用于向电子电路馈电的电池的载体的制作方法

本发明的技术领域是电连接系统，并且更具体地为用于二次成型的（surmoulé）电子电路的电连接系统。

背景技术：

在对关于汽车安全和设备的欧洲标准进行修订后，已将轮胎压力监测系统（也称为tpms（“tirepressuremonitoringsystem（胎压监测系统）”的英语首字母缩合词）系统）推广到大多数机动车辆。

当前，通过连接到tpms电子卡（carteélectronique）上的电池、藉由焊接到电池和tpms电子卡上的金属薄片来对这样的tpms系统进行馈电。

然而，焊接过程较长、昂贵并且对于电子装置是有污染的，因此将其从tpms装置的生产步骤中去除是有利的。

此外，对于其他应用来说，已知使用焊接到电子卡上并紧压电池的弹簧薄片。

迄今为止，在电子卡和电池涂有保护材料（如聚氨酯）的情况下，并未在简单地更换焊接薄片的背景下采用该技术。实际上，在高温下，保护材料、电池、薄片和载体（support）的膨胀差异趋于使弹簧薄片与电池脱离。这导致电接触压力降低，最终会中断馈电。

因此，当弹簧薄片被二次成型时，存在高温下弹簧薄片与电池之间的接触压力不足的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于一种用于连接两个电气装置的电连接系统，包括：

•至少一个弹性接触部件，其与第一电气装置连成一体并弹性地紧压第二电气装置，以形成电连接，

•所述至少一个弹性接触部件能够在变形平面中变形，

•至少一个壁，其被布置成使得所述弹性接触部件在所述变形平面中被布置在所述壁与第二电气装置之间，

•所述至少一个弹性接触部件、至少一个壁和第二电气装置在组装后涂有保护材料。

所述弹性接触部件可以是弹簧薄片。

所述电连接系统可以包括至少一个止动部件，其被布置成抵抗第二电气装置在由于所述至少一个弹性接触部件的弹性紧压的作用下的移动。

所述止动部件可以是挡块。

第二电气装置可以是电池。

第一电气装置可以是电子电路。

所述电连接系统的优点是使得弹性接触部件能够与二次成型的电子装置一起使用。

附图说明

通过阅读下面的描述，本发明的其他目的、特征和优点将变得显而易见，所述描述仅是以非限制性示例的名义给出的，并且是参考附图进行的，在附图中：

-图1示出了主要元件，

-图2示出了在插入电池之前的根据本发明的电池载体的主要元件，以及

-图3示出了在插入电池之后的根据本发明的电池载体的主要元件。

具体实施方式

在图1中，可以看到根据本发明的电连接系统的第一实施例。

电连接系统1能够藉由弹性接触部件4将第一电气装置2连接到第二电气装置3，弹性接触部件4与第一电气装置2机械地且电气地连成一体，并且弹性地紧压第二电气装置3的电接触表面。

在组装之后，电连接系统1和两个电气装置2、3涂有保护材料，如例如聚氨酯。

当电连接系统1感知到的温度升高时，这些组件中的每一个都出现膨胀。然而，由于每个组件的热膨胀系数不同，因此会出现膨胀差异。这些差异可能产生与弹性接触部件4的弹性紧压力相反的力，导致接触力减小，甚至导致接触中断。

在各组件当中，涂层材料是具有最高膨胀系数的组件。由于它布置在连接系统的所有空腔和间隙中，因此能够由于膨胀而产生与弹性紧压力相反的力。对于布置在第二电气装置3和弹性接触部件4之间的涂层材料尤其如此。

壁5使得布置在弹性接触部件4和壁5之间的涂层材料能够产生另一膨胀力，该膨胀力有助于弹性接触部件4在第二电气装置3上的弹性紧压。

为了使壁5、第一电气装置2和第二电气装置3保持在基本相似的位置，提供了载体6，这些各元件通过止动部件7通过焊接或粘合到载体6上而连成一体地、或者藉由夹具、钳具或挡块而可拆卸地固定在载体6上。这样的止动部件7在图1中示出，并且防止第二电气装置3在弹性接触部件4和涂层材料的膨胀的作用下的移位。

