用于改进水损耗性能的铅酸蓄电池的蒸汽压力屏障、隔板、系统、及其制造和使用方法与流程

文档序号:13451370阅读:311来源:国知局

相关申请的交叉引用

本申请要求于2015年2月26日提交的同系列待审的序列号为no.62/121,112的美国临时专利申请的优先权和权益,其全部内容通过引用并入本公开。

本公开或本发明涉及新的或改进的铅酸蓄电池及其组件、蒸汽压力屏障、隔板、系统、车辆和/或相关的生产和/或使用方法,以及用于铅酸蓄电池的各种蒸汽压力屏障和/或蒸汽压力屏障和隔板的组合系统以及包括这种蒸汽压力屏障、系统或组合的电池和/或车辆。在至少选定的实施例中,本公开或本发明涉及新的或改进的蒸汽压力屏障或障碍物,有时结合改进的电池隔板,用于铅酸蓄电池和包括这种电池的相关产品、装置或车辆;和/或用于产生这种蒸汽压力屏障和/或电池隔板的方法。在至少选定的实施方案中,本公开或本发明涉及新的或改进的铅酸蓄电池和车辆,及其制造和/或使用方法以改善铅酸蓄电池的水损耗性能,该电池可以在特定系统、设备或车辆中。



背景技术:

随着人们对移动电源需求的增长,铅酸蓄电池不断发展。铅酸蓄电池主要有两种:富液式铅酸蓄电池和vrla(阀控式铅酸蓄电池)电池。本公开对于全世界通用的富液式蓄电池特别有效。更新型的富液式铅酸蓄电池是efb电池或增强型富液式蓄电池。例如,对启停汽车技术(或惰性起停iss)的新的不断增长的需求也要求更好的电池,可能是“增强型”富液电池,或efb。深循环电池用于各种工业应用、采矿设备、高尔夫球车和其他应用,特别是需要定期过充电的应用以及需要恒定过充电的固定应用,其也可以从减少水损耗技术中获益。即使在不定期的维护情况下,这样的系统和其他系统也将减少所需的维护,更低频率的补水需要和/或更长的使用寿命。

铅酸蓄电池中的水损耗是已知的问题(由于电解产生氢气和氧气从电池逸出而导致的电解液中的水的损耗),并且可能由于许多不同的原因而发生。例如,由于在电极处超过氢过电压,铅酸蓄电池中可能会发生水损耗。在电化学机制所决定的情况下,这是典型的,可能在一定程度上发生。在持续高温的气候下,水损耗的影响可能会大大放大。水损耗已被确定为铅酸蓄电池在以下关键故障模式中的主要原因:板材脱水,可能导致电池故障;在密封的vrla电池中发生干燥,这可能导致潜在的热失控;负极板硫酸化,这可能导致充电接受能力降低和/或循环寿命缩短;和/或电解质的比重增加,这可能导致负极板硫酸化和/或正栅极腐蚀。

铅酸蓄电池中的水损耗可以通过以下所述观察:电解液的水平降低导致干燥,使焊缝,板材和连接件暴露腐蚀并导致早期故障;增加电解质酸浓度,容量降低,负极板硫酸化,正栅极腐蚀导致早期失效;和/或排出h2和o2气体,可能造成暴露和处理危险并需要通风。因此,降低铅酸蓄电池的水损耗可能有助于消除:板材脱水导致早期容量损耗和寿命缩短;负极板硫酸化,降低寿命;和/或正栅极腐蚀,由于抢夺cca(冷启动电流)和容量和寿命导致降低性能。铅酸蓄电池的水损耗可能主要是由于电解和随后的氢气和氧气气体排出,这在高温气候或应用中可能更加明显。

efb可能遭受任何这些失水情况,包括水的蒸发和电解。公知地,不论是蒸发和/或电解导致的水损耗,都会降低efb的性能和/或寿命。因此,已经开发了许多方法来克服这个缺点,包括vrla/agm型电池。然而,即使在密封的vrla/agm电池中,仍然存在干燥的可能性,并且由于水损耗可能发生潜在的热失控。因此,可以说,各种已知和/或已经开发的防止铅酸蓄电池的水损耗的方法可能不能提供降低水损耗的所有所需的改进,而且可能需要高昂的成本,其与各种开发的方法所产生的价值不匹配。

