矿用自卸车蓄电池安装支架结构的制作方法

本发明涉及一种矿用自卸车蓄电池安装支架结构，属于矿山机械领域。

背景技术：

蓄电池是汽车组成不可缺少的一部分，蓄电池为车灯、收放机、空调、仪表及监视器等弱电系统供电，同时也为发动机的启动电机、预润滑及预热电圈供电，起到了不可替代的作用。由于矿用自卸车的吨位越来越大，其柴油发动机功率也随之增大，所需要的启动电机功率相应增大，同时为了增加矿用自卸车运行时的可靠性，车内的仪表，监视器越来越多。相应的，蓄电池的功率不断增大，体积和重量也越来越大，相应的安装和固定以及拆卸成为一个问题。将蓄电池安装支架与蓄电池做成一体结构，在维修时只需要将这个整体拆卸，而不需要拆卸整个蓄电池箱，将大大减少了拆卸工作量。

技术实现要素：

本发明提供一种矿用自卸车蓄电池安装支架结构，该结构紧固性好、轻便、与几块电瓶形成一个整体结构、模块化封装，便于整体的拆装。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种矿用自卸车蓄电池安装支架结构，包括一个蓄电池托盘、多个斜拉杆、多个角压板、多个压板和多个直拉杆；多块蓄电池放置在蓄电池托盘上，多块蓄电池构成的顶面上间隔有多个压板以及顶面的两个相对的边沿处各有一个角压板，所述压板的两端各通过一个直拉杆与蓄电池托盘相连接，所述角压板的两端各通过一个斜拉杆与蓄电池托盘相连接，通过调整压板、角压板与蓄电池托盘的距离，使得多块蓄电池固定在蓄电池托盘上。

优选的是，所述蓄电池托盘包括底板以及底板两侧各固接有一个角钢结构的边板；所述边板的立面上设有多个圆孔ⅰ，边板的一侧固接有一个v型的拉板ⅰ，边板的另一侧固接有一个l型的拉板ⅱ；所述v型的拉板ⅰ的两侧上侧折弯面均向外倾斜，且与底板呈α°；所述l型的拉板ⅱ的上侧折弯面向外倾斜，且与底板呈α°；所述蓄电池托盘整体呈左右对称结构。

优选的是，当蓄电池托盘上有六块蓄电池时，所述v型的拉板ⅰ处在一侧的任两块蓄电池的接缝处，所述l型的拉板ⅱ处在另两块蓄电池的接缝处。

优选的是，所述角压板包括角钢以及角钢两侧的安装座，所述安装座的底面有一圆孔ⅱ，安装座的底面与斜拉杆垂直，与拉板ⅰ的上侧折弯面垂直，与底板呈90°-α°。

优选的是，所述斜拉杆的下端为钩状结构，且钩在拉板ⅰ和拉板ⅱ的通孔中，斜拉杆的上端为螺纹结构，且穿入圆孔ⅱ中，通过一个或两个螺母紧固。

优选的是，所述直拉杆的下端为钩状结构，且钩在圆孔ⅰ中，直拉杆的上端为螺纹结构，且穿入压板两侧设有的长孔中，通过一个或两个螺母紧固。

优选的是，所述底板上设有多个减重孔ⅰ。

优选的是，所述边板的立面上设有若干个减重孔ⅱ。

优选的是，所述边板的平面两侧各设有一个安装孔，通过螺栓将蓄电池安装支架结构固接在车体上。

优选的是，所述压板与蓄电池之间放有橡胶垫。

优选的是，所述角压板与蓄电池之间放有橡胶垫。

本发明的有益效果是：

本发明提供的一种矿用自卸车蓄电池安装支架结构，具有紧固性好、轻便、与几块蓄电池形成一个整体结构、模块化封装，便于整体的拆装等特点；

本发明既能够固定六块蓄电池，又能够固定四块蓄电池，当整车配置不同发动机且启动马达所需启动电流需求不同时，电瓶箱支架不需要更换，实现了蓄电池安装支架的通用设计，提高了工作效率，实现了蓄电池箱设计的模块化管理。

附图说明

图1为本发明蓄电池安装支架结构示意图（六块电瓶时）；

图2本发明蓄电池托盘结构示意图；

图3本发明蓄电池安装支架结构侧视图（六块电瓶时）；

图4为本发明角压板结构示意图；

图5为本发明蓄电池安装支架结构示意图（四块电瓶时）；

图6本发明蓄电池安装支架结构侧视图（四块电瓶时）；

图中，1、蓄电池托盘；2、斜拉杆；3、角压板；4、蓄电池；5、压板；6、直拉杆；7、橡胶垫；8、螺母；1-1、底板；1-2、拉板；1-3、拉板；1-4、边板；1-5、圆孔ⅰ；1-6、减重孔ⅰ；1-7、减重孔ⅱ；1-8、安装孔；3-1、角钢；3-2、安装座；3-3、圆孔ⅱ。

