线夹保护套及包含其的路灯连接器的制作方法

本实用新型涉及一种线夹保护套及包含其的路灯连接器。

背景技术：

在额定电压1kv及以下低压路灯连接系统中，现有大多数的连接方式，都是将电缆接入铝制线夹并固定后，用绝缘胶带将线夹层层包裹住，来实现产品的绝缘功能。此种结构方式，密封性能不好，且雨水或其它导电体容易进入，在安全方面不能保证，容易引起漏电、短路等一系列安全隐患，致使不必要的损失，尤其在户外应用，很多隐患都会相应出现，给作业带来了很大的不便，而且产品的使用寿命将受很大影响。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术容易引起安全隐患的缺陷，提供一种保证电路安全的线夹保护套及包含其的路灯连接器。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种线夹保护套，线夹保护套为中空的盒体并且线夹保护套由绝缘材料制成；线夹保护套包含主体、第一盖体和第二盖体；

主体设有第一开口和第二开口，第一开口和第二开口分别设于主体的相邻的两个表面，第一开口由第一盖体密封，第二开口由第二盖体覆盖，第二盖体开设有多个允许电缆插入的第一通孔。

优选地，第二盖体上设有向主体的内部突出的第一突出部，多个第一通孔设于第一突出部中。

优选地，第一通孔的孔径在朝向主体的内部的方向上逐渐减小。

优选地，线夹保护套还包括衬垫，衬垫设于第二开口中并卡接于第二盖体的内侧，衬垫包括向主体的内部突出的第二突出部，第二突出部中形成有多个第二通孔，第二通孔与第一通孔的位置和数量对应。

优选地，第二盖体还包括向主体的内部突出的第一突出部，多个第一通孔设于第一突出部中，第一突出部插入第二通孔中。

优选地，衬垫由硬质塑料制成。

优选地，第二盖体包括软胶部分和硬胶部分，硬胶部分设于软胶部分的边缘，多个第一通孔设于软胶部分。

优选地，第二盖体通过超声波焊接的方式焊接于主体。

优选地，第一盖体可拆卸地覆盖于第一开口。

优选地，第一盖体由橡胶制成。

优选地，第一盖体包含本体和与本体连接的接合部，主体或第二盖体设有被接合部，本体密封第一开口，接合部接合于被接合部。

一种路灯连接器，其包含：

如上所述的线夹保护套；和

线夹，线夹设于线夹保护套中。

优选地，线夹包含线夹本体和调节螺母，调节螺母螺纹接合于线夹本体中，线夹本体上设有电缆插入孔，调节螺母面对第一开口设置，电缆插入孔面对第二开口设置。

优选地，线夹的外表面设有第一定位部，线夹保护套的内表面设有第二定位部，第一定位部与第二定位部能够相互接合以固定线夹相对于线夹保护套的位置。

优选地，线夹的两侧分别设有一个或多个凸起，线夹保护套的内表面设有与凸起对应的一个或多个对接部，凸起接合于对接部从而固定线夹相对于线夹保护套的位置。

优选地，各个凸起相对于线夹的底部的高度各不相同。

优选地，调节螺母为内六角平端紧定螺钉。

本实用新型的积极进步效果在于：该线夹保护套实现了全面密封，避免了内部的线夹在连接电缆时由于外部环境中的导电介质的进入而漏电或短路，从而保证了电路的安全。

附图说明

图1为本实用新型的优选实施例的线夹的结构示意图；

图2为本实用新型的优选实施例的线夹保护套的分解结构示意图，其中第一盖体被省略；

图3为图2中的第二盖体的结构示意图；

图4为本实用新型的优选实施例的路灯连接器的分解结构示意图；

图5为本实用新型的优选实施例的路灯连接器的安装状态示意图；

图6为本实用新型的优选实施例的路灯连接器的使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1所示，线夹10包含线夹本体11和调节螺母12，调节螺母12螺纹接合于线夹本体11中，线夹本体11上设有电缆插入孔13。调节螺母12为内六角平端紧定螺钉。这种螺钉可以完全拧入线夹本体11中。

如图2所示，线夹保护套20为中空的密封盒体并且线夹保护套20由绝缘材料制成。绝缘材料可以是已知的塑料或橡胶中的一种或多种，只要其能达到绝缘的效果。

线夹保护套20包含主体30、第一盖体40和第二盖体50。主体30设有第一开口31和第二开口32，第一开口31和第二开口32分别设于主体30的相邻的两个表面——上表面和前表面，第一开口31由第一盖体40密封，第二开口32由第二盖体50覆盖，第二盖体50开设有多个允许电缆60插入的第一通孔56。