因此,显然需要开发铅酸蓄电池,其包括具有改善水损耗性能,和/或能够降低富液式铅酸蓄电池中的水的蒸发和/或电解的能力,且成本经济合算。

本公开旨在解决上述问题或需求的至少某些方面。



技术实现要素:

根据至少选定的实施方式,本发明或本公开解决了上述需求、问题和/或难点,和/或提供或涉及用于铅酸蓄电池的新的或改进的蒸汽压力屏障以及用于铅酸蓄电池的各种电池隔板,和/或包含具有这种蒸汽压力屏障、系统相关方法等的铅酸蓄电池的铅酸蓄电池及相关产品、装置或车辆等。总体上,本公开提供了新的或改进的铅酸蓄电池蒸汽压力屏障和/或其制造和/或使用方法。在至少选定的实施例中,本公开提供了一种具有蒸汽压力屏障的新的或改进的铅酸蓄电池和/或材料或电池隔板,其降低了电池的水损耗。在一个实施方案中,降低铅酸蓄电池的水损耗的方法包括在铅酸蓄电池内,介于电池内的外部环境和电解质之间的任何位置设置铅蒸气压力屏障。

本公开或本发明涉及新的或改进的铅酸蓄电池及其组件、蒸汽压力屏障、隔板、系统、装置、产品、车辆和/或相关的生产和/或使用方法,以及各种蒸气压力屏障和/或用于铅酸蓄电池的蒸汽压力屏障和/或隔板的组合的系统,以及包括这种蒸汽压力屏障、系统、电池或其组合的电池和/或车辆。在至少选定的实施例中,本公开或本发明涉及新的或改进的蒸汽压力屏障或多个屏障,有时结合改进的电池隔板,用于铅酸蓄电池和包括这种电池的相关产品、装置或车辆,和/或用于产生这种蒸汽压力屏障和/或电池隔板的方法。在至少选定的实施方案中,本公开或本发明涉及新的或改进的铅酸蓄电池和车辆,和/或其制造和/或使用方法用于改进铅酸蓄电池的水损耗性能,所述电池可置于特定系统、设备或车辆中。

附图简要说明

图1是根据本公开所述的本发明的各种实施方式、方面或目的,显示包括一个或多个蒸汽压力屏障的电池的水损耗降低的曲线图。

具体实施方式

本公开提供了用于铅酸蓄电池的各种蒸汽压力屏障,和具有一个或多个这样的蒸汽压力屏障的铅酸蓄电池,以及铅酸蓄电池内部的各种蓄电池隔板,以及包括其的改进车辆内的各种改进的蓄电池。本文所述的蒸汽压力屏障可用于降低铅酸蓄电池的水损耗(通常为水蒸气)。因此,本公开提供了具有降低或改善的水损耗的铅酸蓄电池。如本文所用,降低和/或改善水损耗意味着与已知的电池相比,随着时间的推移,电池的水损耗更少。作为示例,图1(下面有更详细的描述)提供了根据本文所述的各种实施例的使用电池隔板和/或蒸汽压力屏障的铅酸蓄电池的水损耗降低的示例。

本公开的铅酸蓄电池的各种蒸汽压力屏障可以通过引用中列出的任何一种或多种方法或方式来实现铅酸蓄电池中降低的和/或改善的水损耗(与典型电池中的水损耗量相比减少)。在选定的实施例中,蒸汽压力屏障可以为蒸气和/或雾气的聚结提供额外的表面积。在另外的实施例中,蒸汽压力屏障可以用作试图从铅酸蓄电池逸出并产生水损耗的蒸汽,薄雾,雾和/或液滴的去雾剂。在选定的实施例中,蒸汽压力屏障可以为h2和o2气体逸出设置曲折的路径。在选定的实施方案中,蒸汽压障碍可以提供一种为h2/o2重组引入催化选择的手段。在选定的实施例中,蒸汽压力屏障可以提供在过充电或有意或无意气化期间减少从电池放出的蒸气的方法。在选定的实施例中,蒸汽压力屏障可以降低铅酸蓄电池在电池单元之间具有不均匀电解质水平的非等压(或不同压力)倾向。例如,在一些铅酸蓄电池中,水蒸汽可以从一个电池单元到另一个电池单元,使得电池的一个电池单元中的电解质水平高于电池的另一个电池单元中的电解质水平,这种情况是不理想的,并且可能导致电池中的姊妹电池单元出现强/弱,并且可以由于导致电池故障或失效电池单元的例如栅极腐蚀、顶部铅或电解质水平以上的导电铅的腐蚀等而减少电池寿命、容量和功率传递等。

