一种防抖动油浸变压器的制作方法

文档序号:17967987发布日期:2019-06-19 02:48
一种防抖动油浸变压器的制作方法

本实用新型涉及油浸变压器技术领域,具体为一种防抖动油浸变压器。



背景技术:

油浸变压器是一种结构更合理、性能更优良的新型高性能变压器,其立体卷铁芯由于其三个芯柱是等边三角形的立体排列,其磁路中无空气隙,卷绕更紧密,三个磁路长度一致,且都最短,铁芯芯柱的横截面积更接近于圆形,因此性能进一步提高,损耗降低,噪声降低,三项平衡,减少三次谐波分量,该产品更适用于城乡、工矿企业电网改造,更适用于组合式变压器和预装式变电站用变压器。

但是目前使用的油浸变压器不具备对油浸变压器工作过程中产生的振幅进行减震缓冲的功能,使得油浸变压器在工作过程中易出现抖动的情况,进而使得油浸变压器的工作稳定性能不佳。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种防抖动油浸变压器,以解决上述背景技术中提出的目前使用的油浸变压器不具备对油浸变压器工作过程中产生的振幅进行减震缓冲的功能,使得油浸变压器在工作过程中易出现抖动的情况,进而使得油浸变压器的工作稳定性能不佳的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防抖动油浸变压器,包括油浸变压器本体、安装槽、防撞杆和限位槽,所述油浸变压器本体的上端安装有进油管,且油浸变压器本体的下端安装有出油管,所述进油管和出油管的顶端上方均设置有堵头,且堵头的内壁粘接有嵌头,所述安装槽开设在嵌头的内壁边缘,且安装槽的内部下方安装有螺纹杆,所述螺纹杆的外壁焊接有毛刷辊,且毛刷辊的外壁设置有毛刷,所述防撞杆的顶端与油浸变压器本体的外壁相连接,且防撞杆的顶端与油浸变压器本体的外壁之间为焊接,所述防撞杆的外壁设置有弹性垫,所述油浸变压器本体的末端安装有减震柱,且减震柱的末端固定有减震基板,所述减震基板的顶端边缘开设有滑槽,且滑槽的内部贴合有滑块,所述限位槽开设在滑槽的内侧,且限位槽的内部上方安装有支撑杆。

优选的,所述进油管和出油管的末端均贯穿油浸变压器本体与油浸变压器本体的内壁无缝连接,且进油管和出油管的口均小于堵头的口径。

优选的,所述嵌头和螺纹杆之间为螺纹连接,且嵌头内壁边缘安装槽的内部为螺纹状结构,并且螺纹杆的末端为锥形结构。

优选的,所述防撞杆和弹性垫关于油浸变压器本体的中心轴均对称布置有两组,且防撞杆和弹性垫的顶端均高于油浸变压器本体的顶端。

优选的,所述减震柱和减震基板在油浸变压器本体的末端均呈等间距布置,且减震柱为注塑成型一体化中空结构,并且减震柱的外部形状为喇叭状。

优选的,所述减震柱、滑槽和滑块构成滑动机构,且减震柱内部的支撑杆和限位槽之间为卡合连接,并且支撑杆的外壁和限位槽的内壁均为锯齿状结构。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、进油管和出油管均嵌入油浸变压器与油浸变压器的内壁无缝连接的方式,便于通过进油管和出油管对油浸变压器的出油和进油,并且堵头的设置可避免油出现渗漏的情况,同时可避免外界的灰尘和湿气通过进油管和出油管的端口进入油浸变压器的内部,以避免对油浸变压器的内部零部件造成影响;

2、嵌头和螺纹杆之间为螺纹连接的方式,便于使用者对嵌头和毛刷辊之间的拆装,不仅对进油管和出油管的内壁具有疏通的功能,还对进油管和出油管的内部具有清洁的功能,避免长时间的油污进油管和出油管的内壁出现结垢的情况,并且防撞杆和弹性垫可避免外界的物体撞到油浸变压器上,利于对油浸变压器的保护;

3、减震柱和减震基板在油浸变压器的末端均呈间距布置的设置,对油浸变压器不仅具有支撑的作用,还利于增加油浸变压器的稳定性能,并且减震柱在上端重力压力的作用下通过滑块在滑槽中缓慢滑动,同时限位槽和支撑杆之间为卡合连接的方式,对油浸变压器的重力和压力以及油浸变压器工作产生的振幅均具有减震缓冲的作用,使得该油浸变压器工作时的稳定性能极佳。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图;

图2为本实用新型进油管内部结构示意图;

