一种带有控制装置的集电器的制作方法

本实用新型涉及集电装置技术领域，特别涉及一种带有控制装置的集电器。

背景技术：

滑触线集电器是滑触线系统中集电侧拾取电能的主要装置，它通过集电刷与滑触线的滑动接触，将电能直接传导至用电器，从而实现系统的移动供电，机械结构的张力装置决定集电刷与导轨的滑动接触压力和机构的稳定性，集电刷则是导轨滑动接触拾取电能的导体，它的性能和导电质量以及材料结构成分的优劣，将直接影响整个系统设备的安全运行质量。滑触线的种类不同滑触线集电器有所不同。

公告号为93218903.2的中国专利公开了一种集电器，包括滑轨母线槽、滑动车体，滑轨母线槽上固定安装有铜片，滑动车体包括上车体与下车体，安装于上车体上的碳刷、滚轮，固定安装于下车体内部的电源夹线座、导电体。导电体由上下插片所组成，上插片由螺钉固定于上车体内，其两边有加紧弹簧，电源线与上插片由上连接螺钉连接在一起，下插片与受电设备电源线用下联接螺钉固定在下车体上，上下插片互相插接。

这种集电器虽然方便、节省投资，但是在实际使用过程中碳刷在进入滑轨母线槽时，需要用手加压碳刷，使滑动车体进入滑轨母线槽内，不方便安装人员的操作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种带有控制装置的集电器，具有滑轨母线槽与滑动车体之间安装方便的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种带有控制装置的集电器，其特征在于：包括与滑轨母线槽滑动连接的滑动车体、由弹簧固定连接于滑动车体侧边的碳刷，所述滑动车体包括固定连接的上车体和下车体，所述上车体沿滑动方向的前后两侧固定安装有滚轮，所述滑动车体的侧边开设有用于碳刷滑动的滑槽，所述弹簧一端固定连接于滑槽底部，另一端固定连接于碳刷，所述碳刷上固定连接有用于控制碳刷伸缩的控制装置。

通过采用上述技术方案，在滑动车体与滑轨母线槽安装时，控制装置的设置给安装者提供控制碳刷伸缩的媒介，避免安装者直接用手按压碳刷，使滑动车体的安装更加方便。

进一步的，所述控制装置为固定连接于碳刷靠近弹簧一端的控制杆，所述控制杆沿垂直于碳刷的方向水平设置，所述控制杆从滑动车体的侧边穿出，所述滑动车体内部开设有容纳控制杆沿水平方向移动的行槽。

通过采用上述技术方案，安装者可以通过推动控制杆移动带动碳刷的移动，从而避免安装者直接用手按压碳刷，使滑动车体的安装更加方便。

进一步的，所述控制杆背向滑动车体一端固定连接有捏板，所述捏板沿滑动车体的高度方向设置。

通过采用上述技术方案，捏板的设置使安装者可以更方便地推动控制杆，并且使推动更舒适。

进一步的，所述控制装置包括固定连接于碳刷的拉绳、固定连接于滑动车体内部的定滑轮，所述滑动车体的侧壁上开设有出线孔，所述拉绳通过定滑轮从出线孔中伸出，所述拉绳背向滑动车体一端固定连接有限位块。

通过采用上述技术方案，安装者通过拉动拉绳带动碳刷的移动，避免安装者直接用手按压碳刷，使滑动车体的安装更加方便，限位块的设置防止拉绳从出线孔中滑落滑动车体中。

进一步的，所述限位块上固定铰接有拉环。

通过采用上述技术方案，拉环的设置方便安装者对拉绳的拉伸。

进一步的，所述滑动车体的侧边上开设有用于容纳限位块的容纳槽一，所述限位块上设有用于容纳拉环的容纳槽二。

通过采用上述技术方案，容纳槽一用于放置限位块，容纳槽二用于容放拉环，这样设置有利于当对拉绳拉伸完毕后将限位块放置于容纳槽一中、将拉环放置于容纳槽二中，避免限位块与拉环凸出设置影响滑动车体的滑动。

进一步的，所述出线孔的孔壁上固定套设有孔套。

通过采用上述技术方案，孔套的设置防止拉绳在拉伸的过程中，拉绳一出线孔的侧壁产生摩擦，导致拉绳被磨损，有利于延长拉绳的使用寿命。

进一步的，所述碳刷与滑动车体滑动抵触的侧壁上设有弧面。

通过采用上述技术方案，安装滑动车体时，弧面的设置可以减小碳刷与滑动车体之间的摩擦力，使安装更省力。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过控制装置的设置，能够起到给安装者提供控制碳刷伸缩的装置，避免安装者直接用手按压碳刷，使滑动车体的安装更加方便的效果；