本公开的铅酸蓄电池的蒸汽压力屏障可以设置在许多位置和/或地方用于降低和/或改善电池的水损耗。在选定的实施例中,蒸汽压力屏障可以位于工作电解质和外部环境之间。在选定的实施例中,蒸气压力屏障可以位于电池的顶部空间中。在选定的实施例中,蒸气压力屏障可以设置成与电解质接触。在其它选定的实施例中,蒸汽压力屏障可以置于电解质内。

本公开的铅酸蓄电池的蒸汽压力屏障可以是用于降低和/或改善铅酸蓄电池的水损耗的任何材料。在选定的实施方案中,蒸气压力屏障可以包括适当密度的可漂浮在电解质顶部的任何材料,在电解质中具有低溶解度和/或在电池的工作温度下保持可流动/可倾倒。

根据本发明,这种蒸汽压力屏障或多个屏障可以与被设计成自身具有改进的水损耗特征的电池隔板结合使用。各种电池隔板可以用在富液式铅酸蓄电池中,例如包括例如各种,特别是那些已知的和可从daramic,llc获得的聚乙烯电池隔板。为了改进包含所述电池隔板的电池的水损耗性能,所述聚乙烯电池隔板可以涂覆有对于富液式铅酸蓄电池的水损耗性能提供意想不到的改进的材料。这些材料包括在例如公开号为2012/0094183的美国专利中描述的材料,其全部内容通过引用并入本文。或者,这样的材料可以包括例如在2015年2月26日提交的序列号为no.62/121,120的美国临时专利申请所述的和相关的,其与本发明同时提交的,在2016年2月26日提交的序列号为no.15/054,504的非临时的美国专利申请所述的材料,两者均通过引用整体并入本文。因此,在本发明的各种实施例中,通过提供包含改进的电池隔板以及置于外部环境和电解质之间和/或电池内的电解质内某处的一个或多个蒸汽压力屏障的铅酸蓄电池,可以产生协同增效的意想不到的水损耗改善水平。

在选定的实施方案中,根据本公开的铅酸蓄电池的蒸汽压力屏障可以包括油层。在选定的油层实施方案中,油可以是某种矿物油,例如白色矿物油。在各种实施方案中,油层可以通过添加可移动到电解质相中的电解质可溶性组分来改性,以通过增加影响电池单元中的气体逸出的电化学过电位值来提供额外的益处。所述协同组分可以是无机盐例如硫酸锌、含铋的化合物,包括表面活性剂的各种非离子有机化合物,天然衍生的或合成衍生的液体聚合物,氧化聚合物,ppo(聚环氧丙烷),peg/peo/poe(聚乙二醇),含氧油,水溶性聚合物和/或诸如全部内容通过引用并入本文的专利号为no.2,938,887的美国专利中描述的材料,纤维素材料的氧化产物和其它有机和无机化合物,这些材料在前述油层中具有合适溶解度和分散性并且在电解质中具有一定程度的溶解度,因此完全或部分地在油和/或电解质相中分配。在一个具体实例中,可以使用pva或聚乙酸乙烯酯或一些其它材料如包封材料作为向富液式铅酸蓄电池提供一种或多种作为蒸汽压力屏障的油的递送方法或系统,这样pva外层或壳或包封材料在电解质中分解(可溶于电解质),同时油保留用作蒸气压力屏障或蒸气压屏障的一部分。

