一种汽车空调控制旋钮及其系统的制作方法

本实用新型涉及车载按钮技术领域，尤其涉及一种汽车空调控制旋钮及其系统。

背景技术：

随着汽车技术的发展，车载空调作为一种汽车的重要功能部件，其应用越来越广泛。

现有技术中，车载空调控制开关的风量调节、温度调节、吹风模式功能等以及手动和auto模式的切换都是以独立开关的方式分开设置，这样就造成了轿车内开关的数量众多，轿车中控面板结构的复杂，为了布局众多的各类控制开关，会牺牲一定的车载内部空间。同时由于开关数量众多就必然会降低轿车的组装生产效率，使得成本上升，增加了制造难度。而且降低了轿车内饰的美观程度，体验感也比较差。

鉴于此，需要对现有技术加以改进，以解决现有技术中车载空调功能按钮分开设置，占用车载空间，增加制造成本的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调控制旋钮及其系统，来解决以上的技术问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车空调控制旋钮，设置于汽车控制面板上，包括：编码器组件，所述编码器组件包括均为中空筒体结构的第一编码器和第二编码器，所述第一编码器转动连接于所述第二编码器的内壁；

所述第一编码器的外壁连接有周向固定的第一支架，所述第一支架的顶端卡合连接有外钮，所述外钮旋转可带动所述第一编码器转动；

所述编码器组件的底部设置有第一pcb板，所述第一pcb板上设置有第一硅胶按键，所述第一硅胶按键的顶面抵接有第二支架，所述第二支架穿设于所述第一支架的内腔以相抵于所述外钮，按压所述外钮时，所述第二支架向下挤压所述第一硅胶按键。

可选的，所述第二支架的内底壁抵接有第二硅胶按键，所述第二硅胶按键的顶面连接有第二pcb板，所述第二pcb板与所述第一pcb板电连接，拉拔所述外钮时，所述第二支架向上挤压所述第二硅胶件。

可选的，所述第一编码器的外壁设置有引导槽，所述第一支架的底部设置有与所述引导槽宽度相匹配的引导柱，所述引导柱滑动连接于所述引导槽。

可选的，所述外钮的内壁设置有第一卡接部，所述第一支架的外壁设置有第二卡接部，所述第一卡接部卡合连接于所述第二卡接部。

可选的，包括显示屏组件，所述显示屏组件的底部设置有用于电连接所述第一pcb板的信号引线，所述显示屏组件用于显示所述第一pcb板所传递的信息。

可选的，所述编码器组件的底部设置有若干个插脚，所述第一pcb板上与所述插脚对应位置设置有插孔，所述插脚焊接于所述插孔内。

可选的，还包括底座，所述底座上设置有卡柱，所述第一pcb板上设置有卡孔，所述卡柱卡合连接于所述卡孔。

本实用新型还提供了一种汽车空调控制旋钮的系统，包括空调和上述的汽车空调控制旋钮，所述汽车空调控制旋钮与所述空调电连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：工作时，通过按压所述外钮，从而切换空调的工作模式至温度模式/风量模式/吹风模式中任一种，再旋转所述外钮，以调节当前模式下量值大小；将空调的温度模式/风量模式/吹风模式的切换和调节功能集中到外钮的操作上，极大的减小了功能按钮所占用控制面板的空间，节约了生产材料，从而降低了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型实施例提供的部件分解结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的剖视结构示意图之一。

图3为本实用新型实施例提供的剖视结构示意图之二。

图4为本实用新型实施例提供的整体结构示意图。

图示说明：编码器组件1、第一编码器11、第二编码器12、底座2、第一支架3、外钮4、第一pcb板5、第一硅胶按键6、第二支架7、第二硅胶按键8、第二pcb板9、引导槽111、引导柱31、第一卡接部41、第二卡接部32、显示屏组件10、信号引线101、插脚13、插孔51、卡柱21。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实用新型实施例提供了一种汽车空调控制旋钮，设置于汽车的控制面板上，包括：编码器组件1，所述编码器组件1包括均为中空筒体结构的第一编码器11和第二编码器12，所述第一编码器11转动连接于所述第二编码器12的内壁；

