本实用新型涉及热缩中间压接端子技术领域，尤其涉及一种带锡环的热缩中间压接端子。
背景技术：
端子类产品是目前工业设备以及汽车等交通工具连接线路必不可少的电子元件。目前端子类产品主要有两类：接插件端子和防水热缩端子。接插件的端子本身由于没有什么防水措施，并是元件直接暴露在外部，在使用安全性上有缺陷。因此可以防水的热缩端子正越来越得到广泛的应用，热缩端子主要靠压接的方式来使中间的铜件和铜线连在一起，然后将外管加热收缩从而起到防水的作用。但是只通过压接的方法连接线和铜件极有可能导致线与铜件压接不紧，从而连接不牢固，这就使得连接电阻变大，即损失了电量，也有可能使端子在使用过程中发热，进而导致外管被击穿，从而引发安全问题。
为此，本实用新型提出一种带锡环的热缩中间压接端子。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带锡环的热缩中间压接端子。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种带锡环的热缩中间压接端子，包括第一双壁管和第二双壁管，所述第二双壁管的两端连接有第一双壁管，第一双壁管与第二双壁管的连接处为收口结构，所述第二双壁管的内壁中部设有锡环，锡环的内壁上安装有裸端子，所述第一双壁管与第二双壁管的内壁上均粘接有热熔胶层，两个第一双壁管靠近第二双壁管的一侧外部粘接有环形管，所述环形管的内部设有环形安装腔，环形安装腔内穿插有连接带，而环形管的侧面设有开口部，连接带的两端均从开口部处延伸至环形管的外部。
优选的，所述第一双壁管上套接有环形管，且环形管的内壁粘接在第一双壁管的外壁上。
优选的，所述第一双壁管和第二双壁管均包括外壁层和内壁层，所述外壁层采用乙烯-丙烯酸共聚物材料，内壁层采用乙烯-醋酸乙烯共聚物。
优选的，所述锡环内径范围2-7.5mm，外径范围2.5-10mm，尺寸长度为1.5-5mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第二双壁管的内壁中部设有锡环，锡环的内壁上安装有裸端子，第一双壁管与第二双壁管的内壁上均粘接有热熔胶层，两个第一双壁管靠近第二双壁管的一侧外部粘接有环形管，环形管的内部设有环形安装腔，环形安装腔内穿插有连接带，提高端子内线与线之间的导电效率，使线连接的更加牢固，线不易松掉，而且密封防水性好，适合推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种带锡环的热缩中间压接端子的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种带锡环的热缩中间压接端子中环形管的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种带锡环的热缩中间压接端子，包括第一双壁管1和第二双壁管5，第二双壁管5的两端连接有第一双壁管1，第一双壁管1与第二双壁管5的连接处为收口结构，第二双壁管5的内壁中部设有锡环4，锡环4的内壁上安装有裸端子3，第一双壁管1与第二双壁管5的内壁上均粘接有热熔胶层2，两个第一双壁管1靠近第二双壁管5的一侧外部粘接有环形管6，环形管6的内部设有环形安装腔9，环形安装腔9内穿插有连接带7，而环形管6的侧面设有开口部8，连接带7的两端均从开口部8处延伸至环形管6的外部。
本实用新型中，第一双壁管1上套接有环形管6，且环形管6的内壁粘接在第一双壁管1的外壁上，第一双壁管1和第二双壁管5均包括外壁层和内壁层，外壁层采用乙烯-丙烯酸共聚物材料，内壁层采用乙烯-醋酸乙烯共聚物，锡环4内径范围2-7.5mm，外径范围2.5-10mm，尺寸长度为1.5-5mm。
本实用新型在使用时，通过第二双壁管5的内壁中部设有锡环4，锡环4的内壁上安装有裸端子3，第一双壁管1与第二双壁管5的内壁上均粘接有热熔胶层2，两个第一双壁管1靠近第二双壁管5的一侧外部粘接有环形管6，环形管6的内部设有环形安装腔9，环形安装腔9内穿插有连接带7，提高端子内线与线之间的导电效率，使线连接的更加牢固，线不易松掉，而且密封防水性好，适合推广。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。