油层可以是各种油层中的任何一种,包括但不限于天然或合成衍生的油、和/或链烷烃、环烷烃、pao、聚酯官能团等天然和混合油,以及由天然气和其他石油气配制的合成油。在各种实施方案中,用作根据本发明的蒸汽压力屏障的一部分的油可以基于电解质中的不溶性来选择。此外,选择一种或多种根据本发明的在蒸汽压力屏障中使用的油包括考虑各种油的粘度特性,这可以容许所述油在极端气候下容易地添加到电池中。此外,本发明中用作蒸汽压力屏障一部分的各种油的选择还包括选择已知稳定和/或具有耐氧化性的油,并且只含有例如少量的来自精炼的副产物。此外,根据本发明的用作蒸汽压力屏障一部分的各种油的选择可以包括通过循环伏安法分析选择一种或多种已被证明是电化学相容的油。这种油的实例可以包括但不限于在变压器,涡轮机动力,消费品和生物医学工业中使用的那些。

在选定的实施例中,根据本公开的铅酸蓄电池的蒸汽压力屏障可以包括非织造层。在选定的非织造层实施例中,非织造层可置于电解质上方。在其它非织造层实施例中,非织造层可以置于电解质内。在一些非织造层的实施方案中,可以将如上所述的一种或多种油施加在这种非织造层上。在其它非织造层实施例中,如上所述的一种或多种油可以包含在这样的非织造层内。在各种实施方案中,非织造材料可以含有不完全浸透孔的油,而是覆盖在这种非织造材料的表面上以允许排斥气雾。

在其它选定的非织造层实施例中,非织造层可以设置在顶部空间上。在其它选定的非织造层实施例中,非织造层可以附接到电池盖,例如,其可以嵌入模制到所述盖内或者在所述盖的底部上的排气孔的边缘周围。在其它选定的非织造层实施例中,非织造层可以在组装期间作为分立件被置于每个电池单元的顶部空间内。在其它选定的非织造层实施例中,非织造层可以组装在电池盖和壳体之间。蒸汽压力屏障的非织造层可以是任何非织造层。在选定的非织造实施例中,非织造层可以包括提供蒸汽压力屏障的合成纤维、玻璃垫、熔融稳定的非织造材料、混合的非织造物等,其它非织造织物、织造层或材料层,和/或其组合。在选定的实施方案中,根据本公开的铅酸蓄电池的蒸气压力屏障可以包括多孔膜,例如薄的,平坦的,多孔的或微孔的聚合物膜或垫(例如填充或未填充的微孔聚乙烯膜或垫)。这种多孔膜能够与非织造层以相同的方式变化设置。

在选定的实施方案中,根据本公开的铅酸蓄电池的蒸气压力屏障可以包括催化剂。催化剂可以是用于降低和/或改善铅酸蓄电池的水损耗的任何催化剂。在选定的实施方案中,催化剂可以通过有利于水形成的驱动力来促进o2/h2重组。因此,在电池的循环寿命期内,水可以循环(水>气>水>气>......)形成高度优化的降低水损耗条件。催化剂可以包括一种或多种能导致将氧原子加入到氢原子中以有效地实现凝聚为液态水的材料。优选的催化选择可以包括在低ph氧化环境中有效反应形成水的那些材料。用于催化重组的基板平台可以是合成非织造材料,对电池环境稳定的各种多孔膜,和/或电池壳体,例如壳体的顶部和包括在壳体内的排气结构。仅作为示例,铂在膜或纤维结构上的气相沉积可以提供在富液式铅酸蓄电池内使用的蒸汽压力屏障。

根据本公开,可以使用本文所示和/或描述的蒸汽压力屏障和/或隔板的各种实施例中的任何实施例来提供、制作或制造铅酸蓄电池。铅酸蓄电池,如富液式铅酸蓄电池或efb,可以通过如本文所示和/或描述的蒸汽压力屏障和各种电池隔板的各种实施例中的任一种加以改进。包括如本文所示和/或描述的蒸汽压力屏障和电池隔板的各种实施例中的任何实施例的铅酸蓄电池的改进可以包括但不限于具有减少和/或改善的水损耗。虽然富液式铅酸蓄电池或增强型富液式电池为优选电池,但是其它电池也可能受益于本发明的屏障和/或隔板。例如,汽车、深循环或工业池、vrla、agm、vrla、agm、凝胶电解质等。此外,用于各种工业应用、采矿设备、高尔夫球车和其他应用,特别是需要定期过充电的,以及需要恒定过充电的固定应用的那些深循环电池,也可以从降低水损耗技术中获益。这种电池或系统以及其他电池或系统即使在不定期的维护情况下,也将减少所需的维护,更低频率的补水需要和/或更长的使用寿命。

