一种电动汽车充电插座的制作方法

本实用新型涉及充电插座技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电插座。

背景技术：

电动汽车基于运行需要，在电能不足时需要进行充电。现有充电插座的防护盖需要手动关闭，充电完成后，经常人为的忘记关闭充电插座的防护盖。而有些电动汽车的充电插座是裸露在外面的，如果充电插座防护盖不关闭，将会导致水或者是其他异物杂质进入充电插座。而异物杂质的进入会使充电插座氧化或者导致充电枪接触不良，增加阻值，进而影响使用寿命。并且，如果电动汽车在行驶中，异物杂质进入，导致信号点CC2与信号地导通后直接切断高压，转为充电模式。对行驶中的汽车来说，切断高压非常危险。

鉴于此，实有必要提供一种新型的电动汽车充电插座以克服以上缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种在拔掉充电枪后可自动关闭防护盖的电动汽车充电插座。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种电动汽车充电插座包括插座主体、与插座主体相连接的防护盖以及连接插座主体和防护盖的复位弹簧；

所述插座主体包括一个端面，所述端面分别凸起延伸形成侧壁、一个固定块和两个连接块，且所述插座主体开设有围绕所述侧壁的至少一个安装孔；所述固定块包括相连接的第一表面和第二表面，所述第一表面和所述第二表面开设有相连通的收容槽，所述收容槽内有一个铁块；所述每个连接块上设有一个连接孔；

所述防护盖包括盖板主体和盖板凸缘；所述盖板主体设有两个卡柱，所述两个卡柱之间卡有一个磁铁；所述盖板凸缘凸起形成一个操作部和两个安装部，所述每个安装部上设有一个穿孔；

所述复位弹簧包括弹簧主体和由弹簧主体的两端分别延伸出来的第一抵靠端和第二抵靠端；

所述复位弹簧置于所述防护盖的两个安装部之间，所述复位弹簧的第二抵靠端抵靠在所述防护盖上；所述防护盖的两个安装部置于所述插座主体的两个连接块之间，所述复位弹簧的第一抵靠端固定连接到所述插座主体的端面上；用螺杆穿过所述连接块上的连接孔、所述弹簧主体内部以及所述安装部上的穿孔，再用螺母与螺杆锁紧固定；所述复位弹簧使防护盖自动复位关闭，所述插座主体上的铁块与所述防护盖上的磁铁相吸合，使所述防护盖与所述插座主体紧密连接。

在一个优选实施方式中，所述插座主体由绝缘材料制成，所述侧壁围成第一收容空间，且所述电动汽车充电插座还包括收容在所述第一收容空间内的至少一个充电插孔；所述固定块位于所述侧壁的一侧并位于所述第一收容空间外；所述两个连接块位于所述侧壁的一侧并位于所述第一收容空间外，并且所述两个连接块间隔相对放置。

在一个优选实施方式中，所述侧壁分别与所述固定块和所述连接块相连接；且所述固定块和所述连接块位于所述侧壁的两侧。

在一个优选实施方式中，所述防护盖由绝缘材料制成；所述两个卡柱由所述盖板主体向远离所述盖板主体的方向凸起延伸形成，所述两个卡柱间隔相对放置；所述磁铁与所述插座主体固定块的收容槽内的铁块相对应。

在一个优选实施方式中，所述盖板凸缘围成第二收容空间，所述操作部和所述两个安装部均位于所述第二收容空间外，所述两个卡柱位于所述第二收容间内；所述两个安装部间隔相对放置，并且所述每个安装部上的一个穿孔与所述插座主体的连接块上的连接孔一一对应。

在一个优选实施方式中，所述复位弹簧的第一抵靠端和第二抵靠端在所述复位弹簧处于常态时方向相同，在所述复位弹簧处于扭转状态下时方向不同。

本实用新型提供的电动汽车充电插座中，通过增加复位弹簧来连接插座主体和防护盖，使防护盖可以自动复位。再通过在插座主体上增加安装铁块，在防护盖上增加安装磁铁，磁铁和铁块相吸合进一步地使防护盖和插座主体连接得更加紧密，避免了因为人为的忘记关闭充电插座防护盖而导致水或异物杂质进入充电插座内部以造成电动汽车的安全隐患，大大提高了电动汽车的安全性。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的电动汽车充电插座的立体结构示意图。

