
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月25日
【发明人】彭庆丰
【申请人】浙江合众新能源汽车有限公司