本公开还提供了降低铅酸蓄电池的水损耗的方法。该方法包括提供根据本文所示和/或描述的各种实施例中的任何一个的蒸汽压力屏障。在选定的实施方案中,降低铅酸蓄电池的水损耗的方法包括减少通气的铅酸蓄电池的蒸气损失。在降低铅酸蓄电池的水损耗的本方法的选择实施例中,可以在工作电解质和外壳和/或外部环境之间提供蒸气压力屏障。在降低铅酸蓄电池的水损耗的本方法的选择实施例中,蒸汽压力屏障可以:为蒸汽聚结提供额外的表面积;为h2和o2气体逸出设置曲折的路径;为h2/o2重组引入催化选择的手段;提供一种在过充电或有意或无意气化期间减少从电池放出的蒸气的方法;降低铅酸蓄电池在电池单元之间具有不均匀电解质水平的非等压倾向,其导致姊妹电池单元的强/弱,并通过栅极腐蚀,顶部铅的腐蚀降低寿命、容量和功率传递;和/或其组合。

在本发明的一个具体实施方案中,通过在电解质和电池的顶部空间之间设置物理蒸气压力屏障来产生具有改善的水损耗特性的电池。在这样的实施方式中,与对照电池相比,降低25%以上的水损耗,在一些实施例中,降低35%以上的水损耗,在另一些实施例中,降低45%以上的水损耗,在一些实施例中,与对照电池相比,降低55%以上的水损耗。在这样的实施例中,可以创建一电池系统,其包括改进的电池隔板,所述隔板包括例如涂覆有专门设计用于改善电池的水损耗特性的材料(例如专利号为no.2012/0094183的美国专利公开中更充分描述的材料,其通过引用并入本文)的聚乙烯电池隔板;然后,向电池中加入电解质;然后在电解质上方加入一油层以作为电池系统的蒸汽压力屏障。在各种实施方案中,每个电池单元可加入达5毫升的油以形成这样的电池;在其它实施方案中,每个电池单元可加入达10毫升的油;在其它实施方案中,每个电池单元可加入达30毫升的油;在其它实施方案中,每个电池单元可加入达60毫升的油。

实施例

采用各种实验室组装的电池以确定使用本发明的各种实施方案所实现的电池的水损耗改善程度。在实验室中使用从daramic,llc商购的电池隔板组装各种电池,然后设置蒸汽压力屏障并与这种隔板结合使用。图1示出了根据本公开的选定的实施例的具有蒸汽压力屏障的各种实验室组装电池,在2.4伏/电池单元(对于6电池单元为14.4伏特,12伏特电池)下经21天的过充电的水重量损耗(克)的条形图。这些电池在60℃水浴中放气。作为对照电池,其包括可从daramic,llc购得并含有各种失水添加剂的对照聚乙烯隔板。然后,组装两个使用蒸汽压力屏障的电池,一个具有一油层a,一个具有一油层b。结果表明,当结合增强型电池隔板的失水技术和具有改进的蒸汽压力屏障的失水技术时,系统出现意想不到的高水平的水损耗降低。作为示例,具有对照聚乙烯电池隔板的系统显示出150克到200克之间的水损耗,而具有一油层的系统在过充电期间将水损耗降至低于100克。此外,相对于具有油层但没有涂层或没有添加失水添加剂(例如与图1用作对照的daramic聚乙烯电池隔板相关联的添加剂)的标准聚乙烯电池隔板,水损耗结果的改进程度也将是高的和意想不到的。因此,通过本发明,将向系统中添加物理蒸气压力屏障的水损耗改进的重要技术,与另一通过添加改进的电池隔板(例如,包括用于减少富液式铅酸蓄电池系统中的水损耗的一具有涂覆的隔板或具有一种或多种新型添加剂的隔板)的水损耗改进重要技术相结合,具有增效的和意想不到的结果。

