一种新能源汽车用信号传输电缆的制作方法

文档序号:12861830阅读:369来源:国知局
一种新能源汽车用信号传输电缆的制作方法与工艺

本实用新型涉及电线电缆技术领域,具体为一种新能源汽车用信号传输电缆。



背景技术:

近几年国家轨道交通发展迅速,动车机组、高速机组的控制越来越复杂,电气控制设备越来越多,其电缆需求量也必然随之增长。然而机车内的空间是有限的,所以要求尽可能减少电缆的绝缘厚度以缩小电缆外径。这就要求提高绝缘的耐温等级以提高电缆的载流量,提高绝缘的机械物理性能、耐油性能以提高电缆的安全性能。

现在人们都是通过线匝将信号传输电缆盘绕起来,缩短其长度,但其操作繁琐,且不易拆卸,使用效果不好,同时电缆在拉动或盘绕过程中内部线芯之间会相互摩擦,容易造成线芯表皮磨损,影响其信号传输质量,鉴于以上现有技术中存在的缺陷,有必要将其进一步改进,使其更具备实用性,才能符合实际使用情况。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用信号传输电缆,以解决上述背景技术提出的现有的信号传输电缆盘绕起来操作繁琐,且不易拆卸,同时内部线芯之间会相互摩擦,容易造成线芯表皮磨损,影响其信号传输质量的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车用信号传输电缆,包括电缆主体,所述电缆主体上设置有捆线器,且电缆主体包括有橡胶保护套、绝缘层、编织网分隔带和线芯组,所述橡胶保护套内部设置有绝缘层,且绝缘层的内部设置有编织网分隔带,所述线芯组通过编织网分隔带从绝缘层内部穿过,所述捆线器包括有滑动槽、滑动座、固定槽和固定板,所述滑动槽上开设有滚珠槽,且滚珠槽与滑动座之间设置有滚珠,所述滚珠位于滚珠槽内,所述滑动座上分别设置有固定槽和固定板。

优选的,所述捆线器呈等间距分布于电缆主体上。

优选的,所述编织网分隔带呈“Y”状结构。

优选的,所述滑动座呈环形结构,且滑动座与滑动槽之间相咬合。

优选的,所述固定槽和固定板呈弧形状,且位于滑动座的顶端和底端。

优选的,所述固定槽的槽宽大于固定板的宽度。

优选的,所述固定板为铝板,且固定板厚度范围为0.5-1mm。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该新能源汽车用信号传输电缆的电缆主体上等间距的分布有捆线器,捆线器之间通过将固定板卡合到固定槽上而连接到一起,需要拆分时,仅需旋转滑动座使固定板与固定槽分离即可,通过将捆线器相连接即可将信号传输电缆盘绕起来,整个操作方便便捷,使用效果好,同时线芯组之间通过“Y”形编织网分隔带分离开,这样在对信号传输电缆进行缠绕和弯曲时可以防止线芯组之间产生摩擦,不会造成线芯表皮磨损,使用寿命长,保障了信号传输质量。

附图说明

图1为本实用新型捆线器结构示意图;

图2为本实用新型电缆主体结构示意图;

图3为本实用新型结构示意图。

图中:1、电缆主体,2、捆线器,3、橡胶保护套,4、绝缘层,5、编织网分隔带,6、线芯组,7、滑动槽,8、滚珠,9、滚珠槽,10、滑动座,11、固定槽,12、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种新能源汽车用信号传输电缆,包括电缆主体1、捆线器2、橡胶保护套3、绝缘层4、编织网分隔带5、线芯组6、滑动槽7、滚珠8、滚珠槽9、滑动座10、固定槽11和固定板12,电缆主体1上设置有捆线器2,捆线器2呈等间距分布于电缆主体1上,而上述的电缆主体1包括有橡胶保护套3、绝缘层4、编织网分隔带5和线芯组6,橡胶保护套3内部设置有绝缘层4,且绝缘层4的内部设置有编织网分隔带5,编织网分隔带5呈“Y”状结构,线芯组6通过编织网分隔带5从绝缘层4内部穿过,捆线器2包括有滑动槽7、滑动座10、固定槽11和固定板12,固定槽11和固定板12呈弧形状,且位于滑动座10的顶端和底端,从而从可以使捆线器2上下连接在一起,从而可以电缆主体1盘绕起来,固定槽11的槽宽大于固定板12的宽度,这样固定板12就可以卡合到固定槽11中,并将捆线器2连接起来,结构合理,滑动槽7上开设有滚珠槽9,且滚珠槽9与滑动座10之间设置有滚珠8,滑动座10呈环形结构,且滑动座10与滑动槽7之间相咬合,这样滑动座10就可以滑动槽7上环绕旋转,结构合理,滚珠8位于滚珠槽9内,滑动座10上分别设置有固定槽11和固定板12,固定板12为铝板,且固定板12厚度范围为0.5-1mm,容易拨动,使用方便。

工作原理:在使用该新能源汽车用信号传输电缆时,需要对本新型的结构进行一个简单的了解,需要将电缆主体1盘绕起来时,将捆线器2上下对齐,同时按压住固定板12的两侧并向上拨动,使其呈向上弯曲状,同时在滚珠8的作用下,使滑动座10在滑动槽7上进行滚动,滚动过程中使固定板12与另一个捆线器2上的固定槽1相卡合,这样就可以将两个捆线器2固定在一起,如此反复,就可以将电缆主体1盘绕起来,编织网分隔带5将绝缘层4内部分为三部分,这样可以将线芯组6分开,避免线芯组6相接触产生摩擦,这就是该新能源汽车用信号传输电缆的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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