一种用于电动汽车的集成式充电插座装置的制作方法

本实用新型涉及电动汽车充电的技术领域，特别涉及一种用于电动汽车的集成式充电插座装置 。

背景技术：

电动汽车一般同时配备慢充充电口、快充充电口进行充电，故电动汽车通常需要开发两个总成结构（快充口总成、慢充口总成）。例如，在现有的一种方案中，将慢充充电口通过前端模块支撑支架螺接于前端模块本体上，而将快充充电口与侧围外板点焊连接，并通过快充安装支架与后轮罩外板点焊连接。

在现有的另一种方案中，将慢充充电口与侧围外板点焊连接，并通过涂点焊胶与后轮罩外板连接，快充充电口与侧围外板点焊连接，并通过快充安装支架与后轮罩外板点焊连接。

上述现有的两种方案均存在不足之处：

需要开发两个总成结构以及充电安装支架等结构，不利于车身的空间布置，现有的这种结构会成本较高并且效率低。

现有的方案将充电支架和快、慢充焊接螺母设置于同一个层级上，公差难以控制，容易造成充电插座后期无法装上的问题。

另外，充电插座和充电指示灯没有集成，造成充电指示灯线束孔外露，影响外观。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种用于电动汽车的集成式充电插座装置，可以节省空间，便于安装。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种用于电动汽车的集成式充电插座装置，包括：充电口小门总成、充电口盒、慢充插座、快充插座、电子锁以及充电口安装支架；

其中，所述充电口安装支架固定在所述充电口盒的底部；所述充电口盒形成有两个通孔，所述快充插座和慢充插座分别穿过所述两个通孔与所述充电口盒固定连接；充电口小门总成螺接于所述充电口盒上；所述电子锁螺接于充电口盒上，并与充电口小门总成进行配合实现充电口小门的开启与关闭。

其中，所述充电口安装支架焊接有多个快充焊接螺母，通过多个快充螺栓与所述快充焊接螺母相配合，将所述快充插座固定在所述充电口盒上；

所述充电口盒上焊接有多个慢充焊接螺母，通过多个慢充螺栓与所述慢充焊接螺母相配合，将所述慢充插座固定在所述充电口盒上；

所述充电口支架与所述充电口盒之间进一步涂敷结构胶。

其中，在所述慢充插座上卡接有充电指示灯。

其中，所述充电口盒通过焊点以及减震胶与电动汽车的侧围本体连接，所述充电口安装支架通过涂点焊胶与所述充电口盒相连接，且所述充电口安装支架进一步焊接于所述电动汽车的后轮罩外板上。

其中，所述快充插座和慢充插座均与所述充电口盒之间设置有密封圈，并涂敷有密封胶。

实施本实用新型，具有如下的有益效果：

首先，本实用新型中，将快充插座和慢充插座集成在一个充电口盒中，同时将快充充电口与慢充充电口集合在一起，只需开发一套充电口总成，以及采用一个充电口安装支架就能实现快充与慢充的功能，故在保证充电性能的前提下，可以减少开发成本，缩短产品开发周期，提高工作效率；

其次，将快充插座和慢充插座放置在一起，可减少两个插座总体所占的空间，有利于车身的空间布置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种用于电动汽车的集成式充电插座装置 的一个实施例的结构示意图；

图2是图1中充电口小门总成的结构示意图；

图3是图1中充电口盒的结构示意图；

图4是图1中充电安装支架的结构示意图；

图5是图1中慢充插座的结构示意图；

图6是图1中快充插座的结构示意图；

图7是图1中电子锁的结构示意图；

图8是充电安装支架与充电口盒组装后的后视图；

图9是在图8的基础上进一步组装快充插座和慢充插座后的后视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，示出了本实用新型提供的一种用于电动汽车的集成式充电插座装置 的一个实施例的结构示意图。同时一并结合图2至图7所示，在该实施例中，该集成式充电口总成装置包括：充电口小门总成1、充电口盒2、慢充插座3、快充插座4、电子锁5以及充电口安装支架6。

其中，所述充电口安装支架6固定在所述充电口盒2的底部；所述充电口盒2形成有两个通孔，分别为慢充插座空置孔20和快充插座空置孔21，每一通孔四周进一步设置有安装孔，具体地，在慢充插座空置孔20旁边设置有第一安装孔23，在所述快充插座空置孔21旁边设置有第二安装孔24，快充插座4和慢充插座3分别穿过所述两个通孔，并利用所述第一安装孔23和第二安装孔24分别与所述充电口盒2固定连接；充电口小门总成1螺接于所述充电口盒上；所述电子锁5螺接于充电口盒上，并与充电口小门总成1进行配合实现充电口小门的开启与关闭。