具体实施方式

以下结合附图，通过具体实施例对本发明作进一步的说明。

如图1、图3所示，一种矿用自卸车蓄电池安装支架结构，包括一个蓄电池托盘1、多个斜拉杆2、多个角压板3、多个压板5和多个直拉杆6；多块蓄电池4放置在蓄电池托盘1上，多块蓄电池4构成的顶面上间隔有多个压板5以及顶面的两个相对的边沿处各有一个角压板3，压板5的两端各通过一个直拉杆6与蓄电池托盘1相连接，角压板3的两端各通过一个斜拉杆2与蓄电池托盘1相连接，通过调整压板5、角压板3与蓄电池托盘1的距离，使得多块蓄电池4固定在蓄电池托盘1上。压板5和角压板3与蓄电池4之间放有橡胶垫7。

如图2、图3所示，蓄电池托盘1包括底板1-1以及底板1-1两侧各焊接有一个角钢结构的边板1-4；边板1-4的立面上设有多个圆孔ⅰ1-5，边板1-4的一侧固接有一个v型的拉板ⅰ1-2，边板1-4的另一侧固接有一个l型的拉板ⅱ1-3；

v型的拉板ⅰ1-2的两侧上侧折弯面均向外倾斜，且与底板1-1呈α°；l型的拉板ⅱ1-3的上侧折弯面向外倾斜，且与底板1-1呈α°；当蓄电池托盘1上有六块蓄电池4时，所述v型的拉板ⅰ1-2处在一侧的任两块蓄电池4的接缝处，l型的拉板ⅱ1-3处在另两块蓄电池4的接缝处。底板1-1上设有多个减重孔ⅰ1-6。边板1-4的立面上设有若干个减重孔ⅱ1-7。边板1-4的平面两侧各设有一个安装孔1-8，通过螺栓将蓄电池安装支架结构固接在车体上。蓄电池托盘1整体呈左右对称结构。

如图3、图4所示，角压板3包括角钢3-1以及角钢3-1两侧的安装座3-2，安装座3-2的底面有一圆孔ⅱ3-3，安装座3-2的底面与斜拉杆2垂直，与拉板ⅰ1-2的上侧折弯面垂直，与底板1-1呈90°-α°。斜拉杆2的下端为钩状结构，且钩在拉板ⅰ1-2和拉板ⅱ1-3的通孔中，斜拉杆2的上端为螺纹结构，且穿入圆孔ⅱ3-3中，通过两个螺母8紧固。直拉杆6的下端为钩状结构，且钩在圆孔ⅰ1-5中，直拉杆6的上端为螺纹结构，且穿入压板5两侧设有的长孔中，通过两个螺母8紧固。

本发明既可以安装六块蓄电池4又可以安装四块蓄电池4，当蓄电池托盘1的底板1-1上有六块蓄电池4时，两块角压板3分别压在六块蓄电池4两侧，左侧的斜拉杆2的上端穿入圆孔ⅱ3-3中，通过两个螺母8紧固，下端钩在v型拉板ⅰ1-2的左侧通孔中，右侧的斜拉杆2的上端穿入圆孔ⅱ3-3中，通过两个螺母8紧固，下端钩在l型的拉板ⅱ1-3的通孔中，两块压板5压在六块蓄电池4的顶面中间位置，直拉杆6的下端钩在圆孔ⅰ1-5中，上端穿入压板5两侧设有的长孔中，通过两个螺母8紧固，如图1、图3所示。

当蓄电池托盘1的底板1-1上有四块蓄电池4时，两块角压板3分别压在四块蓄电池4两侧，左侧的斜拉杆2的上端穿入圆孔ⅱ3-3中，通过两个螺母8紧固，下端钩在v型的拉板ⅰ1-2的左侧通孔中，右侧的斜拉杆2的上端穿入圆孔ⅱ3-3中，通过两个螺母8紧固，下端钩在v型的拉板ⅰ1-2的右侧通孔中，

一块压板5压在四块蓄电池4的顶面中间位置，直拉杆6的下端钩在左侧圆孔ⅰ1-5中，上端穿入压板5两侧设有的长孔中，通过两个螺母8紧固，如图5、图6所示。

本发明提供的一种矿用自卸车蓄电池安装支架结构，具有紧固性好、轻便、与几块蓄电池形成一个整体结构、模块化封装，便于整体的拆装等特点。

以上显示和描述了本发明创造的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本设计不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本设计的原理，在不脱离本设计精神和范围的前提下，本发明创造还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本设计范围内。本发明创造要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。