一种船载卫星天线的天线罩的制作方法

本实用新型涉及卫星通信技术领域，具体涉及到一种船载卫星天线的天线罩。

背景技术：

船载卫星天线通常露天工作，其工作环境恶劣，会直接受到外界风雨、冰雪及太阳辐射的影响，恶劣海况时还会受到海水、海盐的侵蚀。然而在炎热天气且不通风时，卫星天线会出现温度过高（大于60℃）的情况，此时卫星天线内的调制解调器会自动断离、停止工作。所以，为保证船载卫星天线的正常工作，必须兼顾船载卫星天线的密封性能与散热性能。

授权公告号CN203456586U的实用新型专利公开了一种船载动中通卫星天线罩，包括密封连接为一整体的天线上罩体与天线下罩体，天线下罩体设置有人孔和通风孔，天线下罩体上连接有用于密封所述人孔的人孔盖和位于通风孔处且用于连接散热设备的通风法兰。上述专利结构简单，密封性与散热性都较好，能够有效地对天线系统进行保护。但是该专利的通风孔与散热设备不能使天线罩与外界环境完全隔离，湿热空气会由通风孔进入天线罩内部，长时间运行，卫星天线依然会被腐蚀。

技术实现要素：

在保证船载卫星天线的散热性的前提下，为提高其密封性能，本实用新型提供了一种完全密闭的船载卫星天线的天线罩。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种船载卫星天线的天线罩，包括罩壳，所述罩壳的容腔中安装有天线，所述罩壳全密闭，所述罩壳上安装有散热组件。

所述罩壳的内、外侧分别设有内气流通路与外气流通路，所述内气流通路与外气流通路相互间对流传热、形成所述散热组件。

所述罩壳上安装有导热板，所述内气流通路与外气流通路分别设置在导热板的内、外壁上。

所述导热板的内壁设有若干同心设置的环形散热片，相邻所述环形散热片的间隙构成所述内气流通路。

所述环形散热片上均布有若干等高的加强柱。

所述导热板的外壁设有若干平行布置的平面散热片，相邻所述平面散热片的间隙构成所述外气流通路。

所述平面散热片的布置方向与船舶前进方向一致。

所述罩壳包括上罩与底盘，所述上罩与底盘密封连接，所述底盘设安装孔，所述导热板密封安装在安装孔中，所述天线安装在导热板上。

所述安装孔为阶梯圆孔，所述导热板为圆盘，所述导热板的直径大于阶梯圆孔小孔的直径，小于阶梯圆孔大孔的直径；所述导热板与安装孔之间设密封垫。

所述罩壳内安装有空气内循环风机。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用全密闭的罩壳，使天线与外界完全隔离，杜绝海水、海盐、湿热空气对天线的侵蚀，提高天线的耐蚀性能；同时利用散热组件对罩壳内进行散热，保证天线一直处于正常温度，在炎热天气下仍能正常工作。

附图说明

图1是本实用新型实施例的外形示意图。

图2是本实用新型实施例的外形另一个角度的示意图。

图3是本实用新型实施例的爆炸示意图。

图4是本实用新型实施例中导热板的示意图。

图5是本实用新型实施例中A处放大图。

图6是本实用新型实施例中导热板另一个角度的示意图。

图7是本实用新型实施例中B处放大图。

图8是本实用新型实施例中导热板立体剖视图。

图9是本实用新型实施例中底盘的示意图。

天线1、导热板2、内气流通路3、外气流通路4、环形散热片5、加强柱6、平面散热片7、上罩8、底盘9、安装孔10、环形槽11。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例中，如图1、图2、图3所示，一种船载卫星天线的天线罩，包括罩壳，所述罩壳的容腔中安装有天线1，所述罩壳全密闭，所述罩壳上安装有散热组件。本实施例采用全密闭的罩壳，使天线1与外界完全隔离，杜绝海水、海盐、湿热空气对天线1的侵蚀，提高天线1的耐蚀性能；同时利用散热组件对罩壳内进行散热，保证天线1一直处于正常温度，在炎热天气下仍能正常工作。

实施例中，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示，所述罩壳的内、外侧分别设有内气流通路3与外气流通路4，所述内气流通路3与外气流通路4相互间对流传热、形成所述散热组件；所述罩壳上安装有导热板2，所述内气流通路3与外气流通路4分别设置在导热板2的内、外壁上。本实施例结构，导热板2采用导热材料，即采用导热板2热传导、内气流通路3与外气流通路4热对流相结合的方式来实现罩壳内散热的效果，散热效果更好。

实施例中，如图4、图5、图8所示，所述导热板2的内壁设有若干同心设置的环形散热片5，相邻所述环形散热片5的间隙构成所述内气流通路3。本实施例结构，由于天线1会不停选择，会产生圆环气流，圆环形的内气流通路3使罩壳内空气流动更顺畅，对流散热效果更好。

实施例中，如图4、图5、图8所示，所述环形散热片5上均布有若干等高的加强柱6。本实施例的加强柱6可加强导热板2的整体强度，在保证强度的同时就可减少板后，降低成本，实现轻量化。

实施例中，如图6、图7、图8所示，所述导热板2的外壁设有若干平行布置的平面散热片7，相邻所述平面散热片7的间隙构成所述外气流通路4；所述平面散热片7的布置方向与船舶前进方向一致。船舶在行驶的过程中，会产生向后的风力，本实施例的外气流通路4与船舶前进方向一致，可借助船舶行驶产生的风力形成对流散热，具有良好的散热效果。

实施例中，如图2、图9所示，所述罩壳包括上罩8与底盘9，所述上罩8与底盘9密封连接，所述底盘9设安装孔10，所述导热板2密封安装在安装孔10中，所述天线1安装在导热板2上。本实施例选用可分离的上罩8与底盘9组成罩壳，密闭性与安装性能兼具。

实施例中，如图2、图9所示，所述安装孔10为阶梯圆孔，所述导热板2为圆盘，所述导热板2的直径大于阶梯圆孔小孔的直径，小于阶梯圆孔大孔的直径；所述导热板2与安装孔10之间设密封垫；所述上罩7与底盘9之间设有密封圈。本实施例结构，用于保证罩壳的密闭性，提高天线1的耐蚀性。

实施例中，所述罩壳内安装有空气内循环风机，罩壳内可安装温度传感器。当温度正常时，空气内循环风机关闭，利用自然风对流完成散热；当温度过高时，空气内循环风机运行，均化罩壳内温度，加强散热组件的散热性能，提高天线1的耐高温工作性能。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了说明本实用新型所作的举例，而并非对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷例。而这些属于本实用新型的实质精神所引申出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。