一种紧凑型油浸式变压器的制作方法

文档序号:12802779阅读:221来源:国知局
一种紧凑型油浸式变压器的制作方法与工艺

本实用新型涉及油浸式变压器。



背景技术:

油浸式变压器是以变压器油(即方棚油)作为冷却介质的变压器,即油浸式的变压器油箱内填满有变压器油,变压器的铁芯组件等浸入变压器油中,随着铁芯组件做功时的散热状况,油箱内的变压器油会产生相应的体积膨胀或缩小的变化。为了使油箱内体积膨胀的变压器油能够被有效地转移而储存、亦为了使油箱内体积缩小的变压器油能够得到及时、有效地补充,油浸式变压器通常会在油箱上设置有储油柜,该储油柜的储油空间与油箱的储油空间既独立、又关联,储油柜充当了油箱内变压器油因温度变化而变化的“中转站”,从而确保了油箱内的变压器油始终是充满的,进而确保油浸式变压器能够安全、稳定、可靠地做功。

目前,常见油浸式变压器的储油柜为圆筒状结构,其通过支架支撑在油箱的箱盖斜上方,通常被称为油枕。在这些油浸式变压器的结构设计中,枕头状的储油柜使得整个变压器的轮廓高度显著增加,这不仅使得其对安装场所的安装空间具有较高的技术要求,这种要求会降低安装场所的可利用空间、并增加安装场所的建设成本,这尤其在内置变压器式的变电站建设中最为凸显;而且,枕头状的储油柜还会使得整个变压器在物流运输中(尤其是远距离运输)的难度增大,这是因为,为保证油浸式变压器的运输安全,需要将组装好的油箱和储油柜进行解体运输,如此,在运输前需要对它们进行解体操作和分别的包装处理,在运输后又得对它们进行再次的装配操作,整个过程不仅增大了工作量和劳动强度,而且大幅降低了运输、安装效率,进而增大了运输和安装成本。



技术实现要素:

本实用新型的技术目的在于:针对上述油浸式变压器的特殊性和现有技术的不足,在不改变油浸式变压器做功特性的前提下,提供一种结构简单而紧凑、对安装空间的技术要求低、便于整体运输及安装的紧凑型油浸式变压器。

本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是:一种紧凑型油浸式变压器,包括油箱,所述油箱的顶面设有箱盖,所述箱盖的顶面以平面对接方式安装固定有至少一个储油柜,所述储油柜所覆盖的箱盖上设有供储油柜和油箱之间的油液输送的油道。

作为优选方案,所述储油柜布置在箱盖长度方向的端部顶面,从箱盖的端部顶面水平向外延伸出。进一步的,所述储油柜的长度小于或等于箱盖的宽度。所述储油柜在箱盖顶面向外延伸的宽度小于或等于正下方散热器凸起于油箱箱壁的高度。

作为优选方案,所述储油柜主要由主体部和输油部构成,所述主体部的外轮廓呈矩形的箱体状结构,所述主体部安装固定在箱盖的顶面边缘处,所述输油部从主体部的内侧中部水平外凸、延伸至箱盖边缘处的内侧顶面上,所述储油柜的输油部覆盖住箱盖上的油道,整个储油柜呈T形状。

作为优选方案,所述储油柜上至少设有注油孔和透明的观察视窗。进一步的,所述储油柜上的观察视窗以密封布置于储油柜侧壁开孔上的有机玻璃成型,所述观察视窗上设有液位读取刻度。

所述箱盖上至少设有高压套管、气体继电器、低压套管、分接开关、温度计座和油位计座。

本实用新型的有益技术效果是:上述变压器在不改变油浸式变压器做功特性的前提下,将储油柜以其底面与油箱的箱盖顶面紧贴的平面对接方式布置在一起,使储油柜“平卧”在油箱的箱盖顶面,从而消除因储油柜的支架支撑而在高度上存在的安装空间,使得整个变压器的轮廓结构既简单、又紧凑;本实用新型在运输过程中,能够实现整体包装和运输,大幅降低了运输和安装的工作量及劳动强度,提高了运输、安装效率,有利于降低运输和安装成本;本实用新型在应用时,降低了对安装空间的技术要求,有利于降低安装场所的建设成本,并提高安装场所空间的可利用性,可靠性高,实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是图1的后视图。

图3是图1的俯视图。

图中代号含义:1—油箱;2—箱盖;3—储油柜;4—油道;5—高压套管;6—气体继电器;7—散热器;8—低压套管;9—分接开关;10—温度计座;11—油位计座;12—注油孔。

具体实施方式

本实用新型为结构紧凑型的油浸式变压器,适用于35kV级及以下的电力变压,下面以多个实施例对本实用新型的技术内容进行详细说明。其中,实施例1对照附图进行详细说明,其它实施例未单独绘制附图、但可以基本参照实施例1的附图进行说明。