根据至少某些实施例、方面或目的、构思、提供或公开了具有蒸汽压力屏障和/或改进的电池隔板、系统的新的或改进的铅酸蓄电池和/或其制造方法和/或使用。在至少选定的实施例中,本公开提供具有蒸汽压力屏障或系统的新的或改进的铅酸蓄电池。在至少选定的实施例中,本公开提供了新的或改进的铅酸蓄电池蒸汽压力屏障以及新的或改进的电池隔板,和/或其制造和/或其使用方法。在至少选定的实施例中,本公开提供了一种降低电池的水损耗的具有蒸汽压力屏障的新的或改进的铅酸蓄电池。在至少选定的实施例中,降低铅酸蓄电池的水损耗的方法包括在在铅酸蓄电池的内部,在提供改进的电池隔板的同时,提供如油层等的蒸汽压

在至少选定的实施例、方面或目的中,本公开或本发明可以解决上述需要,和/或提供或涉及新的或改进的铅酸蓄电池及其部件、蒸汽压力屏障、隔板、系统、车辆,和/或相关的生产和/或使用方法,以及用于铅酸蓄电池的各种蒸汽压力屏障和/或蒸汽压力屏障和隔板的组合系统,以及包括这种蒸汽压力屏障、系统或组合的电池和/或车辆。在至少选定的实施例中,本公开或本发明涉及新的或改进的蒸汽压力屏障或多个屏障,有时结合改进的电池隔板,用于铅酸蓄电池以及包括这种电池的相关产品、装置或车辆,和/或用于产生这种蒸汽压力屏障和/或电池隔板的方法。在至少选定的实施方案中,本公开或本发明涉及新的或改进的铅酸蓄电池和车辆,和/或制造和/或使用方法用于改善铅酸蓄电池的水损耗性能,该电池可以用于特定系统、设备或车辆。

在不脱离本发明的精神和基本属性的情况下,本发明可以以其他形式实施,因此,在指出本发明的范围的同时,应参考所附权利要求而不是前述说明书。另外,本文公开的本发明可以在不存在任何未在本文中具体公开的元素的情况下实施。根据本文的教导,本发明的许多其它修改和变化对本领域的技术人员是可能的。因此,应当理解,在权利要求的范围内,本发明可以不同于本文具体描述的本发明。

权利要求书(按照条约第19条的修改)

1.一种包含电解质的铅酸蓄电池,改进包括至少一个包含漂浮在电解质表面上的油层的蒸汽压力屏障或系统,以及下列至少其中之一:非织造层、多孔膜、促进o2/h2重组的催化剂、或者用于在铅酸蓄电池的操作或循环中降低水损耗的改进的电池隔板。

2.如权利要求1所述的蓄电池,其中,所述油层包括一种或多种可移动到电解质相并增加电化学过电位的组分。

3.如权利要求1或2所述的蓄电池,其中,所述蒸汽压力屏障或系统包括至少一种无机盐,优选至少一种锌或铋盐、非离子表面活性剂、环氧烷聚合物,优选聚环氧丙烷或聚乙烯/聚丙烯嵌段共聚物、氧化聚合物,优选氧化纤维素材料、或者水溶聚合物,优选聚乙烯酸或聚乙酸乙烯酯。

4.如权利要求3所述的蓄电池,其中,所述无机盐,如存在,包括至少一种锌或铋盐;所述环氧烷,如存在,包括聚环氧丙烷或聚乙烯/聚丙烯嵌段共聚物;所述氧化聚合物,如存在,包括氧化纤维素材料;以及水溶聚合物,如存在,包括聚乙烯酸或聚乙酸乙烯酯。

