一种圆柱形动力电池模块及其电池模组的制作方法

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一种圆柱形动力电池模块及其电池模组的制造方法与工艺

本实用新型涉及电池模组加工领域,特别是涉及一种圆柱形动力电池模块及其电池模组。



背景技术:

圆柱形动力电池由于尺寸基本一致,而且价格比方形,软包等电池便宜,所以受到很多新能源汽车企业和动力电池企业的追捧。但是圆柱形电池一般容量较低,所以一般是将圆柱形电池进行组合,从而组成大容量的电池模组。大容量的电池模组需要进行几十甚至上百支单体电池的串并联,串并联加工过程中工艺流程长,工艺复杂,加工效率低,故障点多,模具和工装夹具的通用性差等。如何设计一种电池模组,从而简化生产工艺、减少故障点发生及保证电池连接的可靠性是本领域技术人员需要解决的问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种圆柱形动力电池模块及其电池模组,在提高了电池模组的加工效率的同时保证了电池模块电连接的可靠性。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:

一种圆柱形动力电池模块,包括:电池组、依次安装于所述电池组正极端上的正极限位块及正极电连接片、依次安装于所述电池组负极端上的负极限位块及负极电连接片,所述正极限位块与所述负极限位块之间安装有电池组定位柱;

所述正极电连接片和/或所述负极电连接片上设有限位凸块,所述正极电连接片和/或所述负极电连接片上开设有与所述限位凸块相互对应配合的连接凹槽。

作为本实用新型一种优选的方案,所述正极电连接片上开设有多个正极端电池接触槽,所述正极端电池接触槽内设有正极电池接触块。

作为本实用新型一种优选的方案,所述负极电连接片上开设有多个负极端电池接触槽,所述负极端电池接触槽内设有负极电池接触块。

作为本实用新型一种优选的方案,所述正极电连接片上设有正极安装卡块,所述正极电连接片通过所述正极安装卡块与所述正极限位块安装配合。

作为本实用新型一种优选的方案,所述负极电连接片上设有负极安装卡块,所述负极电连接片通过所述负极安装卡块与所述负极限位块安装配合。

作为本实用新型一种优选的方案,所述限位凸块呈圆台状。

作为本实用新型一种优选的方案,所述电池组定位柱设有三个。

作为本实用新型一种优选的方案,三个所述电池组定位柱呈三角形分布在所述正极限位块与所述负极限位块之间。

一种电池模组,包括多个上述特征的圆柱形动力电池模块,所述电池模组还包括:上固定架、下固定架及固定螺杆,多个所述圆柱形动力电池模块通过所述固定螺杆固定安装在所述上固定架与所述下固定架之间。

与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:

1、本实用新型采用相互配合的限位凸块与连接凹槽的设计,从而使电池模块之间的正极电连接片与负极电连接片配合连接起来,起到精确对位的作用,使电池模组在振动过程中不会产生位置偏移。

2、本实用新型采用螺杆固定连接的方式将电池模块组合串联形成电池模组,从而简化了加工工艺,省去了电池模块间的焊接工序,提高了加工生产效率。

3、本实用新型通过设置呈三角形分布的电池组定位柱,从而起到定位支撑的作用,电池模组在生产工作过程中更加稳固。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的电池模组的结构图;

图2为图1中的电池模组的圆柱形动力电池模块的结构图;

图3为图2中的圆柱形动力电池模块的正极电连接片的结构图;

图4为图2中的圆柱形动力电池模块的负极电连接片的结构图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施方式。相反地,提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示,为本实用新型一实施例的电池模组10的结构图。

一种电池模组10,包括多个圆柱形动力电池模块20,电池模组10还包括:上固定架30、下固定架40及固定螺杆50,多个圆柱形动力电池模块20通过固定螺杆50固定安装在上固定架30与下固定架40之间。

如图2所示,一种圆柱形动力电池模块20,包括:电池组100、依次安装于电池组100正极端上的正极限位块200及正极电连接片300、依次安装于电池组100负极端上的负极限位块400及负极电连接片500,正极限位块200与负极限位块400之间安装有电池组定位柱600。