实施例1

参见图1、图2和图3所示,本实用新型包括油箱1和储油柜3。

其中,油箱1与传统油浸式变压器的油箱结构基本无异,其为长方体结构,底面设有安装支脚,两个侧面和两个端面分别设有散热器7,顶面为开口结构、具有内凹的容腔,该容腔用于装配铁芯组件和变压器油,在油箱1的顶面设有封住容腔的箱盖2;箱盖2为板状结构,其面积略大于油箱1顶面的面积,箱盖2固定在油箱1的顶面。

箱盖2上设有多个部件/元件,这些部件/元件包括但不限于高压套管5、气体继电器6、低压套管8、分接开关9、温度计座10和油位计座11。高压套管5主要用于接通电网和铁芯组件的高压部分。低压套管8主要用于接通电网和铁芯组件的低压部分。气体继电器6也称瓦斯继电器,是变压器的主要保护装置,该气体继电器6为全密封变压器用气体继电器。分接开关9即调压装置,其用于保证电网电压在合理范围内变动。温度计座10用于安装油箱1内的油面温度控制器的测温探头,进而通过测温探头用于监测、控制的油箱1内的温度变化。油位计座11用于安装油位计,进而通过油位计以观测油箱1内的油位、以及为油位的监测而提供电信号监测点。

储油柜3为两个,它们的结构相同,它们相向布置在箱盖2的两端端部的顶面。

具体的,每个储油柜3主要由主体部和输油部构成。主体部的外轮廓呈矩形的箱体状结构,该储油柜3主体部的长度小于箱盖2的宽度。输油部从主体部的一侧表面中部水平向外延伸、凸起,输油部的外轮廓亦呈矩形的箱体状结构,输油部的内部和主体部的内部相通。整个储油柜3的外轮廓俯视图呈T形状;储油柜3的主体部和输油部分别以4~8毫米厚的优质Q235钢板折弯及焊接成型,它们的内表面按变压器油的特性设有内喷涂层,它们的外表面设有防腐喷涂层。另外,在储油柜3上至少设有注油孔12和透明的观察视窗;注油孔12由堵塞封堵;观察视窗主要由储油柜3侧壁上的竖向开孔和封堵该开孔的有机玻璃组成,即观察视窗以密封布置于储油柜3侧壁开孔上的有机玻璃成型,在观察视窗的有机玻璃上设有液位读取刻度。

两个储油柜3分别以其输油部向内、主体部向外的方式对应焊接固定在箱盖2的两个端部顶面。即每个储油柜3的主体部安装固定在箱盖2对应端部的顶面边缘处,主体部的底面内缘与箱盖2的端部顶面边缘基本齐平,也就是说,储油柜3的主体部从箱盖2的端部顶面水平向外延伸出,要求向外延伸的宽度不应大于下方油箱1的体积,即储油柜3主体部在箱盖2端部顶面向外延伸的宽度应当使主体部的外侧表面等于正下方散热器7凸起于油箱1箱壁的高度,主体部的外侧表面与正下方散热器7的外壁基本齐平;而储油柜3的输油部底面以平面对接方式焊接安装固定在箱盖2的顶面,即输油部从主体部的内侧中部水平外凸、延伸至箱盖2边缘处的内侧顶面上,输油部的底面和箱盖2顶面形成面接触,输油部在箱盖2顶面形成较大面积的覆盖。箱盖2上设有两个油道4,这两个油道4分别处在两端的储油柜3的覆盖处,即处在两端储油柜3的输油部的覆盖处,也就是说,储油柜3所覆盖的箱盖2上设有供储油柜3和油箱1之间的油液输送的油道4。

实施例2

本实用新型包括油箱和储油柜。

其中,油箱与传统油浸式变压器的油箱结构基本无异,其为长方体结构,底面设有安装支脚,两个侧面和两个端面分别设有散热器,顶面为开口结构、具有内凹的容腔,该容腔用于装配铁芯组件和变压器油,在油箱的顶面设有封住容腔的箱盖;箱盖为板状结构,其面积略大于油箱顶面的面积,箱盖固定在油箱的顶面。

箱盖上设有多个部件/元件,这些部件/元件包括但不限于高压套管、气体继电器、低压套管、分接开关、温度计座和油位计座。高压套管主要用于接通电网和铁芯组件的高压部分。低压套管主要用于接通电网和铁芯组件的低压部分。气体继电器也称瓦斯继电器,是变压器的主要保护装置,该气体继电器为全密封变压器用气体继电器。分接开关即调压装置,其用于保证电网电压在合理范围内变动。温度计座用于安装油箱内的油面温度控制器的测温探头,进而通过测温探头用于监测、控制的油箱内的温度变化。油位计座用于安装油位计,进而通过油位计以观测油箱内的油位、以及为油位的监测而提供电信号监测点。

