本实用新型涉及一种笔式汽车点火线圈，特别涉及一种密集型笔式汽车点火线圈。
背景技术：
目前传统的笔式点火线圈采用焊接形式，内部密集、高输出高能量、带有模块的笔式汽车点火线圈成为市场紧俏品，为满足市场需求，我们有必要开发一种密集型笔式汽车点火线圈。
技术实现要素：
鉴于市场需求，本实用新型提供一种保证产品高输出高能量并且密集的笔式汽车点火线圈，具体技术方案是一种密集型笔式汽车点火线圈，包括电极、壳体、低压线圈、护套、高压线圈、低压插座、磁钢片、磁芯、磁芯帽、点火模块、环氧树脂，其特征在于：电极置于壳体内，低压线圈装入护套后装入壳体内，高压线圈装在低压线圈内并与电极插接，低压插座装入壳体内，将两个磁钢片分别装在磁芯两端，再装入高压线圈内，将磁芯帽套在两个磁钢片上；装入点火模块与低压插座焊接后灌注环氧树脂。
本实用新型的有益效果是结构紧凑、组装方便、性能可靠，没有安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的剖面图。
具体实施方式
如图1、一种密集型笔式汽车点火线圈，包括电极1、壳体2、低压线圈3、护套4、高压线圈5、低压插座6、磁钢片7、磁芯8、磁芯帽9、点火模块10、环氧树脂11，电极1置于壳体2内，低压线圈3装入护套4后装入壳体2内，高压线圈5装在低压线圈3内并与电极插接，低压插座6装入壳体2内，将两个磁钢片7分别装在磁芯8两端，再装入高压线圈5内，将磁芯帽9套在两个磁钢片7上；装入点火模块10与低压插座6焊接后灌注环氧树脂11。
本实用新型的结构特点是
a、高压线圈5与电极1通过插接，不需焊接。
b、低压线圈3与壳体2通过模块10进行焊接。
c、模块小而元器件集成化，模块作为本新型设计的重要组成部分，为此产品高输出高能量提供了重要保证，并且体积小，节省空间。
d、组装过程简单，结构密集，组装方便，没有安全隐患。