要说明的是,电池组100由多个圆柱形动力电池组成,多个圆柱形动力电池与电池组定位柱600呈矩形阵列分布设置在正极限位块200与负极限位块400 之间。

在本实用新型一实施例中,一个圆柱形动力电池模块20设有三个电池组定位柱600,三个电池组定位柱600呈三角形分布在正极限位块200与负极限位块400之间。

电池组定位柱600一方面起到定位的作用,当电池组100安装完成后,通过电池组定位柱600能快速将正极限位块200与负极限位块400相互组合固定在一起,从而简化了加工组装工艺;另一方面,电池组定位柱600起到支撑的作用,防止压力过大导致电池组100变形。

如图3所示,正极电连接片300上开设有多个正极端电池接触槽310,正极端电池接触槽310内设有正极电池接触块320。

如图4所示,负极电连接片500上开设有多个负极端电池接触槽510,负极端电池接触槽内设有负极电池接触块520。

结合图2、图3与图4所示,正极电连接片300和/或负极电连接片500上设有限位凸块700,正极电连接片300和/或负极电连接片500上开设有与限位凸块700相互对应配合的连接凹槽800。

在本实用新型一实施例中,正极电连接片300与负极电连接片500上均设有限位凸块700与连接凹槽800,限位凸块700设有多个且呈圆台状。本实用新型不限于以上一种实施例,还可以将限位凸块700设置在正极电连接片300上,负极电连接片500开设连接凹槽800,只要可以使得正极电连接片300与负极电连接片500通过限位凸块700与连接凹槽800相互配合安装起来的实施例均可。

要说明的是,电池组100通过正极限位块200与负极限位块400组装起来后,正极电连接片300贴合安装于电池组100的正极端,通过正极电池接触块320与电池组100的正极端接触连接。负极电连接片500贴合安装于电池组100的负极端,通过负极电池接触块520与电池组100的负极端接触连接。

当将两个圆柱形动力电池模块20串联组合起来时,通过设置限位凸块700与相互对应配合连接凹槽800的结构,使得正极电连接片300与负极电连接片500相互配合安装在一起,从而使两个圆柱形动力电池模块20能快速进行对位安装,提高工作效率,而且保证了两个圆柱形动力电池模块20之间电连接的可靠性。

本实用新型中的限位凸块700与连接凹槽800的设计,通过它们之间的相互配合安装,使得圆柱形动力电池模块20在安装时可以快速对位,而且在安装或移动过程中不会由于振动产生位置偏移。限位凸块700与连接凹槽800的数量可以根据电池模块的个数、相互之间的张紧力及整个模组输出的电流大小进行调整,从而增加本实用新型的通用性。

请再次参阅图3,正极电连接片300上设有正极安装卡块330,正极电连接片300通过正极安装卡块330与正极限位块200安装配合。

请再次参阅图4,负极电连接片500上设有负极安装卡块530,负极电连接片500通过负极安装卡块530与负极限位块400安装配合。

请再次参阅图1,一种电池模组10,包括多个上述特征的圆柱形动力电池模块20,电池模组10还包括:上固定架30、下固定架40及固定螺杆50,多个圆柱形动力电池模块20通过固定螺杆50固定安装在上固定架30与下固定架40之间。

与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:

1、本实用新型采用相互配合的限位凸块与连接凹槽的设计,从而使电池模块之间的正极电连接片与负极电连接片配合连接起来,起到精确对位的作用,使电池模组在振动过程中不会产生位置偏移。

2、本实用新型采用螺杆固定连接的方式将电池模块组合串联形成电池模组,从而简化了加工工艺,省去了电池模块间的焊接工序,提高了加工生产效率。

3、本实用新型通过设置呈三角形分布的电池组定位柱,从而起到定位支撑的作用,电池模组在生产工作过程中更加稳固。

以上所述实施方式仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

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