第一盖体40优选由橡胶制成。第一盖体40可拆卸地覆盖于第一开口31。第一盖体40包含本体41和与本体41连接的接合部42，第二盖体50设有被接合部51，本体41密封第一开口31，接合部42接合于被接合部51。该被接合部51也可以设于主体30上。在本实施例中，接合部42为弹性套圈，被接合部51为一个上部尺寸较大、下部尺寸较小的突起，且设于第二盖体50的上边缘，接合时，弹性套圈套在突起的下部，这样在第一盖体40离开第一开口31、第一开口31打开时，第一盖体40也不容易丢失。

如图3所示，第二盖体50上设有向主体30的内部突出的第一突出部57，多个第一通孔56设于第一突出部57中。第一通孔56的孔径在朝向主体30的内部的方向上逐渐减小。这样，当电缆60插入时，对电缆60形成一个导向作用，并且电缆60的插入部分会被剥去外壳，因此当电缆60的金属芯插入第一通孔56后，电缆60的外壳会与第一通孔56的孔壁抵接从而密封第一通孔56。第二盖体50包括软胶部分58和硬胶部分59，硬胶部分59设于软胶部分58的边缘，软胶部分58包括第一突出部57。第二盖体50通过超声波焊接的方式焊接于主体30。具体地，硬胶部分59与第二开口32的边缘的焊接。

线夹保护套20还包括衬垫52。线夹保护套20还包括衬垫52，衬垫52设于第二开口32中并卡接于第二盖体50的内侧，衬垫52包括向主体30的内部突出的第二突出部54，第二突出部54中形成有多个第二通孔53，第二通孔53与第一通孔56的位置和数量对应。在本实施例中，衬垫52通过第一突出部57插入第二通孔53中以实现衬垫52与第二盖体50的卡接。本领域技术人员也可以根据需要选择其他卡接方式，比如在衬垫52和第二盖体50上另外设置卡接部。衬垫52优选由硬质塑料制成。

当线夹10装入线夹保护套20中时，线夹10可能在线夹保护套20中晃动，因此设置衬垫52，衬垫52的第二突出部54抵接线夹10，从而使得线夹10良好定位。衬垫52的厚度即第二突出部54的长度可以根据线夹10和线夹保护套20的尺寸相应设置。衬垫52的第二突出部54中形成多个第二通孔53，且第二通孔53与第一通孔56对应，则当电缆60插入时，第二通孔53和第一通孔56对电缆60起到导向作用。

如图4所示，路灯连接器70包含：线夹保护套20和线夹10。

线夹10设于线夹保护套20中。线夹10包含线夹本体11和调节螺母12，调节螺母12螺纹接合于线夹本体11中，线夹本体11上设有电缆插入孔13，调节螺母12面对第一开口31设置，电缆插入孔13面对第二开口32设置。

线夹10的外表面设有第一定位部，线夹保护套20的内表面设有第二定位部，第一定位部与第二定位部能够相互接合以固定线夹10相对于线夹保护套20的位置。第一定位部和第二定位部的形式和个数可以根据需要设置。在本实施例中，线夹10的两侧分别设有凸起14(第一定位部)，线夹保护套20的内表面设有与凸起14对应的对接部(第二定位部)，凸起14接合于对接部从而固定线夹10相对于线夹保护套20的位置。在本实施例中，该对接部为从主体30的内表面向内突出的第三突出部(图中未示意)，该第三突出部对应凸起14的位置分别设于主体30的相对的两个表面，并且一个第三突出部抵接一侧的凸起14的上表面，另一个第三突出部抵接另一侧凸起14的下表面，从而线夹10相对于线夹保护套20在上下方向上定位。各个凸起14相对于线夹10的底部的高度可以是不同的。

本领域的技术人员应当理解的是，图1所示的线夹10仅是一种示意性结构，根据实际需要，本实用新型的路灯连接器70可以采用任意一种现有的线夹。

以下简要描述路灯连接器70的制造方法及使用方法。

首先，将衬垫52卡接于第二盖体50，即将第一突出部57插入第二通孔53中；将线夹10放入主体30内部，线夹10的调节螺母12面对第一开口31，线夹10的电缆插入孔13面对第二开口32。这两个步骤的先后顺序可以调换。然后，将第二盖体50焊接于主体30，再将第一盖体40安装于第一开口31，接合部42接合于被接合部51。路灯连接器70制造完成。

需要使用时，如图5所示，掀开第一盖体40，对调节螺母12进行调节，使得电缆60可以插入，然后，将电缆60通过第一通孔56插入电缆插入孔13中，对调节螺母12进行调节从而夹紧插入的电缆60。然后，盖上第一盖体40，路灯连接器70即可正常使用，如图6所示。图5中接合部42和被接合部51虽然处于分离状态，但是在安装电缆60时，接合部42和被接合部51一般是接合的。图5和图6都仅示意了电缆60的一部分。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。