一种立体车库充电桩电源软对接装置的制作方法

本实用新型属于立体车库上电动汽车充电技术领域，涉及一种电源软对接装置，具体涉及一种立体车库充电桩电源软对接装置。

背景技术：

目前，国家大力推进电动汽车的发展，那么随着电动汽车的广泛推广，电动汽车的充电就成了必须要解决的问题；然而，在传统的平面车库充电，势必会占用大量的面积，会加剧本来就存在的城市停车难等问题，同时还会造成充电桩等资源的浪费；因此，把立体车库与充电桩结合起来将会是解决城市停车难问题和城市电动汽车充电问题的重要举措。

目前的立体车库大都运用车盘存取汽车，车盘承载汽车同时停放于车盘托架上，充电桩设置于车盘上在电动汽车停放于立体车库期间为其充电，但与充电桩配套提供充电电源的电源输入线不能够随着车盘的运动而运动，一是运动过程中存在安全隐患，二是伸长、缩短交替变化的电源输入线不止一两条而是许多，运动过程中交错复杂，处理起来非常麻烦，因此在车盘上单独设置充电桩，同时将电源输入线固定于车盘托架不失为一种正确的选择；那么，随之而来的就是充电桩与电源输入线的电源对接问题，任何运动都可能存在误差，充电桩与电源输入线进行电源对接时也不会例外，因此需要在电源对接过程中实行导正软对接。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种立体车库充电桩电源软对接装置，其结构简单，对接准确，安全可靠，能够在电源对接过程中实行导正软对接。

本实用新型的目的是这样实现的：一种立体车库充电桩电源软对接装置，包括电源插座组和电源插头组，所述电源插座组设置于立体车库的车盘上，所述电源插座组包括电源插座和电源插座护套，所述电源插座包覆于所述电源插座护套内并通过所述电源插座护套固定于所述车盘上但其电源对接面裸露于外，所述车盘上还设有充电桩，所述电源插座与所述充电桩电性连接，所述电源插头组设置于立体车库的车盘托架上，所述电源插头组包括电源插头和直线电机，所述直线电机包括直线推杆，所述电源插头固定于所述直线推杆上，所述电源插头的电源对接面与所述电源插座的电源对接面在所述电源插头与电源插座进行软对接时是面对面设置的。

所述电源插座护套采用具有弹性的聚氨酯材料制成。

所述电源插座护套具有V型开口，所述电源插座的电源对接面通过所述V型开口裸露于外。

所述V型开口朝下，所述电源插座通过所述电源插座护套固定于所述车盘的下端面。

所述电源插头固定于所述直线推杆的轴端部。

本实用新型的有益效果是：（1）总体通过将电源插头与电源插座的电源对接方式设计为软对接方式，以保证电源插头和电源插座的对接位置有少许误差时，仍然能够对接完好；（2）具体采用具有弹性的聚氨酯材料制作电源插座护套，并且将其对接端部设为V型开口，电源插头在直线电机的推动下向V型开口内的电源插座进行电源对接时，电源插座护套能够利用自身的弹性顺着电源插头的位置而微调电源插座的位置，以保证两者有效对接，结构简单，对接准确；（3）电源插座护套为聚氨酯材料制作，能够防止电源对接过程中发生打火现象，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的电源插座组的结构示意图。

图3是本实用新型的电源插头组的结构示意图。

图中：10、充电桩 20、车盘 30、电源插座组 301、电源插座 302、电源插座护套 40、车盘托架 50、电源插头组 501、电源插头 502、直线电机 5021、直线推杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步具体的说明。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种立体车库充电桩电源软对接装置，包括电源插座组30和电源插头组50，电源插头组50外接市电，通过电源插头组50与电源插座组30的电源对接，将市电引入电源插座组30。电源插座组30设置于立体车库的车盘20上，能够跟随车盘20运动。电源插座组30包括电源插座301和电源插座护套302，电源插座301包覆于电源插座护套302内并通过电源插座护套302固定于车盘20上但其电源对接面裸露于外，电源插座301用于电源对接，电源插座护套302用于导正电源对接实施导正软对接并为电源插座301提供保护。车盘20上还设有充电桩10，电源插座301与充电桩10电性连接，充电桩10外接电动汽车，引入市电的电源插座301通过充电桩10为电动汽车进行充电。电源插头组50设置于立体车库的车盘托架40上，以便将市电的电源输入线固定于车盘托架40上，达到安全和简化的目的。电源插头组50包括电源插头501和直线电机502，电源插头501用于与电源插座301电源对接，直线电机502为电源对接提供动力。直线电机502包括直线推杆5021，电源插头501固定于直线推杆5021上，直线推杆5021将电源插头501插入电源插座301上，从而实现电源对接。电源插头501的电源对接面与电源插座301的电源对接面在电源插头501与电源插座301进行软对接时是面对面设置的，方便对接。

具体地，电源插座护套302采用具有弹性的聚氨酯材料制成，利用自身具有的弹性，电源插座护套302能够微调电源插座301的位置，使其与电源插头501在电源对接过程中实行导正软对接，即便是电源插头501与电源插座301的位置有少许误差，仍然能保证对接完好，且不损坏电源插座301，同时聚氨酯材料能够防止打火现象，使得电源对接过程更为安全可靠。

具体地，电源插座护套302具有V型开口，电源插座301的电源对接面通过V型开口裸露于外，V型开口更有利于实行导正软对接。

更为具体地，V型开口朝下，电源插座301通过电源插座护套302固定于车盘20的下端面，具体而言，电源插座护套302固定于车盘20的下端面，电源插座301包覆于电源插座护套302内，因此电源插座301能够跟随具有弹性的电源插座护套302进行位置的微小调整，以补偿其与电源插头501在电源对接过程中可能存在的少许误差，实行导正软对接。

具体地，电源插头501固定于直线推杆5021的轴端部，推进距离短，能源消耗低。

下面是本实用新型的两个工作过程：

（1）电源对接过程：立体车库的车盘20运行到位停止，控制系统控制直线电机502运行，直线推杆5021带动电源插头501缓慢伸出，电源插头501与电源插座301缓慢导正软对接，检测开关检测直线推杆5021伸出到位，直线电机502停止运行，对接完成；

（2）电源断开过程：控制系统接收到车盘20运行信号，控制系统控制直线电机502运行，直线推杆5021带动电源插头501收回，检测开关检测直线推杆5021收回到位，电源插头501与电源插座301断开，直线电机502停止运行，断开完成。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。