举升开关的制作方法

本实用新型涉及开关技术领域，特别是一种应用在卡车举升系统里的举升开关。

背景技术：

举升开关也叫液压翻转开关，是汽车的一个重要部件，它的主要功能是为卡车驾驶室举升系统提供电源信号，使驾驶室实现自由举升，按住驾驶轮胎后面的开关按钮,再将驾驶室的拨杆逆时针旋转到底,驾驶室升起,举升系统电源接通；松开驾驶轮胎后面的开关按钮,再将驾驶室的拨杆顺针旋转到底,驾驶室降下,举升系统电源断开。

目前，举升开关一般包括下壳体、上盖以及设置在下壳体和上盖内的开关组件，下壳体和上盖的密封连接结构为在其连接处进行涂胶密封，这样的密封连接结构不够可靠，容易出现因密封胶粘接性衰减而引起的开关失效故障，而且存在生产工艺繁琐，品质难以管控，可靠性差，成本高，开关防护等级较低等问题，一般难以满足汽车厂家整车的要求。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，加工方便，安装便捷，密封防水等级高，生产成本低的举升开关。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种举升开关，包括下壳体、上盖以及设置在下壳体和上盖内的开关组件，所述开关组件包括接触件、驱动件和具有弹性的防水帽，防水帽朝向上盖，上盖上设置有供防水帽的端面裸露的开口，所述上盖抵接在防水帽上后与下壳体构成卡接设置。

上述技术方案中，优选的防水帽为橡胶材料制成，这样通过开口按压防水帽可使其变形，驱动件和接触件依次设置在防水帽和下壳体之间，防水帽变形后可驱动驱动件，然后驱动件促使接触件导通，实现开关的接通，因上盖上具有开口，所以上盖需抵接在防水帽上构成密封连接，这样可避免灰尘或雨水进入下壳体内，上盖与下壳体通过卡接连接，可减少开关装配工序，提高开关安全性，

作为本实用新型的进一步设置，所述下壳体朝向上盖的端部设置有嵌入上盖的凸环，凸环的外周面与上盖的内壁之间设置有相互卡接的第一肩阶和第二肩阶。

上述技术方案中，开关结构设计简单，安装便捷，并大大的降低了开关成本，以往开关结构复杂，涉及零件较多，大多为金属件很难保证加工工艺，并且装配工艺繁琐，影响此类开关生产效率及利润，且本设计的结构大多为塑料件，易注塑加工，重量轻。

作为本实用新型的进一步设置，所述第一肩阶为设置在凸环外周面上的环形凸台，第二肩阶为设置在上盖内壁上的卡块，卡块朝向环形凸台的端面呈倾斜设置。

上述技术方案中，上盖与下壳体卡位相配合，使卡块完全卡到下壳体的端面与环形凸台之间形成的卡位中，从而使下壳体和上盖紧密连接，使开关完全密封，提高安全性和可靠性。

作为本实用新型的进一步设置，所述上盖和防水帽之间设置有压盖，压盖的一端抵压在防水帽上，另一端抵压在设置在上盖的内壁上的限位环上。

上述技术方案中，卡接密封主要通过上盖给压盖施加轴向的压力，传输给防水帽，使其与防水帽接触的位置挤压受力，从而使密封性达到良好效果。

作为本实用新型的进一步设置，所述压盖抵压在防水帽的端面呈锯齿状。

上述技术方案中，因防水帽为橡胶材质的，所以压盖抵接在防水帽上后会产生轻微变形，能使锯齿状的端部嵌设在防水帽内，且锯齿状的结构具有多层密封的效果，提高密封性，延长使用寿命。

作为本实用新型的进一步设置，所述下壳体和上盖的相对面上设置有相互插接的凸块和凹槽。

上述技术方案中，凸块和凹槽的设置在周向上具有定位的作用，避免上盖和下壳体之间相对转动，连接更稳定，密封性更好。

作为本实用新型的进一步设置，所述驱动件包括设置在防水帽下方的导向座和推杆，推杆穿设在导向座上并与导向座构成导向滑移配合，所述推杆的一端正对上盖的开口，另一端与下壳体的底面之间设置有弹簧，推杆的对应两侧设置有与其联动的动触片，下壳体的底面上设置有与动触片对应的静触片，动触片和静触片构成所述的接触件，动触片朝向静触片的端部呈折弯设置。

上述技术方案中，开关的接触方式由以往的触片与下壳体内的接线柱接触更改为动触片与静触片接触，并对动触片进行导向，即推杆与导向座的导向配合，防止动触片受压接触过程中，径向移动造成开关接触不良，动触片的材料选用为进口铍铜，具有较强的抗疲劳性和较好的导电性、机械寿命较强，而现有接触件的材料为普通铜料，机械寿命较差，另外下壳体和上盖的材料及推杆的材料均选用耐温度较高的塑料材料，保证了开关在严酷环境条件下的可靠性，延长使用寿命。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例外观示意图；

