一种新能源汽车电池模组减震装置的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池模组减震装置。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，现有技术中的电池模组减震分为内部减震和外部减震，内部减震是通过在模块组之间设有减震装置，但是这种内部减震价格昂贵，用途范围非常小，因此大多情况下，首选外部减震，为此我们提出一种新能源汽车电池模组减震装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池模组减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池模组减震装置，包括底座和电池组，所述底座的上表面四周均垂直焊接安装有侧板，所述底座的上方设有电池组，该底座的上表面等间距开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内部固定安装有弹簧，该弹簧的一端固定连接有弹块，所述弹块的一侧一体成型设有滑块，所述侧板的一侧对称开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动卡设有滑块，所述电池组的下表面对称开设有弹槽，所述弹槽的一侧接通开设有卡槽，所述弹块与滑块分别卡设在弹槽和卡槽中，所述侧板的一侧贯穿开设有开槽，且相邻侧板的表面均开设有合板槽，所述侧板的一侧设有上合板，所述上合板贯穿开槽并滑动卡设在合板槽的内部，所述上合板的下表面等间距固定安装有弹簧柱。

优选的，所述底座为方形的金属结构，所述侧板共有4个，且等间距设置在底座的上表面，该相邻侧板均首尾一体成型设置，并形成电池槽，所述电池组卡设在电池槽的内部。

优选的，所述弹块为圆形的卡块，该弹块的外表面与弹槽的内壁相贴合设置，该弹块共有四个，且等间距分布在底座上表面四周。

优选的，所述滑块的端部与滑槽的内壁相切设置，该滑槽的长度不超过侧板高度的一半，所述弹簧柱至少有5个，且等间距分布在上合板的下表面。

优选的，所述上合板为截面为方形的金属盖板，所述开槽与合板槽相连通设置，所述合板槽的内壁与上合板的表面相贴合设置，所述缓冲板的下表面与侧板的一侧均贴设有减震海绵。

优选的，所述弹簧柱的端部固定连接有缓冲板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.底座的上方设有侧板，且相邻侧板首尾连接在一起使内部形成电池槽，进而电池组卡设在里面，同时电池组的下表面设有弹槽和卡槽，在底座的上表面设有的弹块和滑块分别卡设在其中，并通过弹簧达到缓冲的目的；

2.在侧板的一侧开设有滑槽，滑块的端部滑动设置在其内部，进而达到能够稳定的上下移动；

3.此外所设置的上合板滑动卡设在合板槽中，而上合板的下表面等间距安装弹簧柱，弹簧柱的端部固定设有缓冲板，该缓冲板的表面设有减震海绵并与电池组的上表面相贴合设置，进一步达到缓冲的目的。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构侧面示意图；

图3为本发明结构上合板结构示意图。

图中：1底座、2侧板、3电池组、4弹簧槽、5弹簧、6弹块、7滑块、8滑槽、9弹槽、10卡槽、11开槽、12合板槽、13上合板、14弹簧柱、15缓冲板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车电池模组减震装置，包括底座1和电池组3，底座1的上表面四周均垂直焊接安装有侧板2，底座1的上方设有电池组3，该底座1的上表面等间距开设有弹簧槽4，弹簧槽4的内部固定安装有弹簧5，该弹簧5的一端固定连接有弹块6，弹块6的一侧一体成型设有滑块7，侧板2的一侧对称开设有滑槽8，滑槽8的内部滑动卡设有滑块7，电池组3的下表面对称开设有弹槽9，弹槽9的一侧接通开设有卡槽10，弹块6与滑块7分别卡设在弹槽9和卡槽10中，侧板2的一侧贯穿开设有开槽11，且相邻侧板2的表面均开设有合板槽12，侧板2的一侧设有上合板13，上合板13贯穿开槽11并滑动卡设在合板槽12的内部，上合板13的下表面等间距固定安装有弹簧柱14，弹簧柱14的端部固定连接有缓冲板15。

进一步地，底座1为方形的金属结构，侧板2共有4个，且等间距设置在底座1的上表面，该相邻侧板2均首尾一体成型设置，并形成电池槽，电池组3卡设在电池槽的内部，弹块6为圆形的卡块，该弹块6的外表面与弹槽9的内壁相贴合设置，该弹块6共有四个，且等间距分布在底座1上表面四周；底座1的上方设有侧板2，且相邻侧2板首尾连接在一起使内部形成电池槽，进而电池组3卡设在里面，同时电池组3的下表面设有弹槽9和卡槽10，在底座1的上表面设有的弹块6和滑块7分别卡设在其中，并通过弹簧5达到缓冲的目的。

进一步地，滑块7的端部与滑槽8的内壁相切设置，该滑槽8的长度不超过侧板2高度的一半，弹簧柱14至少有5个，且等间距分布在上合板13的下表面，上合板13为截面为方形的金属盖板，开槽11与合板槽12相连通设置，合板槽12的内壁与上合板13的表面相贴合设置，缓冲板15的下表面与侧板2的一侧均贴设有减震海绵；在侧板2的一侧开设有滑槽8，滑块的7端部滑动设置在其内部，进而达到能够稳定的上下移动，此外所设置的上合板13滑动卡设在合板槽12中，而上合板13的下表面等间距安装弹簧柱14，弹簧柱14的端部固定设有缓冲板15，该缓冲板15的表面设有减震海绵并与电池组3的上表面相贴合设置，进一步达到缓冲的目的。

工作原理：本发明中的底座1的上方设有侧板2，且相邻侧2板首尾连接在一起使内部形成电池槽，进而电池组3卡设在里面，同时电池组3的下表面设有弹槽9和卡槽10，在底座1的上表面设有的弹块6和滑块7分别卡设在其中，并通过弹簧5达到缓冲的目的；在侧板2的一侧开设有滑槽8，滑块的7端部滑动设置在其内部，进而达到能够稳定的上下移动，此外所设置的上合板13滑动卡设在合板槽12中，而上合板13的下表面等间距安装弹簧柱14，弹簧柱14的端部固定设有缓冲板15，该缓冲板15的表面设有减震海绵并与电池组3的上表面相贴合设置，进一步达到缓冲的目的。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。