这样，藉由弹性接触部件4的弹性特性以及其一端到第一电气装置2上的固定，仅弹性接触部件4可以经历移动。

然而，如上所述，壁5的存在使得能够平衡由于涂层材料的膨胀而由弹性接触部件4感知到的压力。于是，弹性接触部件4和第二电气装置3之间的接触不受涂层材料膨胀的影响。

在图2中，可以看到电连接系统的另一实施例。与图1所示的第一实施例的元件相似的元件带有相同的附图标记。电连接系统包括载体6和布置在载体6的四周的壁5。

壁5是分段的，并且具有实心区段5a、5b、5c和开放区段5d、5e、5f。

实心区段可以各自设有弹性接触部件4a、4b或止动部件7。弹性接触部件4a、4b能够在包含在与载体6平行的平面中的方向上移位。

在图3中可以看到图1所示的电连接系统1的第二电气装置3插入该系统中的第二实施例。第二电气装置3与载体6接触的插入使弹性接触部件4a、4b变形，使得它们各自向第二电气装置3施加取决于其劲度系数的力。止动部件7产生反作用力，该反作用力阻止第二电气装置3移位，第二电气装置3于是由弹性接触部件4a、4b和止动部件7所施加的力而保持在适当位置。

第二电气装置3可以是平顶电池或纽扣电池类型的电池。

第一电气装置2可以存在于载体6的背部，并藉由弹性接触部件4a、4b连接到第二电子装置3。

第一电气装置2可以是电子电路。

图2和图3示出了设有壁5的连接系统，壁5包括三个相同尺寸的实心区段。然而，本领域技术人员将理解，可以采用任何数量的尺寸相等或不同的实心区段。

同样，图2和图3示出了弹性接触部件4a、4b和止动部件7的使用。然而，只要有至少一个弹性接触部件，可以采用任何数量的弹性接触部件4a、4b。只要通过采用弹性接触部件4a、4b或弹性接触部件4a、4b和止动部件7的组合而使第二电气装置3受到至少三个力即可使第二电气装置3稳定地保持在载体中。

最后，图2和图3的止动部件7被示为呈径向延伸的凸销或挡块的形式。然而，可以采用其他形式而不改变所获得的抵抗电池移动的力的效果。止动部件7也可以概括为壁5的实心区段5a、5b、5c。

在用涂层材料涂覆载体6和电路2、3的过程中，壁5的开放区段5d、5e、5f使得涂层材料能够流动并且排空系统中所包含的空气。

弹性接触部件4a、4b可以是弹簧薄片，其尺寸和其劲度系数被设计成使得在其端部和所述弹簧薄片固定到其上的侧壁的实心区段之间具有空间。这样，保护材料也可以渗透到侧壁的实心区段与固定到所述实心区段的弹簧薄片之间的空间中。

与在第一实施例中描述的涂层材料的膨胀效果相似，当涂覆后的连接系统经受温度升高时，涂层材料在其每个点处都经历膨胀。这导致出现各向同性的压力，该压力的起源是侧壁的实心区段和弹簧薄片之间的空间的中心。

当壁5被布置成使得弹性接触部件4a、4b在弹性接触部件4a、4b的变形平面中被布置在壁5与第二电气装置3之间时，这些压力抵抗由壁的实心区段5a、5b、5c与弹性接触部件4a、4b之间的空间的外部的涂层材料产生的沿着弹性接触部件4a、4b的方向的压力，并增加由于第二电气装置3的存在而由弹性接触部件4a、4b的变形产生的力。这样，在高温下，部分地借助于在侧壁的实心区段与对应的弹性接触部件4a、4b之间的空间中的涂层材料的膨胀来维持第二电气装置3与弹性接触部件4a、4b之间的接触。

在挡块7处，涂层材料的膨胀在第二电气装置3的方向上产生压力，使得积极地有助于第二电气装置3与弹性接触部件4a、4b之间的接触。

借助于载体和弹簧薄片的巧妙设计以及它们与保护材料的相互作用，可以实现弹簧薄片与电池之间的持久接触，这使得能够获得不受温度影响的馈电。