图2为本实用新型提供的电动汽车充电插座的立体结构示意图1所示区域A的局部放大图。

图3为图1所示的电动汽车充电插座的另一个视角的立体结构示意图。

图4为本实用新型提供的电动汽车充电插座的复位弹簧的立体结构示意图。

图5为图4所示的电动汽车充电插座的复位弹簧的另一个状态的立体结构示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参考图1，一种电动汽车充电插座100，包括插座主体10、与插座主体10相连接的防护盖20以及连接插座主体10和防护盖20的复位弹簧30。

请参考图1和图2，所述插座主体10大致为长方体状且由绝缘材料制成，且包括一个端面11，所述端面11分别凸起延伸形成侧壁111、一个固定块112和两个连接块113。并且，所述插座主体10开设有围绕所述侧壁111的至少一个安装孔12。

所述侧壁111大致为中空圆柱状且围成第一收容空间114，电动汽车充电插座100还包括收容在所述第一收容空间114内的至少一个充电插孔115。所述充电插孔115内设置有导电端子(图未示)。所述固定块112大致为长方体状，且位于所述侧壁111的一侧并位于所述第一收容间114外。所述固定块112包括相连接的第一表面116和第二表面117。所述第一表面116和所述第二表面117开设有连通的收容槽118，所述收容槽内收容有一个铁块119。所述两个连接块113位于所述侧壁111的一侧并位于所述第一收容间114外。所述两个连接块113间隔相对放置，且每个所述连接块113上开设有一个连接孔120。在本实施方式中，所述侧壁111分别与所述固定块112和所述连接块113相连接，且所述固定块112和所述连接块113位于所述侧壁的两侧，所述铁块119为长方体状，所述安装孔12为四个。

所述防护盖20大致为圆形且由绝缘材料制成，并包括盖板主体21及自所述盖板主体边缘延伸出来的盖板凸缘22。所述盖板主体21呈圆柱状，并向远离所述盖板主体21的方向凸起形成两个卡柱211。所述两个卡柱211间隔相对放置，且中间卡有一个与所述插座主体10的固定块112收容槽118内的铁块119相对应的磁铁212。所述盖板凸缘22围成圆形的第二收容空间221，所述盖板凸缘22凸起形成一个位于所述第二收容空间221外的操作部222和两个安装部223。其中，所述两个卡柱211位于所述第二收容间221内。具体地，所述盖板凸缘22的内径大于所述盖板主体21的直径，所述盖板凸缘22的内径对应于所述插座主体10的侧壁111的外径，所述盖板凸缘22的高度大于所述盖板主体21的高度。所述两个安装部223间隔相对放置，且每个所述安装部223上设有一个与所述插座主体10的连接块113上的连接孔120一一对应的穿孔224。在本实施方式中，所述磁铁212为长方体，所述两个安装部223厚度不同。

请参考图4和图5，所述复位弹簧30包括弹簧主体301和由弹簧主体301两端分别延伸出来的第一抵靠端302和第二抵靠端303。所述第一抵靠端302和所述第二抵靠端303在复位弹簧30处于常态时方向相同，所述第一抵靠端302和所述第二抵靠端303在所述复位弹簧30处于扭转状态下时方向不同。

请参考图1至图3，组装时，所述复位弹簧30置于所述防护盖20的两个安装部223之间，所述复位弹簧30的第二抵靠端303抵靠于所述盖板主体21上；所述防护盖20的两个安装部223置于所述插座主体10的两个连接块113之间，所述复位弹簧30的第一抵靠端302固定连接到所述插座主体10的端面11上；用螺杆304穿过所述连接块113上的连接孔120、所述安装部223上的穿孔224以及弹簧主体301内部，再用螺母与螺杆锁紧固定组装成所述所电动汽车充电插座100。所述电动汽车充电插座100通过插座主体10上的安装孔12与车身用螺丝锁紧固定。

当电动汽车充电时，通过所述防护盖20上的操作部222打开所述防护盖20。充电枪插入所述充电插孔115内进行充电。当充电完成时，拔出充电枪，所述复位弹簧30使防护盖20自动复位关闭。所述插座主体10上的铁块119与所述防护盖20上的磁铁212相吸合，使防护盖20与插座主体10紧密连接。

本实用新型提供的电动汽车充电插座中，通过增加复位弹簧来连接插座主体和防护盖，使防护盖可以自动复位。再通过在插座主体上增加安装铁块，在防护盖上增加安装磁铁，磁铁和铁块的相吸合使防护盖和插座主体连接得更加紧密，避免了因为人为的忘记关闭充电插座防护盖而导致水或异物杂质进入充电插座内部以造成电动汽车的安全隐患，大大提高了电动汽车的安全性。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述的，因此对于熟悉领域的人员而言可容易实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及同等范围所限定的一般概念的精神和范围的前提下，本实用新型并不限定于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。