电动汽车电池箱的制作方法

本实用新型涉及新能源电动汽车领域，特别涉及一种电动汽车电池箱。

背景技术：

作为电动汽车核心部件和动力来源的电池箱，其密封性和安全性直接关系到整车的使用。由于电动汽车用电池箱的输出电压高达200V以上，而水的侵入会导致电路短路，因此电池箱必须严格密封以防止水的进入，电池箱的密封结构设计直接影响到电池箱内部工作环境的安全稳定状况。

现有技术中的电池箱通常包括箱盖、箱体和密封圈，该箱盖为一平滑的盖板，该盖板的四周边缘设有安装孔，该箱体朝向该箱体的内表面向内翻边形成连接板，该连接板上设有与该箱盖位置对应的螺栓安装孔，该密封圈上也对应设有安装孔，该电池箱在装配时，螺栓从箱体的内部穿过该连接板上的螺栓安装孔、密封圈的安装孔和箱盖上的安装孔，最后通过固定件固定在箱盖上。

上述现有技术中的电池箱在装配时，因螺栓从箱体内部穿出，固定件装配极为不便，而且在使用时若遇到雨水天气，水分容易通过箱盖上的安装孔、密封圈的安装孔以及箱体上的螺栓安装孔流入到电池箱内部，密封性低，安全系数亦随之降低，使其无法达到IP67的防护等级要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种便于装配、密封性强、防水性好的电动汽车电池箱。

本实用新型提供一种电动汽车电池箱，包括通过紧固件依次连接的电池箱盖、密封垫和电池箱体，所述电池箱盖包括盖板及第一连接板，所述第一连接板设于所述盖板的外周，与所述盖板形成台阶结构，所述第一连接板上设有若干个第一安装孔，所述密封垫上设有若干个第二安装孔，所述电池箱体包括电池箱下箱体、垂直连接板及与所述垂直连接板连接的第二连接板，所述电池箱下箱体、所述垂直连接板及所述第二连接板围成“匚”形结构，所述第二连接板上设有若干个第三安装孔，所述紧固件依次穿过所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述第三安装孔。

本实用新型提供的电动汽车电池箱，因所述第一连接板设于所述盖板的外周，而所述第一安装孔、第二安装孔及第三安装孔的位置依次对应设置，使得电池箱在装配时，可以在电池箱的外周通过所述紧固件依次穿过所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述第三安装孔来实现第一道密封，装配方便，而在装配后又靠所述电池箱盖的压力及所述密封垫与所述电池箱体间的挤压作用达到了第二道密封，且垂直连接板与第二连接板围成的“匚”形结构，在遇到雨水天气时，水或杂质液体经所述紧固件通过的安装孔往箱体外部排出，保证水或杂质液体无法渗入电池箱体内部，显著提高了整个电池箱的密封性能和防护性能。

另外，根据本实用新型提供的电动汽车电池箱，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述第二连接板的边缘设有限位槽，以限定所述密封垫。

进一步地，所述盖板和所述第一连接板一体成型。

进一步地，所述垂直连接板和所述第二连接板一体成型。

进一步地，所述限位槽的边缘设有竖直挡板，以进一步限定所述密封垫。

进一步地，所述竖直挡板的高度为所述电池箱盖的厚度的一半。

进一步地，所述盖板上设有若干凸起状的加强条。

进一步地，所述电池箱下箱体的其中一内侧设有压力平衡阀。

进一步地，所述电池箱下箱体的外表面对应于所述压力平衡阀的位置设有相匹配的平衡阀保护罩。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型电动汽车电池箱的立体结构示意图；

图2为图1中电池箱盖的结构示意图；

图3为图1中I部的放大示意图；

图4为图1中密封垫的结构示意图；

图5为图1中电池箱体的结构示意图；

图6为图1中II部的放大示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，以便包含一系列单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于那些单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它单元。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参见图1，本实用新型的一实施例提供的电动汽车电池箱，其包括电池箱盖10、密封垫20和电池箱体30，所述电池箱盖10、所述密封垫20、所述电池箱体30依次通过紧固件40连接。

请参阅图1、图2及图3，所述电池箱10包括盖板101及第一连接板102，所述第一连接板102设于所述盖板101的外周，所述盖板和所述第一连接板形成台阶结构(I部)，所述第一连接板102上设有若干个第一安装孔1021，所述盖板101和所述第一连接板102一体成型，提高了所述电池箱盖10的结构强度。

