一种阻燃型耐老化高铁专用电缆的制作方法

文档序号:17967823发布日期:2019-06-19 02:47
一种阻燃型耐老化高铁专用电缆的制作方法

本实用新型涉及一种高铁专用电缆,特别是一种阻燃型耐老化高铁专用电缆,属于阻燃型耐老化高铁专用电缆技术领域。



背景技术:

随着中国经济的发展和科学技术的进步,人们的出行方式发生着日新月异的变化,中国高铁作为既高速又安全的出行方式,深受广大商务人士青睐,其中高铁用使的中高压电力传输系统是为人们提供高速的行驶速度与安全的基础,作为传输电力的电缆很高铁电力传输系统的关键部件,高铁专用的电缆对耐热性、耐老化性、使用稳定性等性能具有很高的要求;目前现有的国产高铁专用电缆依然存在耐热性、耐老化性、阻燃性不够的问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的:针对现有技术的不足,本实用新型提供一种阻燃型耐老化高铁专用电缆,能够提高高铁专用电缆的阻燃性和耐老化性能。

为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种阻燃型耐老化高铁专用电缆,包括电芯,所述电芯由铜丝绞合而成,电芯外包裹有耐热绝缘层,耐热绝缘层外设置有阻燃层,阻燃层外设置有形状固定层,形状固定层外包裹有柔性耐热层,所述柔性耐热层外设置有屏蔽层,屏蔽层外包裹有耐磨抗腐蚀层。

进一步地,所述耐热绝缘层的材质为热塑性聚酰亚胺。

进一步地,所述阻燃层为玻璃纤维编制层或陶瓷纤维编制层中的任意一种。

进一步地,所述形状固定层的材质为PET塑料或OPP塑料中的任意一种。

进一步地,所述柔性耐热层的材质为硫化橡胶或者乙丙橡胶。

进一步地,所述屏蔽层为铜丝编制层。

进一步地,所述耐磨抗腐蚀层的材质为聚醚砜。

进一步地,所述电芯为层数不小于3层的层状结构,最内层直径为1-2mm,其余层厚度为2-4mm。

本实用新型的有益效果是:

1、本使用新型中,电芯由铜丝绞合而成,能够提高电线的抗拉伸强度;

2、本实用新型中,电芯外包裹有耐热绝缘层,耐热绝缘层的材质为热塑性聚酰亚胺,热塑性聚酰亚胺是在传统的热固性聚酰亚胺的基础上发展起来的,聚酰亚胺是指大分子主链中含有亚胺基团的一类杂环聚物,是综合性能最佳的有机高分子材料之一,它具有抗腐蚀、抗疲劳、耐损、耐冲击、密度小、噪音低、使用寿命长等特点以及优良的高低温性能(长期-269℃~280℃不变形);热分解温度最高可达600℃,是迄今聚合物中热稳定性最高的品种之一,热塑性聚酰亚胺是在传统的热固性聚酰亚胺的基础上发展起来的具有良好的热塑加工性能的特种工程塑料之一,它不仅可采用热固性聚酰亚胺的所有加工方式成型,还可采用适合于热塑性塑料的挤出和注塑的方法成型,因此兼具优良的使用性能和加工性能。

3、本实用新型中,柔性耐热层的材质为硫化橡胶或者乙丙橡胶,具有柔性好耐热性好的优点。

4、本实用新型中,所述耐磨抗腐蚀层的材质为聚醚砜,耐老化性能优异,耐燃性好,即使燃烧也不发烟,耐蠕变性好,在150℃和20MPa压力下的应变只有2.55%,耐化学药品性良好,对一般酸、碱、脂肪烃、油脂、醇类等稳定,耐蒸气和过热水性能好。综上所述,本实用新型能够提高高铁专用电缆的阻燃性和耐老化性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

其中,1、电芯,2、耐热绝缘层,3、形状固定层,4、柔性耐热层,5、屏蔽层,6、屏蔽层,7、耐磨抗腐蚀层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1,本实用新型提供一种阻燃型耐老化高铁专用电缆,包括电芯1,所述电芯1由铜丝绞合而成,电芯1外包裹有耐热绝缘层2,耐热绝缘层2外设置有阻燃层3,阻燃层3外设置有形状固定层4,形状固定层4外包裹有柔性耐热层5,所述柔性耐热层5外设置有屏蔽层6,屏蔽层6外包裹有耐磨抗腐蚀层7。

本实施例中,所述耐热绝缘层2的材质为热塑性聚酰亚胺,具有热稳定性能好的优点;所述阻燃层3为玻璃纤维编制层,具有阻燃性能好的优点;所述形状固定层4的材质为PET塑料,具有耐候性、绝缘性好的优点;所述柔性耐热层5的材质为硫化橡胶,具有柔性好耐热性好的特点;所述屏蔽层6为铜丝编制层,屏蔽效果好;所述耐磨抗腐蚀层7的材质为聚醚砜,具有热稳定性、耐腐蚀性好的优点;所述电芯1为层数不小于3层的层状结构,最内层直径为1-2mm,其余层厚度为2-4mm,能够增加电缆的柔韧性。

本实用新型在实施时:

电芯1在通电的情况下发出的热量直接传递给耐热绝缘层2,耐热绝缘层2的材质为热塑性聚酰亚胺具有优良的耐热性和绝缘性,因此能够避免耐热绝缘层2由于过热而起火,其次,耐热绝缘层2外设置的阻燃层3为玻璃纤维编制层,具有很高的耐热性的同时具有很高的抗撕裂强度,因此阻燃层3在能够有效的阻燃的同时还能够有效的增加本实用新型的抗撕裂强度,本实用新型中阻燃层3外设置的材质为PET塑料的形状固定层4,具有很好的抗变形能力能够固定电线的形状,形状固定层4外包裹的材质为硫化橡胶的柔性耐热层5,柔性耐热层5外侧设置有铜丝编制而成的屏蔽层6,具有柔韧性和耐热性能够很好的缓冲电线在弯折的过程中铜丝编制层对内层的摩擦,避免内层因长时间摩擦而损坏,耐磨抗腐蚀层7的材质为聚醚砜,具有热稳定性、耐腐蚀性好的优点,能够很好的适用于各种环境。

综上所述,本实用新型具有耐热、阻燃、耐腐蚀、抗老化性能好的优点,能够提高高铁专用电缆的阻燃性和耐老化性能。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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