所述第一编码器11的外壁连接有周向固定的第一支架3，所述第一支架3的顶端卡合连接有外钮4，所述外钮4旋转可带动所述第一编码器11转动；

所述编码器组件1的底部设置有与所述编码器组件1电连接的第一pcb板5，所述第一pcb板5上设置有第一硅胶按键6，所述第一硅胶按键6的顶面抵接有第二支架7，所述第二支架7穿设于所述第一支架3的内腔以相抵于所述外钮4，按压所述外钮4时，所述第二支架7向下挤压所述第一硅胶按键6，并使所述第一pcb板5生成温度模式/风量模式/吹风模式中任一种的指令。

工作时，通过按压所述外钮4，从而切换空调的工作模式至温度模式/风量模式/吹风模式中任一种，再旋转所述外钮4，以调节当前模式下量值大小；将空调的温度模式/风量模式/吹风模式的切换和调节功能集中到外钮4的操作上，极大的减小了功能按钮所占用控制面板的空间，大大改善了面板的结构设计难度，节约了生产材料，从而降低了成本；同时减少了主机厂需要组装的零件数量，节省主机厂的组装时间，可以提高生产效率；使控制面板从外观上来说更简洁，更美观。

进一步地，所述第二支架7的内底壁抵接有第二硅胶按键8，所述第二硅胶按键8的顶面连接有第二pcb板9，拉拔所述外钮4时，所述第二支架7向上挤压所述第二硅胶按键8，并使所述第二pcb板9生成自动模式的命令，通过设置第二pcb板9，拉拔所述外钮4，第二支架7向上挤压所述第二硅胶按键8，以使所述温度模式/风量模式/吹风模式的调节及自动模式的选择集成到外钮4的操作上，对多种功能模式的选择仅需一个外钮4，极大的减小了功能按钮所占用控制面板的空间，降低了生产成本。

在本实施例中，所述第一编码器11的外壁设置有引导槽111，所述第一支架3的底部设置有与所述引导槽111宽度相匹配的引导柱31，所述引导柱31滑动连接于所述引导槽111。引导槽111与引导柱31相配合，对第一支架3的按压和拉拔起到导向和限位的作用，使得第二支架7能够沿所述第一编码器11的长度方向实现按压和拉拔动作，且不发生脱位。

具体地，所述外钮4的内壁设置有第一卡接部41，所述第一支架3的外壁设置有第二卡接部32，所述第一卡接部41卡合连接于所述第二卡接部32。使外钮4卡合连接于第一支架3的外壁，旋转外钮4时，能带动第一支架3同步旋转，从而实现温度模式/风量模式/吹风模式的功能模式下的调节。

进一步地，包括显示屏组件10，所述显示屏组件10的底部设置有用于电连接所述第一pcb板5的信号引线101，所述显示屏组件10用于显示当前功能模式的信息。通过设置显示屏组件10，来显示当前功能模式下的信息，便于操作者识别所选中的功能模式，并根据显示屏组件10所显示的信息去判断如何进行下一步的操作，达到所需要的运行状态。

在本实施例中，所述编码器组件1的底部设置有若干个插脚13，所述第一pcb板5上与所述插脚13对应位置设置有插孔51，所述插脚13焊接于所述插孔51内，增加结构的牢固性。

在本实施例中，还包括底座2，所述底座2上设置有卡柱21，所述第一pcb板5上设置有卡孔，所述卡柱21卡合连接于所述卡孔。

实施例二

一种汽车空调控制旋钮的系统，包括空调和如实施例一所述的汽车空调控制旋钮，所述汽车空调控制旋钮与所述空调电连接。通过对汽车空调控制旋钮来实现对空调功能模式的选择和调节，降低了制造成本，同时节约控制面板所占用的空间。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。