一种电动车充电插座保护密封结构的制作方法

本实用新型属于电动车领域，具体涉及一种电动车充电插座的保护密封结构。

背景技术：

与传统的燃油汽车相似，新能源汽车即电动汽车上设有充电口。传统燃油车上为了保护加油口并改善车辆外观观感，一般将加油口设于加油口盖总成内，同样的，电动汽车上的充电口往往也置之于充电口盖总成内。由于电动汽车的充电口的防水防尘要求比传统燃油车高得多，故电动汽车充电口的结构无法采用普通燃油车中加油口的结构。

现有技术中的电动汽车充电口组件往往包括设于车身上的充电口插座、封闭遮挡充电口插座端口的端盖以及插座端盖和充电口插座之间的连接结构，在上述结构中，往往只能依靠端盖和充电口插座直接的连接结构的设计来进行充电口密封。然而汽车的使用往往涵盖了不同的天气情况和环境变化，雨雪天气、汽车本身使用过程中的震动、长期环境温度变化带来的材料尺寸的变化都造成了充电插座和插座端盖之间结合不牢固、易产生缝隙的问题，就容易造成充电口插座内进水，影响电动汽车充电口的正常使用，降低电动汽车充电过程中的安全性。目前，针对上述现象，许多厂家提出了加设由密封盖体和内设海绵密封件组成的方程组件进行充电口的密封，然而海绵密封件长期使用后会产生较大的变形，影响产品整体密封性能，尤其容易导致充电插口内部积尘问题非常严重。

技术实现要素：

为了解决所述现有技术的不足，本实用新型提供了一种新的应用于电动汽车上的充电插座保护密封结构，该保护密封结构针对电动车特有的插针形状进行了适应性的结构设计，通过组件构件的配合以及在不同部位密封材料的设置来达到对充电口进行有效密封的效果，使充电口具有极佳的防水、防尘效果。

本实用新型所要达到的技术效果通过以下方案实现：

本实用新型中提供的一种电动车充电插座保护密封结构：

包括主壳体、密封盖、插座固定座、压板及后盖；所述主壳体内设有容置插针的容置腔体；压板卡接主壳体底部，固定主壳体；后盖分别卡接主壳体底部及压板，支承并固定主壳体及压板；所述插座固定座固设于主壳体顶部；所述密封盖一侧活动连接于插座固定座上，使其在插座固定座上可开合；

所述插座固定座上还设有卡接按钮，密封盖上相对位置处设有与之匹配的卡接部，两者形成活动式卡扣连接。

进一步地，所述密封盖内侧设有密封垫片。所述插座固定座与主壳体相接处设有密封圈。所述主壳体与电动车本体之间设有垫片。所述主壳体内侧与插针相接处设有密封圈。所述主壳体内侧与后盖相接处设有密封圈。所述密封结构底部设有线缆通道，线缆通道由密封环包覆。

进一步地，所述插座固定座与主壳体通过螺丝连接、卡接、过盈配合连接中一种方式进行连接。所述后盖通过螺丝连接、卡接、过盈配合连接中一种方式与电动车车体连接。所述密封盖一侧通过铰接或者转轴连接的方式与插座固定座连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提供了一种新的应用于电动汽车上的充电插座保护密封结构，该保护密封结构与电动汽车充电插口的插针形状相适配，并进行了适应性的结构设计，通过组件构件的配合及设计达到了对充电口有效密封的效果。

2、本实用新型中的充电插座保护密封结构能够有效防止外部雨水、尘埃进行充电插口内部，能够有效保障充电插口的长期使用。

附图说明

图1为本实用新型中充电插座保护密封结构的剖面示意图；

图2为本实用新型中充电插座保护密封结构的爆炸示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细的说明。

如附图1所示为本实施例中提供的充电插座保护密封结构的剖面示意图。

本实施例中的充电插座保护密封结构主体构架包括主壳体1、密封盖2、插座固定座5、压板10和后盖11主壳体内设有容置插针的容置腔体8。压板10与主壳体1底部通过凹凸形状的匹配设计进行卡接固定，后盖11则同样通过卡接的结构设计与主壳体1底部及压板10底部相接，支承并固定主壳体和压板。同时，插座固定座5固设于主壳体1顶部，两者可通过螺丝连接、卡接、过盈配合连接中任一一种方式进行连接。密封盖2右侧通过转轴结构202连接于插座固定座上，密封盖2可通过转轴202开关闭合。插座固定座5上开设有卡接按钮4，在与之相对位置处的密封盖2上设有与之形状相匹配的卡接部201，两者形成活动式的卡扣连接。

即，在平常不充电的时候，密封盖2通过转轴202的转动闭合，并通过卡接部201与卡接按钮4卡接，封闭插座固定孔5。汽车充电时，则拉开卡接按钮4，打开密封盖2，将充电插头的插针插入容置腔体8中。

为进一步保证密封效果，在密封盖2内侧加设密封垫片3，使密封垫片与插座固定孔在密封盖闭状态下形成有效密封。进一步地为保证密封效果，插座固定座5与主壳体相接处设有密封圈6，使雨水和尘埃无法进入主壳体凹形结构内。同时，主壳体内侧与插针相接处同样设有密封圈9，使插针进入容置腔体后能够有效被固定，同时也起到密封的效果。主壳体内侧与后盖11相接处也设有密封圈12，进一步对该结构进行密封处理。

进一步地，该保护密封结构是通过后盖11与电动汽车车体进行连接，可选择螺丝连接、卡接、过盈配合连接中一种方式进行连接。充电插座底部需与电动汽车内部电源相连，故在该密封结构底部还设有线缆通道14，用于与内部电线路相连接，相对应的线缆通道14内设有线缆，线缆周围由密封环进行包覆，形成完全密封状态。

如附图2爆炸图所示，本实施例中的充电插座保护密封结构各部件依次相接即可达到环环密封、层层密封的效果，不仅在充电口最外侧的密封盖处，在所有部件相接处皆设有密封结构，达到良好的密封保护的效果。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明实施例的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解依然可以对本发明实施例的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明实施例技术方案的范围。