一种汽车线束连接器的制作方法

文档序号:20872897发布日期:2020-05-23 08:35
一种汽车线束连接器的制作方法

本实用新型涉及汽车线束领域,特别是一种汽车线束连接器。



背景技术:

汽车线束是汽车内电路连接的关键部件,汽车线束需要用汽车线束连接器进行彼此之间的连接,现有汽车线束连接器往往采用整体式结构,在单根导线的接口发生损坏时就需要对整个线束连接器进行更换,进而造成成本的增加,因此需要一种解决上述问题的汽车线束连接器。



技术实现要素:

本实用新型的目的是为了解决现有线束连接器不便于进行维修更换的问题,设计了一种汽车线束连接器。

实现上述目的本实用新型的技术方案为,一种汽车线束连接器,包括一号连接套、一号连接螺母、插端子单元、匚形连接卡、二号连接套、二号连接螺母、弹性连接卡、座端子单元,多个所述一号连接螺母呈两行均匀分布安装于一号连接套上,多个所述插端子单元旋拧安装于一号连接螺母上,两个所述匚形连接卡分别安装于一号连接套上下两个表面上,所述二号连接套前部与一号连接套相抵,多个所述二号连接螺母呈两行均匀分布安装于二号连接套后端,两个所述弹性连接卡分别安装于二号连接套上表面和下表面上,所述弹性连接卡前端嵌于匚形连接卡的槽状结构内,多个所述座端子单元旋拧安装于二号连接螺母上且套装于插端子单元上。

优选的,所述插端子单元包括插头、卡槽环、一号压线部、一号螺纹,所述插头为长条状杆状结构,所述卡槽环沿插头外壁呈环状开于插头中部,所述一号压线部安装于插头尾部,所述一号压线部为上部有一开口的环状结构,所述一号螺纹开于插头中部且位于一号压线部和卡槽环之间。

优选的,所述座端子单元包括套管、二号压线部、二号螺纹,所述套管滑动插装安装于二号连接套内且滑动套装于插端子单元上,所述套管中部为环状的凹陷结构,所述套管上部沿套管方向设有长条状开口,所述二号压线部安装于套管尾部,所述二号压线部为上部有一开口的环状结构,所述二号螺纹开于套管中部且位于二号压线部前部且旋拧。

优选的,所述匚形连接卡为向后倾斜安装的弹性矩形杆状结构,且此矩形杆状结构前端设有向上的凸起,所述弹性连接卡的门型结构套于匚形连接卡前端的凸起上。

优选的,多个所述一号连接螺母和多个所述二号连接螺母数目和位置对应且其数目为1-12个。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车线束连接器,具备以下有益效果,本装置通过其结构设计利用来两个连接套进行连接,利用插头上的压线部将导线压到插头上实现电性连接,利用旋拧的方式将插头安装在连接套上便于拆装对插头进行更换,进而在一个插头发生损坏时不至于更换整个汽车线束连接器,进而降低了使用成本。

附图说明

图1是本实用新型所述汽车线束连接器的结构示意图;

图2是本实用新型图1所示a-a线的剖视结构示意图;

图3是本实用新型图1所示b-b线的剖视结构示意图。

图中,1、一号连接套;2、一号连接螺母;3、匚形连接卡;4、二号连接套;5、二号连接螺母;6、弹性连接卡;7、插头;8、卡槽环;9、一号压线部;10、一号螺纹;11、套管;12、二号压线部;13、二号螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车线束连接器,包括一号连接套1、一号连接螺母2、插端子单元、匚形连接卡3、二号连接套4、二号连接螺母5、弹性连接卡6、座端子单元,多个所述一号连接螺母2呈两行均匀分布安装于一号连接套1上,多个所述插端子单元旋拧安装于一号连接螺母2上,两个所述匚形连接卡3分别安装于一号连接套1上下两个表面上,所述二号连接套4前部与一号连接套1相抵,多个所述二号连接螺母5呈两行均匀分布安装于二号连接套4后端,两个所述弹性连接卡6分别安装于二号连接套4上表面和下表面上,所述弹性连接卡6前端嵌于匚形连接卡3的槽状结构内,多个所述座端子单元旋拧安装于二号连接螺母5上且套装于插端子单元上。所述插端子单元包括插头7、卡槽环8、一号压线部9、一号螺纹10,所述插头7为长条状杆状结构,所述卡槽环8沿插头7外壁呈环状开于插头7中部,所述一号压线部9安装于插头7尾部,所述一号压线部9为上部有一开口的环状结构,所述一号螺纹10开于插头7中部且位于一号压线部9和卡槽环8之间。所述座端子单元包括套管11、二号压线部12、二号螺纹13,所述套管11滑动插装安装于二号连接套4内且滑动套装于插端子单元上,所述套管11中部为环状的凹陷结构,所述套管11上部沿套管11方向设有长条状开口,所述二号压线部12安装于套管11尾部,所述二号压线部12为上部有一开口的环状结构,所述二号螺纹13开于套管11中部且位于二号压线部12前部且旋拧。所述匚形连接卡3为向后倾斜安装的弹性矩形杆状结构,且此矩形杆状结构前端设有向上的凸起,所述弹性连接卡6的门型结构套于匚形连接卡3前端的凸起上。多个所述一号连接螺母2和多个所述二号连接螺母5数目和位置对应且其数目为1-12个。

在本实施方案中:

实施例:

本装置的一号连接套1和二号连接套4为绝缘塑料材质,其它结构均为金属导体材质;

首先插头7通过其上的一号螺纹10旋拧安装于一号连接螺母2上进而安装于一号连接套1上,然后将线束上的导线放入一号压线部9内,利用压线钳将线束的导线压接于一号压线部9上,然后将套管11通过二号螺纹13旋拧安装于二号连接螺母5上,进而将套管11安装于二号连接套4上,然后通过二号压线部12将线束进行连接;

然后工作人员将一号连接套1和二号连接套4连接到一起,此时弹性连接卡6的门形部位恰好卡在匚形连接卡3前端的凸起上,进而将一号连接套1和二号连接套4进行固定;

此时插头7正好插入套管11内,插头7和套管11相抵形成电性连接通路,实现汽车线束的连接,当一号连接套1和二号连接套4相抵时,套管11内部的环状凸起正好落入插头7上的卡槽环8内,进而将插头7的位置进行固定,套管11上部的开口在插头7插入时形变扩张,进而通过弹性恢复力实现对插头7的夹持;

当需要将线束断开时,将匚形连接卡3向下按压,然后将二号连接套4拔出即可;

当插头7或套管11发生损坏时,可将插头7或套管11从一号连接螺母2或二号连接螺母5上旋拧下,然后对其进行更换;

进而,本装置实现了安装的便捷可进行维修更换的便捷性,进而降低了生产维修成本。

需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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