高压阻尼线UP管护套的制作方法

本实用新型属于车用零件领域，具体涉及一种高压阻尼线UP管护套。

背景技术：

汽车高压阻尼线用于汽车电源点火系统，两端分别连接发动机点火线圈和火花塞，作用是将点火线圈的高压传递给火花塞，高压阻尼线所输送电流较小，但输出电压都高达几万伏以上，击穿能力很强，因此要求高压阻尼线具有良好的绝缘性。

参见图1，现有的高压阻尼线包括连接导线E，连接导线E的两端分别连接有火花塞接头G和点火线圈接头F，火花塞接头G连接有UP管B，在UP管B外套设有UP管护套A，现有的UP管护套A的侧壁内具有一圈安装盲孔，安装盲孔内开设有四圈安装凹槽，UP管B远离连接导线E一端的侧壁外设置有与安装凹槽相适应的安装凸台，UP管B插入UP管护套A的安装盲孔内与UP管护套A实现连接。现有的UP管护套存在以下不足：1、UP管护套只延伸到UP管内的弹簧卡子前端，与UP管的接触面积小，长期使用后存在脱落的问题；2、结构复杂，非常不利于UP管和UP管护套的生产制造；3、仅靠UP管自身绝缘，绝缘性能有待提高。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型旨在提供一种结构简单、绝缘性能好的高压阻尼线UP管护套。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种高压阻尼线UP管护套，包括圆筒形的护套本体，该护套本体具有贯通的UP管安装通孔，在该UP管安装通孔的孔壁上设置有至少一圈倒钩槽，所述倒钩槽与UP管外壁上设置的凸起相适应，当UP管远离火花塞接头的一端插入所述护套本体，UP管外壁上的凸起嵌入对应的倒钩槽中时，所述护套本体正好抵在UP管靠近火花塞接头的一圈限位凸台上，使护套本体距离UP管火花塞接头的距离L为4-5mm。

作为优选，所述UP管安装通孔为与UP管外径相匹配的台阶孔，所述UP管安装通孔靠近火花塞接头一端的孔径大于另一端的孔径。UP管安装通孔采用台阶孔的结构，安装时从大口径端套入，安装更为方便，同时增大了摩擦面积，进一步防止UP管拔脱。

作为优选，所述倒钩槽的横截面为直角三角形或直角梯形。采用以上结构，既不影响UP管护套的安装，同时有效防止UP管拔脱，且结构简单，利于生产制造。

本实用新型的有益效果是：结构简单，大大降低了生产制造难度且使安装更为方便快捷；加长了UP管护套长度，使UP管护套几乎完全包裹UP管，增大了UP管和UP管护套的接触面积，提高了摩擦力，同时增加倒钩槽，解决了UP管脱落的问题；由UP管及UP管护套共同承受绝缘，大幅提升了产品的绝缘耐压能力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的H部放大图；

图3为本实用新型安装后的结构示意图；

图4为图3的I部放大图；

图5为现有的UP管护套安装后的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图1至图3示，一种高压阻尼线UP管护套，由圆筒形的护套本体1组成，该护套本体1具有贯通的UP管安装通孔2，UP管安装通孔2为与UP管外径相匹配的台阶孔，UP管安装通孔2靠近火花塞接头一端的孔径大于另一端的孔径；在该UP管安装通孔2的孔壁上设置有至少一圈倒钩槽3，倒钩槽3与UP管外壁上设置的凸起相适应，倒钩槽3的横截面可为直角三角形，直角三角形的直角朝向火花塞接头且其中一条直角边与UP管安装通孔2的孔壁重合，倒钩槽3的横截面也可为直角梯形，直角梯形的直角朝向火花塞接头且直角梯形的下底边与UP管安装通孔2的孔壁重合，参见图2，本实施例中，在UP管安装通孔2的大孔径段的孔壁上设置有一圈倒钩槽3，倒钩槽3的横截面为直角梯形，在使结构尽量简化的同时满足了防止UP管脱落的要求；当UP管远离火花塞接头的一端插入护套本体1，UP管外壁上的凸起嵌入对应的倒钩槽3中时，护套本体1正好抵在UP管靠近火花塞接头的一圈限位凸台4上，该限位凸台4与火花塞接头的距离为4-5mm，因此，除限位凸台4与火花塞接头之间极短的一小段之外，UP管护套将UP管其余部分完全包裹，由UP管及UP管护套共同承受绝缘，大幅提升了产品的绝缘耐压能力。