上锁结构及充电枪的制作方法

本实用新型涉及充电枪
技术领域：
，特别涉及一种充电枪用上锁结构及应用该上锁结构的充电枪。
背景技术：
：汽车为一种普及率越来越高的交通工具。汽车的运行离不开汽油，而汽车尾气排放，导致全球气候变暖，环境恶化，严重影响环境各个方面，同时汽油作为不可再生能源，汽车资源日益枯竭，人类不得不重视此点。新的环保可再生能源成为未来市场的主体，因此电动汽车是未来发展的新领地。电动汽车通过充电作为动力来源，而电能消耗较快，在充电过程中要保证充满电才能确保行驶的里程，防止电动汽车不至于中途缺少能源而无法行驶。现有电动汽车大多是通过充电枪来满足其充电的需求，充电枪起到电动汽车与充电桩连接的桥梁作用，而充电枪在给电动汽车充电过程中往往存在未充满电就拔出停止充电的情况，安全性不高。技术实现要素：本实用新型的主要目的是提供一种上锁结构，旨在提高充电枪的连接可靠性，安全性好。为实现上述目的，本实用新型提出的上锁结构，其应用于充电枪，包括固定架、容纳于所述固定架的锁钩和上锁组件及微动开关，所述上锁组件包括连接件及与所述连接件连接的旋转马达，所述连接件凸设有第一凸轮和第二凸轮，所述马达带动所述连接件旋转，所述充电枪处于锁止位置时，所述第一凸轮与所述微动开关抵接，所述第二凸轮与所述锁钩的自由端抵接。优选的，所述锁钩的自由端设有一容纳槽，所述充电枪处于锁止位置时，所述第二凸轮抵接所述容纳槽的底壁。优选的，所述上锁结构还包括设于所述固定架内的固定件，所述固定件设有一凹槽，所述连接件凹设有卡槽，所述连接件穿过所述凹槽，所述卡槽与所述凹槽的槽壁卡合。优选的，所述连接件凸设有两块挡板，所述卡槽位于两块挡板之间。优选的，所述固定架的侧面设有开孔，所述充电枪处于锁止位置时，所述开孔面向所述第一凸轮和/或第二凸轮。优选的，所述第一凸轮的个数至少为一个，且所述第二凸轮的个数至少为一个。优选的，所述上锁结构还包括容纳于所述固定架的开关盒及连接于所述固定架的盖板，所述盖板包括安装槽、及容纳于所述安装槽的连接杆，所述开关盒与所述连接杆连接，所述连接杆的自由端面低于、持平或高于所述盖板的表面。优选的，所述盖板还包括卡勾，所述固定架设有固定孔，所述锁钩部分容纳于所述固定孔，所述锁钩和所述卡勾分别连接于所述连接杆的两端。优选的，所述固定架设有安装孔，所述盖板设有通孔，一转轴穿过所述通孔和所述安装孔将所述固定架与所述盖板连接。本实用新型还提供一种充电枪，包括以上所述的上锁结构。本实用新型技术方案通过在连接件上设置第一凸轮和第二凸轮，通过马达带动连接件旋转，当充电枪处于锁止位置时，第一凸轮与微动开关抵接，第二凸轮与锁钩的自由端抵接，锁钩在外力作用下无法移动；当充电枪处于非锁止位置时，第一凸轮与微动开关无连接，第二凸轮与锁钩的自由端无连接，锁钩需要在外力作用下纵向移动一段距离才能与连接件抵接，以此来判断充电枪是否处于锁止状态，使得充电枪与电动汽车充电连接可靠，安全性高。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型一实施例中充电枪的部分侧面结构示意图；图2为本实用新型一实施例中上锁结构中充电枪处于锁止位置时的侧面结构示意图；图3为图2中I处的放大结构示意图；图4为图2中上锁结构的立体结构示意图；图5为图2中上锁结构的另一侧面结构示意图；图6为本实用新型一实施例中上锁结构中充电枪处于非锁止位置时的侧面结构示意图；图7为图6中上锁结构的立体结构示意图；图8为本实用新型一实施例中上锁组件的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100上锁结构43卡勾200充电枪44通孔201输出接口50上锁组件202输入接口51连接件203握把510第一凸轮10固定架511第二凸轮11开孔512卡槽12开关盒513挡板13固定孔52马达14安装孔60转轴30锁钩70微动开关310容纳槽80防水圈40盖板90固定件41安装槽91凹槽42连接杆本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。本实用新型提出一种上锁结构100，该上锁结构100为充电枪200用上锁结构100。请参考图2、图4、图6和图7，该上锁结构100包括固定架10、容纳于所述固定架10的锁钩30和上锁组件50及微动开关70，所述上锁组件50包括连接件51及与所述连接件51连接的旋转马达52，所述连接件51凸设有第一凸轮510和第二凸轮511，所述马达52带动所述连接件51旋转，所述充电枪200处于锁止位置时，所述第一凸轮510与所述微动开关70抵接，所述第二凸轮511与所述锁钩30的自由端抵接。具体的，为了防止马达52长期暴露在外面，遇到雨水被损坏，马达52外围套设有防水圈80，该防水圈80可由塑胶材料制成，如PP(聚丙烯)、PA(聚酰胺)、PC(聚碳酸酯)、PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)、ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)、PS(聚苯乙烯)、PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)、或PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)等。