图3为本实用新型图1处A部放大结构示意图。

图中:1、油浸变压器本体;2、进油管;3、出油管;4、堵头;5、嵌头;6、安装槽;7、螺纹杆;8、毛刷辊;9、毛刷;10、防撞杆;11、弹性垫;12、减震柱;13、减震基板;14、滑槽;15、滑块;16、限位槽;17、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种防抖动油浸变压器,包括油浸变压器本体1、进油管2、出油管3、堵头4、嵌头5、安装槽6、螺纹杆7、毛刷辊8、毛刷9、防撞杆10、弹性垫11、减震柱12、减震基板13、滑槽14、滑块15、限位槽16和支撑杆17,油浸变压器本体1的上端安装有进油管2,且油浸变压器本体1的下端安装有出油管3,进油管2和出油管3的顶端上方均设置有堵头4,且堵头4的内壁粘接有嵌头5,进油管2和出油管3的末端均贯穿油浸变压器本体1与油浸变压器本体1的内壁无缝连接,且进油管2和出油管3的口均小于堵头4的口径,便于通过进油管2和出油管3对油浸变压器本体1的出油和进油,并对进油管2和出油管3的端口进行堵塞,避免油出现渗漏的情况;

安装槽6开设在嵌头5的内壁边缘,且安装槽6的内部下方安装有螺纹杆7,嵌头5和螺纹杆7之间为螺纹连接,且嵌头5内壁边缘安装槽6的内部为螺纹状结构,并且螺纹杆7的末端为锥形结构,便于使用者对嵌头5和螺纹杆7之间的拆装,以便于使用者对毛刷辊8和毛刷9的拿取和安装,螺纹杆7的外壁焊接有毛刷辊8,且毛刷辊8的外壁设置有毛刷9,防撞杆10的顶端与油浸变压器本体1的外壁相连接,且防撞杆10的顶端与油浸变压器本体1的外壁之间为焊接,防撞杆10的外壁设置有弹性垫11,防撞杆10和弹性垫11关于油浸变压器本体1的中心轴均对称布置有两组,且防撞杆10和弹性垫11的顶端均高于油浸变压器本体1的顶端,避免外界的物体撞到油浸变压器本体1上,利于对油浸变压器本体1的保护,油浸变压器本体1的末端安装有减震柱12,且减震柱12的末端固定有减震基板13;

减震基板13的顶端边缘开设有滑槽14,且滑槽14的内部贴合有滑块15,减震柱12和减震基板13在油浸变压器本体1的末端均呈等间距布置,且减震柱12为注塑成型一体化中空结构,并且减震柱12的外部形状为喇叭状,对油浸变压器本体1不仅具有支撑的作用,还利于增加油浸变压器本体1的稳定性能,避免油浸变压器本体1在工作的过程中出现抖动的情况,限位槽16开设在滑槽14的内侧,且限位槽16的内部上方安装有支撑杆17,减震柱12、滑槽14和滑块15构成滑动机构,且减震柱12内部的支撑杆17和限位槽16之间为卡合连接,并且支撑杆17的外壁和限位槽16的内壁均为锯齿状结构,对油浸变压器本体1的重力和压力以及油浸变压器本体1工作产生的振幅均具有减震缓冲的作用,利于保持油浸变压器本体1工作时的稳定性能。

工作原理:对于这类防抖动油浸变压器,首先当需要对油浸变压器本体1中进油管2和出油管3的内壁进行清洁时,可将堵头4从进油管2和出油管3的顶端打开,再将螺纹杆7的末端嵌入嵌头5内壁边缘的安装槽6中,并旋转拧紧,便可将堵头4和螺纹杆7之间连接牢固,然后将螺纹杆7缓慢嵌入进油管2或出油管3中,此时毛刷9的外壁与进油管2和出油管3的内壁均紧密贴合,同时将堵头4逆时针或者顺时针方向旋转,此时便可对进油管2和出油管3的内壁进行清洁,其次待清洁完毕后,按照上述方法将螺纹杆7从堵头4中拆卸下来,再对油浸变压器本体1进行注油和出油的工作,当外界的物体不小心撞到油浸变压器本体1上,防撞杆10和弹性垫11对外界物体的撞击力具有一定的缓冲作用,利于对油浸变压器本体1的保护,最后减震柱12在受到上端的重力和压力时,减震柱12的末端通过滑块15缓慢往滑槽14的外侧滑动,同时限位槽16和支撑杆17之间卡合的连接方式对减震柱12受到的压力具有一定的支撑性能,利于保持油浸变压器本体1工作时的稳定性能,就这样完成整个防抖动油浸变压器的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

再多了解一些
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