用于车载天线的防震动装置的制作方法

本实用新型涉及一种防震动装置，具体涉及用于车载天线的防震动装置。

背景技术：

随着汽车工业的发展和汽车的普及，人们对汽车舒适性、安全性、便利性以及智能化的要求日益增加。为了满足人们对车辆的使用要求，生产厂家在车辆内部设置了多种车载设备，为了这些车载设备工作正常，还在车辆外部设置有接收天线。

汽车天线又叫车载天线，一般汽车上的天线会用于车上的收音机和电台，可分为汽车内置天线和外置天线，但不同用途的汽车也有安装其他的天线，现有的汽车天线，一般采用绝缘底座与汽车体连接，绝缘底座上设置金属天线。而现有的汽车用天线存在着拆装不方便稳定性差、抗震能力低，稳定性差，使用寿命短等问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是车载天线在车辆移动时，抗震性能差，导致天线的使用寿命短的问题，目的在于提供用于车载天线的防震动装置，解决上述的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

用于车载天线的防震动装置，包括安装平台下端面中部设置有避震弹簧，安装平台下端面左右两侧设置有减震装置，安装平台上端面设置有天线搭载台，还包括所述天线搭载台内左右设置有相同的减震仓，所述减震仓中横向设置有弹簧，所述弹簧一端与减震仓内壁连接，另一端与位移装置连接，所述位移装置上设置有支撑结构，所述支撑结构通过减震仓上端面设置的通孔伸出，车载天线搭载在支撑结构上进行防震。在安装平台上设置天线搭载台是了为平衡水平方向移动产生的振动，通过安装平台下方设置的避震弹簧和减震装置可以有效的将垂直产生的振动进行抵消，而车辆在行驶时，除了垂直方向的振动外，还会产生水平振动，此时采用天线搭载台，并在内部设置弹簧和位移装置，进行消除振动，可以让搭载在上方的车载天线的避震能力有很大提升，还可以延长车载天线的使用寿命，以及在运行时的接收信号的效果也会得到加强。

进一步地，所述位移装置包括移动端位移球、固定端位移球和连接杆，所述移动端位移球一侧与弹簧连接，另一侧与连接杆连接，连接杆将移动端位移球和固定端位移球连接起来。弹簧与移动端位移球连接，是为了将横向产生的振动通过弹簧传递到移动端位移球上，并通过与其连接的固定端位移球将振动消除，连接杆设置在两个位移球中，搭载上支撑结构，能够让车载天线能够与避震装置连接，减少震动。

进一步地，所述支撑结构设置在连接杆中部，由连接杆带动进行水平位移。支撑结构设置在此就是一端与避震的装置进行连接，另一端连接在车载天线上，让天线能够进行良好的减震、避震。

进一步地，所述通孔为矩形，沿位移装置位移方向设置。通孔的外形类似于工业上用的销，但是两端采用的是矩形是为了配合支撑结构。

进一步地，所述减震装置为液压升降杆，汽车启动时，车体产生振动，减震装置与避震弹簧配合将振动传递至安装平台

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型用于车载天线的防震动装置，使用弹簧传递振动，便于更换，成本低；

2、本实用新型用于车载天线的防震动装置，使用液压升降杆在固定安装平台同时，起到一定减震效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型位移装置结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-安装平台，2-避震弹簧，3-减震装置，4-天线搭载台，41-减震仓，42-弹簧，43-位移装置，431-移动端位移球，432-固定端位移球，433-连接杆，44-支撑结构。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例

如图1～2所示，本实用新型用于车载天线的防震动装置，包括安装平台1下端面中部设置有避震弹簧2，安装平台1下端面左右两侧设置有减震装置3，安装平台1上端面设置有天线搭载台4，还包括所述天线搭载台4内左右设置有相同的减震仓41，所述减震仓41中横向设置有弹簧42，所述弹簧42一端与减震仓41内壁连接，另一端与位移装置43连接，所述位移装置43上设置有支撑结构44，所述支撑结构44通过减震仓41上端面设置的通孔伸出，车载天线搭载在支撑结构44上进行防震。在安装平台上设置天线搭载台是了为平衡水平方向移动产生的振动，通过安装平台下方设置的避震弹簧和减震装置可以有效的将垂直产生的振动进行抵消，而车辆在行驶时，除了垂直方向的振动外，还会产生水平振动，此时采用天线搭载台，并在内部设置弹簧和位移装置，进行消除振动，可以让搭载在上方的车载天线的避震能力有很大提升，还可以延长车载天线的使用寿命，以及在运行时的接收信号的效果也会得到加强。

所述位移装置43包括移动端位移球431、固定端位移球432和连接杆433，所述移动端位移球431一侧与弹簧42连接，另一侧与连接杆433连接，连接杆433将移动端位移球431和固定端位移球432连接起来。弹簧与移动端位移球连接，是为了将横向产生的振动通过弹簧传递到移动端位移球上，并通过与其连接的固定端位移球将振动消除，连接杆设置在两个位移球中，搭载上支撑结构，能够让车载天线能够与避震装置连接，减少震动。

所述支撑结构44设置在连接杆433中部，由连接杆433带动进行水平位移。支撑结构设置在此就是一端与避震的装置进行连接，另一端连接在车载天线上，让天线能够进行良好的减震、避震。

所述通孔为矩形，沿位移装置43位移方向设置。通孔的外形类似于工业上用的销，但是两端采用的是矩形是为了配合支撑结构。

所述减震装置3为液压升降杆，汽车启动时，车体产生振动，减震装置3与避震弹簧2配合将振动传递至安装平台1

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。