请参阅图1及图4，所述密封垫20上设有若干个第二安装孔201，所述第二安装孔201与所述第一安装孔1021的位置依次对应，所述密封垫20一次成形，优选地，所述密封垫20选用发泡硅胶材质，经压缩后能与所述电池箱体30的上表面完全贴合，增强了密封效果。

请参阅图1、图5及图6，所述电池箱体30包括电池箱下箱体301、垂直连接板302及与所述垂直连接板302连接的第二连接板303，其中，所述电池箱下箱体301与所述垂直连接板302垂直连接，所述电池箱下箱体301、所述垂直连接板302及所述第二连接板303围成“匚”形结构(II部)，所述第二连接板303上设有若干个第三安装孔3031，所述第三安装孔3031与所述第一安装孔1021及所述第二安装孔201的位置一一对应，其中，所述垂直连接板302和所述第二连接板303一体成型后再与所述电池箱下箱体301连接，提高了所述电池箱体30的结构强度。

本实施例提供的电动汽车电池箱，因所述第一连接板设于所述盖板的外周，而第一安装孔、第二安装孔及第三安装孔的位置依次对应设置，使得电池箱在装配时，可以在电池箱的外周通过所述紧固件依次穿过所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述第三安装孔来实现第一道密封，装配方便，而在装配后又靠所述电池箱盖的压力及所述密封垫与所述电池箱体间的挤压作用达到了第二道密封，且垂直连接板与第二连接板围成的“匚”形结构，在遇到雨水天气时，水或杂质液体经所述紧固件通过的安装孔往箱体外部排出，保证水或杂质液体无法渗入电池箱体内部，提高了整个电池箱的密封性能和防护性能。

请参阅图1及图5，所述第二连接板303的边缘设有限位槽304，所述限位槽304用以限定所述密封垫20，所述限位槽304与所述第二连接板303为一体成型，使所述电池箱体30的结构更稳定。

本实施例提供的电动汽车电池箱的电池箱盖和电池箱体在制造过程中采用了一体成型的工艺，使得产品整体性强，节约了所需的补强结构，也降低了生产成本。

请参阅图1及图5，所述限位槽304的边缘设有竖直挡板50，所述竖直挡板50用以进一步限定所述密封垫20。

请参阅图1及图5，所述竖直挡板50的高度为所述电池箱盖10的厚度的一半，优选地，所述竖直挡板50与所述电池箱体30连接方式为焊接。

当该电动汽车电池箱遇外界不可抗力发生倾斜或翻转时，因所述竖直挡板50高于所述限位槽304，可有效控制所述密封垫20的活动范围。此外，在遇到极端恶劣天气时，即使所述密封垫20不慎沾有水分，利用所述竖直挡板50高出所述限位槽304的高度差也能进一步阻止水分渗入所述电池箱体30的内部，使电池箱的内部工作环境达到完全与水汽隔离。

请参阅图1及图2，为进一步提高电池箱的整体结构强度，所述盖板101上设计有若干凸起状的加强条1011，所述加强条1011为所述电池箱盖10一体冲压而成，优选地，所述加强条1011的数量为4条。

请参阅图1及图5，所述电池箱下箱体301的其中一内侧设有压力平衡阀60，对应于所述压力平衡阀60的位置，所述电池箱下箱体301的一外表面设有相匹配的平衡阀保护罩70，优选地，所述压力平衡阀60及所述压力平衡阀保护罩70的对数为2对，用于进一步平衡不同温度不同外界压力下电池箱内部工作环境的压力，使电池箱的内部工作环境安全稳定。

优选地，本实用新型所述电动汽车电池箱整体采用低碳钢材料多次折弯冲压而成，电池箱的外表面经过了电泳处理，电池箱体的底部及从电池箱体底部到电池箱体一半高度的四周都喷涂了2mm厚的PVC防护胶。

本实用新型所述电动汽车电池箱的防护等级可达到IP67标准，能满足恶劣环境对电池箱的密封要求，对于箱体尺寸较大的电池箱，因本实用新型采用的密封垫为与电池箱体密切贴合的一体式密封垫，拆卸和更换方便，并能实现对大尺寸电池箱的完整密封。

本实用新型所述电动汽车电池箱经过多次拆装后密封性仍然能够得到保

证，具有较长的使用寿命，可为售后服务的进行提供有力保障。

以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。