一种基于甲醇重整燃料电池的消防车散热结构的制作方法

本实用新型涉及消防车技术领域，特别涉及一种基于甲醇重整燃料电池的消防车散热结构。

背景技术：

燃料电池汽车有着节能、环保、效率高、运行平稳无噪声等优点，成为新一代汽车研发的热点。近年来，燃料电池汽车技术已经取得了重大的进展，然而在燃料电池汽车开发过程中仍然存在着技术性挑战。

基于甲醇燃料电池的消防车，其甲醇燃料电池包括甲醇重整室和电堆，甲醇在甲醇重整室中反应生成氢气，同时产生高温废气，电堆中氧气和氢气发电同时产生高温废气。现在出现了将重整室废气和电堆废气一同排出的结构设计，这些废气包含有较高的热量，传统的散热方式需要加装散热模块，成本较高。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种成本低且散热效果好的基于甲醇重整燃料电池的消防车散热结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种基于甲醇重整燃料电池的消防车散热结构，包括储水箱和甲醇燃料电池模块，所述储水箱包括消防出水口和散热出水口，所述甲醇燃料电池模块的外部设置有散热管，所述消防出水口连接有消防水管，所述散热管的一端与散热出水口连接，所述散热管的另一端连接至储水箱。

优选的，所述散热管螺旋缠绕在甲醇燃料电池模块外部。

优选的，所述散热管上设置有循环泵。

本实用新型相对于现有技术具有如下优点，本实用新型的一种基于甲醇重整燃料电池的消防车散热结构，因为甲醇燃料电池模块在工作时会有余热且其在大功率工作时会大量发热，本实施例通过在甲醇燃料电池模块的外部设置散热管，散热管中会有储水箱中的水，从而起到散热的作用。本实施例的散热结构，其结构简单，成本低，散热效果好。

附图说明

图1为本实用新型的一种基于甲醇重整燃料电池的消防车散热结构的结构示意图（省略车架结构）。

图中：1、储水箱；2、甲醇燃料电池模块；3、消防出水口；4、散热出水口；5、散热管；6、消防水管；7、循环泵。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种基于甲醇重整燃料电池的消防车散热结构，包括储水箱1和甲醇燃料电池模块2，所述储水箱1包括消防出水口3和散热出水口4，所述甲醇燃料电池模块2的外部设置有散热管5，所述消防出水口3连接有消防水管6，所述散热管5的一端与散热出水口4连接，所述散热管5的另一端连接至储水箱1。

参照附图1，本实用新型的一种基于甲醇重整燃料电池的消防车散热结构，因为甲醇燃料电池模块2在工作时会有余热且其在大功率工作时会大量发热，本实施例通过在甲醇燃料电池模块2的外部设置散热管5，散热管5中会有储水箱1中的水，从而起到散热的作用。本实施例的散热结构，其结构简单，成本低，散热效果好。

优选的，所述散热管5螺旋缠绕在甲醇燃料电池模块2外部。散热管5螺旋缠绕在甲醇燃料电池模块2的外部可以最大化的对甲醇燃料电池模块2进行散热，散热面积更大，更充分。

优选的，所述散热管5上设置有循环泵7。循环泵7的作用是为了加速储水箱1中的水流动，使得甲醇燃料电池模块2能够被储水箱1中的源源不断的冷水冷却。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。