具体地，所述充电口盒2通过焊点以及减震胶与电动汽车的侧围本体连接，所述充电口安装支架6通过涂点焊胶与所述充电口盒2相连接，可以加强充电口盒的刚度，且所述充电口安装支架6进一步焊接于所述电动汽车的后轮罩外板上。

具体地，所述充电口安装支架6为片状结构，其上设置有插座容置孔60，在所述插座空置孔60旁边设置有第三安装孔61，且在四周设置有与所述电动汽车的后轮罩外板相焊接的焊接部62。

在所述慢充插座3上设置有与充电口盒2上第一安装孔23相对应的慢充安装孔30；所述快充插座4进一步包括充电口40，设置在充电口40上的可活动的盖体41，同时，设置有与充电口盒2上第二安装孔24相对应的快充安装孔42。

进一步的，在所述快充插座4和慢充插座3均设置有密封圈（未画出），并在两者与所述充电口盒2之间涂敷有密封胶，以加强密封效果，进一步保证充电过程中的安全性。

同时结合图8和图9所示。在本实用新型实施例中，在所述充电口安装支架6上焊接有多个快充焊接螺母71（图中为4个），所述快充焊接螺母71设置于第三安装孔61的位置上，通过多个快充螺栓（未画出）与所述快充焊接螺母71相配合，将所述快充插座4固定在所述充电口盒2上，具体地，快充螺栓穿过快充插座4上的快充安装孔42、充电口盒2上的第二安装孔24、充电口安装支架6上的第三安装孔61，与所述快充焊接螺母71相配合，从而将快充插座4固定在充电口盒2上。

同样地，所述充电口盒2上焊接有多个慢充焊接螺母72（图中为4个），通过多个慢充螺栓（未画出）与所述慢充焊接螺母72相配合，将所述慢充插座3固定在所述充电口盒2上，具体地，慢充螺栓穿过慢充插座3上的慢充安装孔30、充电口盒2上的第一安装孔23，与所述慢充焊接螺母72相配合，从而将慢充插座3固定在充电口盒2上；

所述充电口支架6与所述充电口盒2之间进一步涂敷结构胶，可以加强两者之间的配合牢固度。

从上可以看出，在本实用新型的实施例中，将充电口盒2和慢充焊接螺母72设置于一个焊接层级，即将充电口安装支架6与快充焊接螺母71焊接在一起；将充电口安装支架6和快充焊接螺母71设置于另一个焊接层级，即将充电口盒2与慢充焊接螺母72焊接在一起，慢充插座和快充插座分别螺接于充电口盒2两个通孔上。通过上述的结构设置，可以解决快充插座4、慢充插座3的安装公差问题，具体地，由于慢充焊接螺母72和快充焊接螺母71分别处于不同的焊接层级上，故在对快充插座4和慢充插座3进行安装时，充电口盒2上的第一安装孔23以及充电口安装支架6上的第三安装孔61之间的公差不会相互干涉，即慢充焊接螺母72和快充焊接螺母71之间的位置偏差不会相互影响，例如，在慢充焊接螺母72的位置出现偏差时，只需要调整焊接螺母72的位置，此时无需同步调整快充焊接螺母71的位置，反之亦然。故在本实用新型中，通过将将充电口盒2和慢充焊接螺母72设置于一个焊接层级，而将充电口安装支架6和快充焊接螺母71设置于另一个焊接层级上，在安装时，只需分别控制左右各4个安装孔的安装精度即可完成快充插座4和慢充插座3的安装，可以快速实现快充插座与慢充插座之间的集成。

进一步的，在所述慢充插座3上卡接有充电指示灯31，这样解决了现有技术中充电指示灯线束孔外露问题，将充电插座和充电指示灯集合在一起，可以改善产品外观。

实施本实用新型实施例，具有如下的有益效果：

首先，本实用新型中，将快充插座和慢充插座集成在一个充电口盒中，同时将快充充电口与慢充充电口集合在一起，只需开发一套充电口总成，以及采用一个充电口安装支架就能实现快充与慢充的功能，故在保证充电性能的前提下，可以减少开发成本，缩短产品开发周期，提高工作效率；

其次，将快充插座和慢充插座放置在一起，可减少两个插座总体所占的空间，有利于车身的空间布置；

同时，通过焊接层级的调整，可以方便地进行快充插座和慢充插座的安装，并解决了快充插座、慢充插座的安装公差问题；

另外，将充电指示灯集成在慢充插座中，避免了指示灯线束孔外露，可以有效改善产品的外观品质。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。