一种液冷复合式电池托盘的制作方法

本实用新型涉及电池散热领域，特别是一种液冷复合式电池托盘。

背景技术：

随着汽车工业的高速发展，汽车带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭和安全等方面的问题越来越突出。为了保持国民经济的可持续发展，保护人类居住环境和能源供给，各国政府不惜巨资，投入大量人力、物力，寻求解决这些问题的各种途径。电动汽车具有良好的环保性能和可以以多种能源为动力的显著特点，即可以保护环境，又可以缓解能源短缺和调整能源结构，保障能源安全。目前发展电动汽车已成为各国政府和汽车行业的共识，电动汽车已成为汽车行业的热点，未来电动汽车将会有更加广泛的应用发展。电池作为电动汽车的动力来源，为电动汽车最为重要的部件之一，电池在运行时会发热，若不能及时将热量散出，会造成电池的燃烧甚至爆炸，危害驾乘人员的生命安全。

目前，对新能源汽车中电池包的散热方式，如图1所示，电池包内电池100通过液冷板200冷却，液冷板200安装在托盘300上。为保证电池托盘的强度，托盘底板厚度一般做的比较厚，再加上安装进托盘内的液冷板，造成电池箱体内的空间十分紧张，而且整个电池包的重量也会比较大。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种液冷复合式电池托盘， 将托盘与液冷板合为一个整体底板，既作为液冷层对电池包进行散热，又作为保温层起到保护和保温作用。

本实用新型采用的技术方案为：

一种液冷复合式电池托盘，包括围框以及设置在围框底部的底板，所述底板为双层中空结构，所述底板上层为液冷层，液冷层的两端采用堵块密封，液冷层内设有液体流动通道；所述底板下层为保温层，保温层内填充有保温棉。

优选地，所述底板的一端部自围框底部伸出，所述底板的一端部设有用于液冷层进液体的进液接头和用于液冷层出液体的出液接头，进液接头与液体流动通道的进液口连通，出液接头与液体流动通道的出液口连通，进液接头和出液接头处于围框外。

更优选地，所述底板采用至少两个板体拼接形成，每个板体都为双层中空结构，相邻两个板体中一个板体内液体流动通道出液口与另一个板体内的液体流动通道的进液口保持连通。

优选地，所述底板上还设有用于安装电池的安装位，安装位固定在液冷层上方。

优选地，所述围框为中空结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供一种液冷复合式电池托盘将底板分为液冷层和保温层，液冷层兼具冷却和电池安装的作用，保温层内设保温棉对液冷层起到保护作用，同时有保温作用，这样将液冷层与保温层集成在底板上，增强底板的强度，同时降低底板的厚度和重量，减少对电池包内空间的占用，增加了电池包的能量密度，提升了市场竞争力。

附图说明

图1，为现有技术中电池包的散热示意图；

图2，为本实用新型提供的一种液冷复合式电池托盘的示意图；

图3，为本实用新型提供的一种液冷复合式电池托盘的爆炸图；

图4，为本实用新型提供的一种液冷复合式电池托盘中底板的仰视图；

图5，为本实用新型提供的一种液冷复合式电池托盘中底板的剖视图。

具体实施方式

根据附图对本实用新型提供的优选实施方式做具体说明。

图2至图5，为本实用新型提供的一种液冷复合式电池托盘的优选实施方式。如图2至图5所示，该液冷复合式电池托盘包括围框10以及设置在围框10底部的底板20，所述底板20为双层中空结构，所述底板20上层为液冷层21，液冷层21的两端采用堵块212密封，液冷层21内设有液体流动通道211；所述底板下层为保温层22，保温层22内填充有保温棉221；所述底板20上还设有用于安装电池的安装位23，安装位23固定在液冷层21上方，这样液冷层21兼具电池安装和对电池冷却的作用，保温层22对液冷层21起到保护作用，同时有保温作用，将液冷层21与保温层22集成在底板上，增强底板20的强度，同时降低底板20的厚度，减少对电池包内空间的占用，增加了电池包的能量密度，提升了市场竞争力。

所述底板20的一端部自围框10底部伸出，所述底板20的一端部设有用于液冷层21进液体的进液接头24和用于液冷层出液体的出液接头25，进液接头24与液体流动通道211的进液口连通，出液接头25与液体流动通道211的出液口连通，进液接头24和出液接头25处于围框10外，这样冷却液进出液冷层21都处于围框10的外侧，同时内部没有管路连接，电池包内部无冷却液泄露的风险，电池包安全性大大增加。

如图4和图5所示，所述底板20采用至少两个板体201拼接形成，每个板体201都为双层中空结构，相邻两个板体201中一个板体内液体流动通道211出液口与另一个板体201内的液体流动通道211的进液口保持连通，这样冷却液在底部20上层所有液冷流动通道211内流动对安装在液冷层21的安装位23上的电池进行冷却。

所述围框10为中空结构，采用铝合金材料制成，围框10与底板20采用焊接方式固定。

所述液冷复合式电池托盘的使用方式是，电池安装在底板20上的安装位23上，冷却液通过进液接头24进入液冷层21的液体流动通道211，再从出液接头25流出，冷却液进出液冷层21都处于围框10的外侧，电池包内部无冷却液泄露的风险，电池包安全性大大增加；同时液冷层21的下方为保温层22，对液冷层21起到防护作用，并用保温棉221起到保温作用；液冷层21与保温层22集成在底板上，增强底板10的强度，并降低底板10的厚度和重量，减少对电池包内空间的占用。

综上所述，本实用新型的技术方案可以充分有效的实现上述实用新型目的，且本实用新型的结构及功能原理都已经在实施例中得到充分的验证，能达到预期的功效及目的，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对实用新型的实施例做出多种变更或修改。因此，本实用新型包括一切在专利申请范围中所提到范围内的所有替换内容，任何在本实用新型申请专利范围内所作的等效变化，皆属本案申请的专利范围之内。