一种低温环境下电动汽车电池保温箱的制作方法

本实用新型涉及电动汽车蓄电池领域，尤其涉及一种用于低温环境下电动汽车电池保温箱。

背景技术：

蓄电池是电动汽车的动力来源，其主要任务是为整车提供驱动电能。在不同气候条件下温度是影响电池性能的主要参数，在环境温度降低的情况下，电池储能降低，电池的输出功率下降很大，蓄电池的容量和使用性能都不能达到理想的效果。通常，当外部环境温度在20℃-30℃时，蓄电池获得最佳的工作效能，当外部环境温度低于0℃时，电池的输出功率只有常温的60％左右，在-30℃，电池的输出功率只有常温的10％左右，甚至某些电池在较低温度下根本不能进行放电或者放电量很小。因此如何保证动力源蓄池的正常工作温度，从而保证电动汽车电池在低温下的使用性能就显得十分必要。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种低温环境下电动汽车电池保温箱，其可克服电动汽车电池在低温运行时容量不足的缺陷，能使电动汽车的电池在低温环境下能保持正常的工作状态，从而提高电动汽车的续航能力及蓄电池的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种低温环境下电动汽车电池保温箱，包括箱体和箱盖，其特征在于，还包括保温层及温度控制系统，箱体和箱盖均设有外层和内层，保温层位于箱体的外层和内层之间；所述温度控制系统包括缠绕在箱体内层外壁的加热装置、固定在箱盖上的温度传感器、控制器和开关；开关一端连接控制器，开关另一端连接加热装置，温度传感器连接控制器。

所述加热装置为电热丝，所述电热丝的加热温度为20℃-30℃。

所述温度传感器为热敏电阻温度传感器。

所述箱盖上开有孔，所述温度传感器根部固定在孔内，所述温度传感器端部位于所述箱体内腔内。

所述外层厚度为2mm-4mm，所述内层厚度为1mm-2mm。

所述箱体和所述箱盖外层外壁上设有防火涂层。

所述保温层横截面为三角形或矩形，所述保温层为岩棉和玻璃棉双层结构。

所述箱体底部设有用于固定所述电池的滑动锁紧装置，所述滑动锁紧装置位于箱底中央。

实施本实用新型的有益效果在于：

保温箱包括温度控制系统，温度控制系统可对该保温箱中的温度进行实时监测和控制，当该保温箱中的温度低于蓄电池最佳工作温度时，温度传感器即可监测到，温度传感器收集的信号传输给控制器，控制器通过开关控制加热装置，从而控制箱体中的加热装置进行加热，使保温箱中的温度上升到蓄电池最佳工作温度的范围内，提高蓄电池的容量，延长蓄电池的使用寿命，进而提高电动汽车的续航能力。

箱体设有保温层，可提高保温箱的保温效果，蓄电池放置于该保温箱中，可减少热量的散失，在汽车行驶过程中，利用蓄电池工作时自身所产生的热量进行自我保温，使蓄电池的容量不会受到环境温度降低的影响，使电动汽车具有更好的续航能力。

因此，本实用新型在电动汽车电池处于低温环境时，能够使电动汽车电池能够有最佳的工作效能，并且可以延长电动汽车电池的寿命，提高电动汽车电池的工作效率，为电动汽车电池在低温环境下的使用提供了良好的保护。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的具体方案作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型一种低温环境电动汽车电池保温箱，保温层107可减少热量的散失，使保温箱的具有更好的保温效果；该保温箱外层106的外壁上设有防火涂层9，可减少意外事件对电池的损害；蓄电池2放置于该保温箱中，可减少热量的散失，在汽车行驶过程中，利用蓄电池2工作时自身所产生的热量进行自我保温，进而提高蓄电池2的容量，延长蓄电池2的使用寿命，提高电动汽车的续航能力。

保温箱还包括温度控制系统3，温度控制系统3可对该箱体1中的温度进行实时监测和控制，当该箱体1中的温度低于蓄电池2最佳工作温度时，温度传感器301即可监测到，温度传感器301收集的信号传输给控制器302，控制器302通过开关303控制加热装置103，从而控制箱体1中的加热装置103进行加热，使箱体1中的温度升高到蓄电池2最佳工作温度的范围内，因此，温度控制系统3的设置可确保该保温箱中的温度一直处于蓄电池2最佳工作温度的范围内，进而提高蓄电池2的容量，延长蓄电池2的使用寿命，提高电动汽车的续航能力。

电动汽车行驶过程中，可以利用利用蓄电池2工作时自身所产生的热量进行自我保温；在箱体1内部温度低于蓄电池2最佳工作温度时，温度控制系统3可以控制加热装置103进行主动保温，使得蓄电池2一直处于最佳工作温度；因此，本实用新型在电动汽车处于低温环境时，能够使电动汽车蓄电池2能够有最佳的工作效能，并且可以延长电动汽车蓄电池2的寿命，提高电动汽车蓄电池2的工作效率，为电动汽车在低温环境下的使用提供良好的保护。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。