第一凸轮510和第二凸轮511的个数至少为一个，第一凸轮510和第二凸轮511各有多个时，多个第一凸轮510并排平行设置，多个第二凸轮511并排平行设置，第一凸轮510/第二凸轮511的外边缘为弧形端面或是斜形端面，本实施例中，第一凸轮510和第二凸轮511各有一个，微动开关70设有弹片，当充电枪200处于锁止位置时，第一凸轮510与微动开关70的弹片抵接，第二凸轮511与锁钩30的自由端抵接，当外力施加到锁钩30上时，锁钩30固定不动，此时，充电枪200与电动汽车处于良好的充电状态；当充电枪200处于非锁止位置时，微动开关70的弹片不受到第一凸轮510的作用力，第二凸轮511与锁钩30的自由端之间有一段距离，当外力施加到锁钩30上时，锁钩30可以移动一段距离才能与连接件51接触，此时，充电枪200与电动汽车处于非充电状态。本实用新型通过在连接件51上设置第一凸轮510和第二凸轮511，通过第一凸轮510是否与微动开关70抵接，同时第二凸轮511是否与锁钩30的自由端抵接来判断充电枪与电动汽车是否连接可靠，来进行充电，提高了安全性。请参考图4，锁钩30的自由端设有一容纳槽310，所述充电枪200处于锁止位置时，所述第二凸轮511抵接所述容纳槽310的底壁。通过容纳槽310与第二凸轮511的圆周外侧面抵接，实现锁钩30的自由端与第二凸轮511之间的紧密连接，使得整体结构更加牢固。请参考图2、图3和图8，该上锁结构100还包括设于固定架10内的固定件90，固定件90设有一凹槽91，连接件51凹设有卡槽512，连接件51穿过凹槽91，卡槽512与凹槽91的槽壁卡合。为了防止马达52带动连接件51转动过程中，连接件51会移动，通过卡槽512与凹槽91进行连接，加强稳定性。为了进一步提高稳定性，连接件51凸设有两块挡板513，卡槽512位于两块挡板513之间。该实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，此外可将固定件90开设的凹槽91与连接件51开设的卡槽512结构进行变形，在固定件90开设限位槽，连接件51开设凸块，来对连接件51进行限位，防止其移动。请参考图5，固定架10的侧面设有开孔11，充电枪200处于锁止位置时，开孔11面向所述第一凸轮510和/或第二凸轮511。锁止状态下，如果断电，就需要紧急解锁，才可以让电动汽车离开充电枪200，此时，需用螺丝刀或类似柱状器具，穿过开孔11，用力顶第一凸轮510和/或第二凸轮511，就可以让充电枪200回到非锁止状态。进一步的，上锁结构100还包括容纳于所述固定架10的开关盒12及连接于所述固定架10的盖板40，所述盖板40包括安装槽41、及容纳于所述安装槽41的连接杆42，所述开关盒12与所述连接杆42连接，所述连接杆42的自由端面低于、持平或高于所述盖板40的表面。盖板40还包括卡勾43，所述固定架10设有固定孔13，所述锁钩30部分容纳于所述固定孔13，所述锁钩30和所述卡勾43分别连接于所述连接杆42的两端。开关盒12内部设有弹性件，开关盒12与所述连接杆42连接，当充电枪200处于非锁止位置时，锁钩30在外力的按压作用下向连接件51的方向移动一段距离，卡勾43向远离盖板40的方向移动，外力消失后，锁钩30受到弹性件的回弹力，恢复到原位，卡勾43也恢复到原位置，当充电枪200处于锁止位置时，卡勾43与电动汽车上的接口实现卡合连接，使充电枪200与电动汽车充电更可靠。进一步的，为了便于固定架10与盖板40进行拆卸和组装，固定架10设有安装孔14，对应所述盖板40设有通孔44，一转轴60穿过所述通孔44和所述安装孔14将所述固定架10与所述盖板40连接。本实用新型还提供一种充电枪200，该充电枪200包括以上所述的上锁结构100。该上锁结构100的具体结构参照上述实施例，由于本充电枪200的上锁结构100采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。请参考图1，该充电枪200还包括支架20，支架20的两端设有输入接口202、输出接口201和握把203，输出接口201与需要充电的电动汽车连接，输入接口202与充电桩通过线缆连接，充电桩设有控制器和传感器，当电动汽车需要充电时，通过输出接口201与电动汽车连接，充电枪200处于非锁止位置，电动汽车上设有与卡勾43卡合连接的槽位，用户用手握住握把203并手指按压连接杆42设有锁钩30的一端，锁钩30向靠近连接件51的方向移动，卡勾43向远离盖板40的方向移动，输出接口201与电动汽车上连接，松开手指，卡勾43与槽位对应连接，通过控制器发送充电信号给马达52，马达52旋转，带动连接件51旋转，第一凸轮510与微动开关70的弹片抵接，第二凸轮511与锁钩30的自由端抵接，开始给电动汽车充电；当电动汽车充好电后，传感器感应到信号并发送信号给马达52，马达52旋转，带动连接件51旋转，第一凸轮510与微动开关70的弹片不接触，第二凸轮511与锁钩30的自由端不连接，此时，用户用手握住握把203并手指按压连接杆42设有锁钩30的一端，将输出接口201与电动汽车上断开连接，至此，整个充电过程完毕。本实用新型通过检测锁止状态的微动开关是否与第一凸轮抵接，通过按下/抬起锁钩是否与第二凸轮抵接，两者结合来判断充电枪是否处于锁止状态，使得整个充电过程充电连接可靠，安全性高。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页1 2 3