一种船用超导变压器的铁芯结构的制作方法

本实用新型涉及超导变压器的铁芯。

背景技术：

目前，超导变压器应用日益广泛，一些特殊场合更需要提高其性能。比如应用于船舶上，需要更进一步地降低噪音、节约能源和方便维护。但是，现有的超导变压器因铁芯部分结构单一，过载能力差，容易产生较大噪音和造成涡流损耗，同时拆卸不方便，大大降低了维修效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船用超导变压器的铁芯结构，方便拆卸，有效降低噪音和损耗。

实现上述目的的技术方案是：

一种船用超导变压器的铁芯结构，包括相互插接的上铁芯组件和下铁芯组件，其中，

所述上铁芯组件包括第一E型片，以及将所述第一E型片夹住并固定的两个第二E型片；

所述第一E型片的中间磁柱比两侧磁柱高H距离；所述第二E型片的两侧磁柱比中间磁柱高H距离；

所述第一E型片的中间磁柱与所述第二E型片的两侧磁柱等高；

所述下铁芯组件包括第三E型片，以及将所述第三E型片夹住并固定的两个第四E型片；

所述第三E型片的两侧磁柱比中间磁柱高H距离；所述第四E型片的中间磁柱比两侧磁柱高H距离；

所述第三E型片的中间磁柱与所述第四E型片的两侧磁柱等高；

所述上铁芯组件和下铁芯组件周边包裹有钢带，所述钢带上设有多个弹性件。

在上述的船用超导变压器的铁芯结构中，所述第一E型片的中间磁柱和所述第四E型片的中间磁柱的相对位置均开有容螺栓穿过的通孔。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过E型片插接的方式，方便铁芯拆卸、更换，同时减少涡流损耗，大大节约了能源和提高了工作效率。同时，利用弹性钢带，保证不会出现较大的铁芯气隙，有效避免噪音。

附图说明

图1是本实用新型的船用超导变压器的铁芯结构的正视图；

图2是图1所示船用超导变压器的铁芯结构中上铁芯组件的立体图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1和图2，本实用新型的船用超导变压器的铁芯结构，包括相互插接的上铁芯组件1和下铁芯组件2。

上铁芯组件1包括第一E型片11和两个第二E型片12，两个第二E型片12将第一E型片11夹住并固定。具体地，可以通过螺栓进行固定。

第一E型片11的中间磁柱比两侧磁柱高H距离，第二E型片12的两侧磁柱比中间磁柱高H距离，本实施例中，H为5cm-8cm。第一E型片11的中间磁柱与第二E型片12的两侧磁柱等高。

下铁芯组件2包括第三E型片(图中未示)，以及将第三E型片夹住并固定的两个第四E型片。

第三E型片的两侧磁柱比中间磁柱高H距离，第四E型片的中间磁柱比两侧磁柱高H距离；第三E型片的中间磁柱与第四E型片的两侧磁柱等高。这样，方便上铁芯组件1和下铁芯组件2相互插接，同时利用螺栓穿过第一E型片11的中间磁柱和第四E型片的中间磁柱在相对位置开设的通孔3，使得上铁芯组件1和下铁芯组件2相互固定。

并且，在上铁芯组件1和下铁芯组件2周边包裹有钢带4，钢带4上设有多个弹性件41。从而保证钢带4始终处于拉紧状态，保证上铁芯组件1和下铁芯组件2之间不会出现较大的铁芯气隙，从而有效避免噪声产生。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。