2.通过弧面的设置，能够起到减小碳刷与滑动车体之间的摩擦力，使安装更省力的效果。

附图说明

图1是用于体现实施例1中集电器整体结构的示意图；

图2是用于体现实施例1中滑动车体正面图的示意图；

图3是用于体现实施例1中滑动车体侧面图的示意图；

图4是用于体现实施例1中滑动车体的控制装置的示意图；

图5是用于体现实施例2中用于体现集电器整体结构的示意图；

图6是用于体现实施例2中用于体现滑动车体的控制装置的示意图；

图7是用于体现实施例2中用于体现滑动车体正面图的示意图；

图8是图7中A处放大图的示意图。

图中，1、滑轨母线槽；2、滑动车体；21、上车体；22、下车体；3、碳刷；4、滑槽；5、滚轮；6、控制装置；61、控制杆；62、拉绳；63、定滑轮；7、行槽；8、捏板；9、出线孔；10、限位块；11、拉环；12、容纳槽一；13、容纳槽二；14、弧面；15、弹簧；16、孔套；17、出线管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种带有控制装置的集电器，如图1所示，包括与滑轨母线槽1滑动连接的滑动车体2，滑动车体2包括上车体21和下车体22，上车体21与滑轨母线槽1滑动连接，下车体22的底端设有两个出线管17。滑轨母线槽1沿其滑动方向的前后两端固定连接有4个滚轮，每端分别安装有两个并呈上下排布，其中位于滑动车体2上侧的滚轮与滑动车体2的上侧面滑动抵触，位于下侧的滚轮5与滑动车体2的底部侧面滑动抵触。

如图2所示，滑动车体2沿其滑动方向的侧壁上开设有4个滑槽4，每个侧面设有两个，其中每个侧面上的滑槽4呈对角线设置。滑槽4内部由弹簧15固定连接有矩形状碳刷3，弹簧15一端固定连接滑槽4的底面，另一端固定连接于碳刷3，碳刷3与弹簧15连接的一端固定连接有用于调整碳刷3位置的控制装置6。控制装置6的设置可以避免在将滑动车体2安装于滑轨母线槽1时安装者直接用手按压碳刷3，这样设置可以使滑动车体2的安装更方便。

如图4所示，控制装置6为固定连接于碳刷3靠近弹簧15一端的控制杆61，控制杆61沿垂直于碳刷3的方向水平设置，控制杆61一端从滑动车体2沿其长度方向的右端穿出，滑动车体2内部设有用于容纳控制杆61沿水平方向移动的行槽7。其中每根控制杆61背向滑动车体2的一端固定连接有捏板8，捏板8沿竖直方向设置，安装者可以通过捏动四个竖直设置的捏板8带动控制杆61移动，从而带动碳刷3在滑槽4中伸缩。捏板8的设置方便安装者对控制杆61进行推动，使操作更舒适。

其中，如图4所示，碳刷3与滑动车体2抵触的侧面上设有弧面14。弧面14的设置可以减小碳刷3与滑动车体2之间的摩擦力，使滑动车体2的安装更省力。

实施例2：一种带有控制装置的集电器，如图6所示，控制装置6包括固定连接于碳刷3的拉绳62、固定连接于滑动车体2内部的定滑轮63，其中定滑轮63安装有8个，其中每两个定滑轮63为一组，每组定滑轮63中，其中一个定滑轮63固定连接于弹簧15的后面，另一个定滑轮63固定连接于滑动车体2沿其滑动方向的后端，滑动车体2的侧面后端分别设有两个出线孔9，每个碳刷3对应一个出线孔9（如图7所示），每个出线孔9与其对应的碳刷3平行设置，拉绳62伸出滑动车体2的一端固定连接有限位块10，限位块10呈长条形设置，相同侧面上的拉绳62固定连接于同一块限位块10。安装者通过拉动拉绳62带动碳刷3移动，避免安装者直接用手按压碳刷3，使滑动车体2的安装更加方便，同时，限位块10的设置防止拉绳62从出线孔9中滑落到滑动车体2中。

如图7和图8所示，限位块10的外侧侧面上铰接有拉环11，拉环11的设置方便安装者对拉绳62的拉伸。出线孔9的孔壁上套设有孔套16，孔套16的设置防止拉绳62在拉伸的过程中，拉绳62一出线孔9的侧壁产生摩擦，导致拉绳62被磨损，有利于延长拉绳62的使用寿命。

如图5所示，滑动车体2的侧边上开设有用于容纳限位块10的容纳槽一12，限位块10上设有用于容纳拉环11的容纳槽二13，容纳槽一12呈长条形设置，容纳槽二13呈圆形设置。容纳槽一12用于放置限位块10，容纳槽二13用于容放拉环11，这样设置有利于当对拉绳62拉伸完毕后将限位块10放置于容纳槽一12中、将拉环11放置于容纳槽二13中，避免限位块10与拉环11凸出设置影响滑动车体2的滑动。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。