储油柜为一个,它布置在箱盖的一个端部的顶面。

具体的,储油柜主要由主体部和输油部构成。主体部的外轮廓呈矩形的箱体状结构,该储油柜主体部的长度等于箱盖的宽度。输油部从主体部的一侧表面中部水平向外延伸、凸起,输油部的外轮廓亦呈矩形的箱体状结构,输油部的内部和主体部的内部相通。整个储油柜的外轮廓俯视图呈T形状;储油柜的主体部和输油部分别以4~8毫米厚的优质Q235钢板折弯及焊接成型,它们的内表面按变压器油的特性设有内喷涂层,它们的外表面设有防腐喷涂层。另外,在储油柜上至少设有注油孔和透明的观察视窗;注油孔由堵塞封堵;观察视窗主要由储油柜侧壁上的竖向开孔和封堵该开孔的有机玻璃组成,即观察视窗以密封布置于储油柜侧壁开孔上的有机玻璃成型,在观察视窗的有机玻璃上设有液位读取刻度。

储油柜以输油部向内、主体部向外的方式对应焊接固定在箱盖端部的顶面上。即储油柜的主体部安装固定在箱盖端部的顶面边缘处,主体部的底面内缘与箱盖的端部顶面边缘基本齐平,也就是说,储油柜的主体部从箱盖的端部顶面水平向外延伸出,要求向外延伸的宽度不应大于下方油箱的体积,即储油柜主体部在箱盖端部顶面向外延伸的宽度应当使主体部的外侧表面等于正下方散热器凸起于油箱箱壁的高度,主体部的外侧表面与正下方散热器的外壁基本齐平;而储油柜的输油部底面以平面对接方式焊接安装固定在箱盖的顶面,即输油部从主体部的内侧中部水平外凸、延伸至箱盖边缘处的内侧顶面上,输油部的底面和箱盖顶面形成面接触,输油部在箱盖顶面形成较大面积的覆盖。箱盖上设有一个油道,该油道处在储油柜的覆盖处,即处在储油柜的输油部的覆盖处,也就是说,储油柜所覆盖的箱盖上设有供储油柜和油箱之间的油液输送的油道。

实施例3

本实用新型包括油箱和储油柜。

其中,油箱与传统油浸式变压器的油箱结构基本无异,其为长方体结构,底面设有安装支脚,两个侧面和两个端面分别设有散热器,顶面为开口结构、具有内凹的容腔,该容腔用于装配铁芯组件和变压器油,在油箱的顶面设有封住容腔的箱盖;箱盖为板状结构,其面积略大于油箱顶面的面积,箱盖固定在油箱的顶面。

箱盖上设有多个部件/元件,这些部件/元件包括但不限于高压套管、气体继电器、低压套管、分接开关、温度计座和油位计座。高压套管主要用于接通电网和铁芯组件的高压部分。低压套管主要用于接通电网和铁芯组件的低压部分。气体继电器也称瓦斯继电器,是变压器的主要保护装置,该气体继电器为全密封变压器用气体继电器。分接开关即调压装置,其用于保证电网电压在合理范围内变动。温度计座用于安装油箱内的油面温度控制器的测温探头,进而通过测温探头用于监测、控制的油箱内的温度变化。油位计座用于安装油位计,进而通过油位计以观测油箱内的油位、以及为油位的监测而提供电信号监测点。

储油柜为两个,它们的结构相同,它们相向布置在箱盖的两端端部的顶面。

具体的,每个储油柜为外轮廓呈矩形的箱体状结构,该储油柜的长度小于箱盖的宽度;每个储油柜以4~8毫米厚的优质Q235钢板折弯及焊接成型,它的内表面按变压器油的特性设有内喷涂层,它的外表面设有防腐喷涂层。另外,在每个储油柜上至少设有注油孔和透明的观察视窗;注油孔由堵塞封堵;观察视窗主要由储油柜侧壁上的竖向开孔和封堵该开孔的有机玻璃组成,即观察视窗以密封布置于储油柜侧壁开孔上的有机玻璃成型,在观察视窗的有机玻璃上设有液位读取刻度。

两个储油柜对应焊接固定在箱盖的两个端部顶面。即每个储油柜的部分底面以平面对接方式焊接安装固定在箱盖的端部顶面,该对接部分的储油柜底面与箱盖顶面形成较大面积的覆盖,另部分底面从箱盖顶面水平向外延伸出、超出箱盖对应端部顶面的边缘,该储油柜向外延伸的宽度小于正下方散热器凸起于油箱箱壁的高度,即储油柜的外侧表面处在正下方散热器外壁与对应油箱的箱壁之间。箱盖上设有两个油道,这两个油道分别处在两端的储油柜的覆盖处,也就是说,储油柜所覆盖的箱盖上设有供储油柜和油箱之间的油液输送的油道。

以上各实施例仅用以说明本实用新型,而非对其限制。尽管参照上述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对上述各实施例中的具体技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的精神和范围。

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