一种用于新能源特种车的可拆装电池罩的制作方法

文档序号:17645694发布日期:2019-05-11 00:59阅读:262来源:国知局
一种用于新能源特种车的可拆装电池罩的制作方法

本实用新型属于新能源商用车车身设计领域,具体涉及一种用于新能源特种车的可拆装电池罩。



背景技术:

我国新能源汽车行业已经形成了从原材料供应、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产,到整车设计制造,以及充电基础设施的配套建设等完整的产业链,具备了产业化基础。在国家及地方政府配套政策的支持下,我国新能源汽车实现了产业化和规模化的飞跃式发展。现有部分新能源特种车无外加电池罩,电池裸露在外,没有有效防护,且车身外观效果差;部分新能源特种成采用电池罩对电池进行防护,多采用钢板钣金焊接结构,模具费用及制件成本较高。钣金焊接结构电池罩重量较大且无法拆装,不利于电池检修与更换。电池作为新能源商用车的核心能量源,为整车提供驱动电能,随着新能源车的发展对外部电池罩的设计提出了更高要求,例如便于电池拆装检修,耐振动和冲击,散热效果良好。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种用于新能源特种车的可拆装电池罩,便于电池拆装检修、具有耐振动和冲击的优点,并且散热效果良好。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现:

一种用于新能源特种车的可拆装电池罩,包括主体和前盖板2,所述的主体包括顶板1、后板11、两侧的卷帘门总成3、固定支架10和电池框架组成,所述的顶板1和后板11固定连接在固定支架10的上面和后面,两侧的卷帘门总成3安装在固定支架10的左右侧面,所述的前盖板2通过螺栓与主体和电池框架连接,前盖板2上有加强筋和通孔。

作为本实用新型更优的技术方案:所述的电池框架由底部框架6、中部框架7、后侧框架8和上框架9固定连接组成,所述的后侧框架8由K型架和横梁固定连接组成,所述的上框架9为“目”字型,所述的中部框架7为网格形状,所述的底部框架6为中部框架7和外框固定连接组成,所述的底部框架6通过副车架焊接总成4固定连接在车架5上。

有益效果如下:

本实用新型将电池罩模块化,可单独拆装,充分满足不同使用情况下的电池拆装需求,两侧布置卷帘门,可以满足电池组检修需求;电池框架的结构减少型材种类,焊接一致性好、安装简单、装配维修方便,大幅提升了电池罩结构装配效率;电池罩结构前后盖板上均匀排布长圆形通风孔,满足电池组散热需求,保证电池具备稳定工作条件。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是本实用新型的前盖板的结构示意图;

图3是本实用新型的安装示意图;

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示,本实用新型提供一种用于新能源特种车的可拆装电池罩,包括主体和前盖板2,所述的主体包括顶板1、后板11、两侧的卷帘门总成3、固定支架10和电池框架组成,所述的顶板1和后板11固定连接在固定支架10的上面和后面,两侧的卷帘门总成3安装在固定支架10的左右侧面,所述的前盖板2通过螺栓与主体和电池框架连接,前盖板2上由有强筋和通孔。

如图3所示,所述的电池框架由底部框架6、中部框架7、后侧框架8和上框架9固定连接组成,所述的后侧框架8由K型架和横梁固定连接组成,所述的上框架9为“目”字型,所述的中部框架7为网格形状,所述的底部框架6为中部框架7和外框固定连接组成,所述的底部框架6通过副车架焊接总成4固定连接在车架5上。本实用新型的电池罩主体1由铝板和铝质管材粘接和焊接成型,前盖板总成2由铝板及加强筋粘接成形。首先将电池罩的主体1通过螺栓与铆接螺母固定到电池框架上,然后将前盖板2通过螺栓分别与电池框架及电池罩主体1连接固定。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

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