附图2为附图1的A-A剖视图；

附图3为本实用新型具体实施例外观示意图；

附图4为附图3的B-B剖视图；

附图5为本实用新型具体实施例结构爆炸图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例如图1-5所示，一种举升开关，包括下壳体1、上盖2以及设置在下壳体1和上盖2内的开关组件，所述开关组件包括接触件3、驱动件4和具有弹性的防水帽5，防水帽5朝向上盖2，上盖2上设置有供防水帽5的端面裸露的开口21，所述上盖2抵接在防水帽5上后与下壳体1构成卡接设置。防水帽5的弹性是指其能被拉伸或挤压形变，优选的防水帽5为橡胶材料制成，这样通过开口21按压防水帽5可使其变形，驱动件4和接触件3依次设置在防水帽5和下壳体1之间，防水帽5变形后可驱动驱动件4，然后驱动件4促使接触件3导通，实现开关的接通，因上盖2上具有开口21，所以上盖2需抵接在防水帽5上构成密封连接，这样可避免灰尘或雨水进入下壳体1内，上盖2与下壳体1通过卡接连接，可减少开关装配工序，提高开关安全性，

上述下壳体1朝向上盖2的端部设置有嵌入上盖2的凸环11，凸环11的外周面与上盖2的内壁之间设置有相互卡接的第一肩阶111和第二肩阶22。开关结构设计简单，安装便捷，并大大的降低了开关成本，以往开关结构复杂，涉及零件较多，大多为金属件很难保证加工工艺，并且装配工艺繁琐，影响此类开关生产效率及利润，且本设计的结构大多为塑料件，易注塑加工，重量轻。

上述第一肩阶111为设置在凸环11外周面上的环形凸台111，第二肩阶22为设置在上盖2内壁上的卡块22，卡块22朝向环形凸台111的端面221呈倾斜设置。该倾斜设置是为了方便滑过环形凸台111，上盖2与下壳体1卡位相配合，使卡块22完全卡到下壳体1的端面与环形凸台111之间形成的卡位中，从而使下壳体1和上盖2紧密连接，使开关完全密封，提高安全性和可靠性。

上述上盖2和防水帽5之间设置有压盖6，压盖6的一端抵压在防水帽5上，另一端抵压在设置在上盖2的内壁上的限位环23上。卡接密封主要通过上盖2给压盖6施加轴向的压力，传输给防水帽5，使其与防水帽5接触的位置挤压受力，从而使密封性达到良好效果。

上述压盖6抵压在防水帽5的端面呈锯齿状61。因防水帽5为橡胶材质的，所以压盖6抵接在防水帽5上后会产生轻微变形，能使锯齿状61的端部嵌设在防水帽5内，且锯齿状61的结构具有多层密封的效果，提高密封性，延长使用寿命。

上述下壳体1和上盖2的相对面上设置有相互插接的凸块24和凹槽12。凸块24和凹槽12的设置在周向上具有定位的作用，避免上盖2和下壳体1之间相对转动，连接更稳定，密封性更好。

上述驱动件4包括设置在防水帽5下方的导向座41和推杆42，导向座41通过螺丝固定在下壳体1上，推杆42穿设在导向座41上并与导向座41构成导向滑移配合，所述推杆42的一端正对上盖2的开口21，另一端与下壳体1的底面之间设置有弹簧43，推杆42的对应两侧设置有动触片31，动触片31与推杆41联动连接，下壳体1的底面上设置有与动触片31对应的静触片32，动触片31和静触片32构成所述的接触件3，动触片31朝向静触片32的端部311呈折弯设置。动触片31随推杆42朝向靠近静触片32的方向移动，当动触片31的折弯端部311与静触片32接触时，开关导通，开关的接触方式由以往的触片与下壳体1内的接线柱接触更改为动触片31与静触片32接触，并对动触片31进行导向，即推杆42与导向座41的导向配合，防止动触片31受压接触过程中，径向移动造成开关接触不良，动触片31的材料选用为进口铍铜，具有较强的抗疲劳性和较好的导电性、机械寿命较强，而现有接触件3的材料为普通铜料，机械寿命较差，另外下壳体1和上盖2的材料及推杆42的材料均选用耐温度较高的塑料材料，保证了开关在严酷环境条件下的可靠性，延长使用寿命。

通过压盖6对防水帽5的挤压对其进行密封，为起安全牢固效果再将带有卡块22的上盖2扣到下壳体1上，从而使开关一体化，操作简单，实用性很强，在很大程度上提升了此类开关的密封防水等级，从而达到IP6K7，同时非金属材料均采用耐高温材料，保证产品可在140℃的环境下使用，应用广泛，使得产品能够适用要求更严酷的场合。

本实用新型不局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。