三档式拨钮开关的制作方法

本实用新型涉及拨钮开关领域，特别涉及一种三档式拨钮开关。

背景技术：

随着汽车的普及，终端消费人群对汽车各种功能的需求不断增加，导致汽车厂商在有限的空间不断压缩汽车内部开关的空间，以满足不同消费者的需求。

传统的方向盘翻页拨动式开关只能上下拨动调节两个档位，并在开关旁边再单独设置一个按键开关作为确认键，这样导致开关功能不够直观，客户使用时容易弄混不同开关的功能，给终端用户操作带来不便；由于传统拨动式开关按钮较多，使得其结构复杂、占用空间大、集成度低，无法将汽车中更多的开关集成在一起，不能够满足在有限空间压缩内部开关的需求。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种三档式拨钮开关，把完成不同功能操作集成在一个按钮上，使终端客户使用起来更直观方便，且占用空间小，能够满足在有限空间压缩开关的需求。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种三档式拨钮开关，包括：壳体和安装在所述壳体内的按钮组件，所述按钮组件包括按钮、压块和若干微动开关，所述压块两侧均设置有旋转轴，所述压块通过所述旋转轴转动安装在所述壳体内，所述压块朝向转动方向的两端对称设置有第一压板，两个所述第一压板正下方均安装有所述微动开关，所述压块绕所述旋转轴转动使两个所述第一压板上下摆动压动对应的所述微动开关；所述按钮安装在所述压块上且可相对所述压块沿竖直方向上下滑动，所述按钮转动时能够带动所述压块同步转动，所述按钮朝向所述压块一端设置有第二压板，所述第二压板正下方安装有另一所述微动开关，按压所述按钮向下移动使第二压板压动与之对应的所述微动开关。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一压板和所述第二压板均通过顶柱压动所述微动开关，所述壳体内设置有与所述顶柱匹配的导向孔，所述顶柱滑动置于所述导向孔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述压块两侧沿竖直方向设置有限位板，所述旋转轴位于所述限位板上，所述按钮上设置有与所述限位板匹配的限位槽，所述限位板滑动位于所述限位槽内。

作为本实用新型的进一步改进，所述压块内设置有第一容置孔，所述第二压板位于所述第一容置孔内，所述按钮上设置有卡勾，所述卡勾贯穿所述第一容置孔卡在所述压块底部。

作为本实用新型的进一步改进，所述按钮设置有若干套设在所述压块上的导向板，所述导向板内侧均设置有凸筋。

作为本实用新型的进一步改进，所述壳体顶部开设有第二容置孔，所述按钮顶部凸出于所述第二容置孔并且能够在所述第二容置孔内转动。

作为本实用新型的进一步改进，所述壳体内沿竖直方向设置有两相对的侧板，所述侧板上相对开设有铰接孔，所述旋转轴转动安装在所述铰接孔内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种三档式拨钮开关，在壳体内安装有压块以及可相对压块沿竖直方向上下滑动的按钮，压块以及按钮正下方安装有分别实现不同功能的三个微动开关，通过上下拨动按钮带动压块分别压动对应的微动开关以实现上下翻页功能，通过按压按钮压动对应的微动开关以实现确认功能，把完成不同功能操作集成在一个按钮上，使终端客户使用起来更直观方便，具有集成度高、占用空间小、接触可靠、结构灵活性好的优点，可将汽车中更多的开关集成在一起，能够满足在有限空间压缩内部开关的需求。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型去除部分壳体后的立体图；

图3为本实用新型按钮和压块的立体图；

图4为本实用新型按钮的立体图；

图5为本实用新型压块的立体图。

结合附图，作以下说明：

1——壳体；101——第二容置孔；

2——按钮；201——第二压板；

202——限位槽；203——卡勾；

204——导向板；2041——凸筋；

3——压块；301——旋转轴；

302——第一压板；303——限位板；

304——第一容置孔；4——微动开关；

5——顶柱。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的较佳实施例作详细说明。

参阅图1至图5，本实用新型提供一种三档式拨钮开关，包括：壳体1和安装在壳体1内的按钮组件，按钮组件包括按钮2、压块3和三个微动开关4，三个微动开关4分别用于实现不同的功能，且都由按钮2来进行操纵。壳体1内沿竖直方向设置有两相对的侧板，侧板上相对开设有铰接孔，压块3两侧均设置有旋转轴301，压块3通过旋转轴301转动安装在铰接孔内。压块3朝向转动方向的两端对称设置有第一压板302，两个第一压板302正下方均安装有微动开关4，且第一压板302与微动开关4之间安装有顶柱5，壳体1内设置有与顶柱5匹配的导向孔，顶柱5滑动置于导向孔内，顶柱5一端抵靠在微动开关4上，顶柱5另一端抵靠在第一压板302上，压块3绕旋转轴301转动使两个第一压板302上下摆动，压动顶柱5沿竖直方向做直线运动，再压动对应的微动开关4。

参阅图3，按钮2安装在压块3上且可相对压块3沿竖直方向上下滑动，按钮2转动时能够带动压块3同步转动。壳体1顶部开设有第二容置孔101，按钮2顶部凸出于第二容置孔101并且能够在第二容置孔101内转动，便于拨动按钮2。按钮2朝向压块3一端设置有第二压板201，第二压板201正下方安装有另一微动开关4，第二压板201和另一微动开关4之间同样安装有顶柱5，按压按钮2向下移动使第二压板201压动顶柱5再压动与之对应的微动开关4。采用此结构设计，通过上下拨动按钮2带动压块3分别压动对应的微动开关4以实现上下翻页功能，通过按压按钮2压动对应的微动开关4以实现确认功能，把完成不同功能操作集成在一个按钮上，使终端客户使用起来更直观方便，具有集成度高、占用空间小的优点。

参阅图4和图5，压块3两侧沿竖直方向设置有限位板303，旋转轴301位于限位板303上，按钮2上设置有与限位板303对应匹配的限位槽202，限位板303滑动位于限位槽202内，在限位板303与限位槽202配合使用限位下，使得按钮2仅能够相对于压块3上下移动。压块3内设置有第一容置孔304，第二压板201位于第一容置孔304内，按钮2上设置有卡勾203，卡勾203贯穿第一容置孔304卡在压块3底部。通过限位槽202与限位板303配合限制按钮2向下移动行程范围，通过卡勾203卡在压块3底部限制按钮2向上移动行程范围，并防止按钮2脱离压块3。

其中，按钮2设置有套设在压块3四角部的四个导向板204，四个导向板204内侧均设置有凸筋2041，凸筋2041抵靠在压块3外侧壁上，提高按钮2相对压块3上下移动的稳定性，并能够减小按钮2与压块3之间的摩擦力。

由此可见，本实用新型一种三档式拨钮开关，在壳体内安装有压块以及可相对压块沿竖直方向上下滑动的按钮，压块以及按钮正下方安装有分别实现不同功能的三个微动开关，通过上下拨动按钮带动压块分别压动对应的微动开关以实现上下翻页功能，通过按压按钮压动对应的微动开关以实现确认功能，把完成不同功能操作集成在一个按钮上，使终端客户使用起来更直观方便，具有集成度高、占用空间小、接触可靠、结构灵活性好的优点，可将汽车中更多的开关集成在一起，能够满足在有限空间压缩内部开关的需求。

在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是以上描述仅是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。