5.如权利要求1-4任一所述的蓄电池,其中,所述蒸汽压力屏障或系统包括一催化剂,其促进氧气和氢气的结合。

6.如权利要求5所述的蓄电池,其中,所述催化剂包括一种铂催化剂。

7.如权利要求1-6任一所述的蓄电池,其中,所述蒸汽压力屏障或系统包括一多孔膜,其位于电池单元的顶部空间内。

8.如权利要求7所述的蓄电池,其中,所述多孔膜包括薄的、平的聚乙烯膜。

9.如权利要求7或8所述的蓄电池,其中,所述多孔膜包括催化剂,其促进氧气和氢气的结合。

10.如权利要求1-9任一所述的蓄电池,其中,所述蒸汽压力屏障或系统包括与所述油层接触的非织造层。

11.如权利要求10所述的蓄电池,其中,所述非织造层至少部分地充满油。

12.如权利要求10所述的蓄电池,其中,所述非织造层位于电解质和油层之间。

13.如权利要求10所述的蓄电池,其中,所述非织造层浸入电解质中。

14.如权利要求10-13任一所述的蓄电池,其中,所述非织造层包括合成纤维、玻璃垫、熔融稳定的非织造材料或者混合的非织造物。

15.如权利要求1-14任一所述的蓄电池,其中,所述蒸汽压力屏障或系统包括改进的隔板,其包括用于降低水损耗的添加剂。

16.如权利要求15所述的蓄电池,其中,所述改进的隔板是一种涂覆的电池隔板。

17.如权利要求1-16任一所述的蓄电池,其中,所述蓄电池是一种富液式蓄电池或一种增强的富液式蓄电池。

18.一种车辆,改进包括如权利要求1-17任一所述的蓄电池。

19.一种降低铅酸蓄电池水损耗的方法,包括提供权利要求1-17任一所述的包含蒸气压力屏障或系统的蓄电池的步骤。

20.如权利要求19所述的方法,其中,所述蓄电池是一种通气的铅酸蓄电池。

21.如权利要求20所述的方法,其中,所述蒸汽压力屏障或系统位于工作电解质和壳/外部环境之间。

22.一种包含电解质的铅酸蓄电池,改进,包括至少一个包含非织造层的蒸汽压力屏障或系统,所述非织造层置于电解质层顶部;所述非织造层置于顶部空间上;所述非织造层附接到电池盖上;所述非织造层在组装期间作为分立件被置于每个电池单元的顶部空间内;所述非织造层置于电池盖和壳体之间;所述非织造层包括玻璃垫;所述非织造层包括熔融稳定的非织造材料;所述非织造层包括混合的非织造材料;一多孔膜,所述多孔膜位于电池单元的顶部空间中;所述多孔膜是聚乙烯膜;所述多孔膜是薄的、平的聚乙烯膜;所述多孔膜是带肋的聚乙烯膜;所述多孔膜是在其至少一侧上具有失水剂或材料的聚乙烯膜;所述聚乙烯膜是其商购形式;所述聚乙烯膜通过致密化或扩大孔结构操作改性;一催化剂,所述催化剂促进o2/h2重组;所述催化剂包括铂在膜或纤维结构上的气相沉积;一用于在铅酸蓄电池的操作或循环中降低水损耗的改进的电池隔板;和/或其组合;所述蒸汽压力屏障为蒸汽聚结提供额外的表面积;所述蒸汽压力屏障给h2和o2气体逸出设置曲折的路径;所述蒸汽压力屏障为h2/o2重组引入催化选择的手段;所述蒸汽压力屏障提供一种在过充电或有意或无意气化期间减少从电池放出的蒸气的手段;所述蒸汽压力屏障降低铅酸蓄电池在电池单元之间具有不均匀电解质水平的非等压倾向,其导致姊妹电池单元的强/弱,并通过栅极腐蚀和/或顶部铅的腐蚀和/或其组合降低寿命、容量和功率传递;所述蒸汽压力屏障位于工作电解质和外部环境之间;所述蒸汽压力屏障位于顶部空间中;所述蒸汽压力屏障与电解质接触;所述蒸汽压力屏障置于电解质内;和/或其组合。

23.一种铅酸蓄电池,改进包括如权利要求22所述的蒸汽压力屏障或系统的特征的组合。

24.一种车辆,改进包括如权利要求23所述的电池。

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