防误开翘板开关的制作方法

本实用新型涉及翘板开关领域，特别涉及一种防误开翘板开关。

背景技术：

随着汽车的普及，终端消费人群对汽车各种功能的需求不断增加，导致汽车厂商在有限的空间不断压缩汽车内部开关的空间，以满足不同消费者的需求。

为了避免误操作到开关，造成不良后果，一般在开关上增加保护结构防止误操作。传统的背光和大灯高度调节开关的结构太复杂，采用在开关按钮上安装有保护套进行保护，需要先将保护套翻转打开，才能操作按钮，采用此结构设计造成开关结构大、风险大、生产效率低、集成度低，不能够满足在有限空间压缩内部开关的需求，无法将汽车中更多的开关集成在一起，以达到节省空间来增加更多功能的目的。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的问题是提供一种防误开翘板开关，以克服现有翘板开关的开关结构大、生产效率低、集成度低、无法满足在有限空间压缩内部开关需求的缺陷。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防误开翘板开关，包括：按钮壳体和铰接在所述按钮壳体上的按钮，所述按钮能够绕所述按钮壳体翻转运动，所述按钮上安装有按钮自锁机构，所述按钮自锁机构能够锁住所述按钮以限制其翻转，所述按钮自锁机构包括锁按钮、锁按钮固定座和弹性元件，所述按钮一端设置有安装孔，所述安装孔两侧均设置有滑台，所述锁按钮安装在所述安装孔上且可沿所述滑台进行滑动，所述按钮壳体对应于所述安装孔处设置有容置槽，所述锁按钮固定座位于所述容置槽与所述按钮之间且与所述锁按钮固定连接，所述锁按钮固定座的底部抵挡在所述容置槽的第一端板顶部上，所述按钮靠近所述安装孔一端向下延伸形成第二端板，所述弹性元件安装在所述第二端板与所述锁按钮固定座之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二端板设置有凹槽，所述锁按钮固定座设置有与所述凹槽正对的限位柱，所述弹性元件一端抵靠在所述凹槽内，另一端套装在所述限位柱上。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁按钮底部设置有连接部，所述锁按钮固定座通过螺丝固定在所述连接部上。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接部上设置有呈垂直分布的第一限位凸台和第二限位凸台，相对应的所述锁按钮固定座上设置有相匹配的第一限位凹槽和第二限位凹槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁按钮和所述锁按钮固定座之间安装有限位挡板，所述限位挡板抵挡在所述滑台底部。

作为本实用新型的进一步改进，所述按钮壳体内安装有插座，所述插座内安装有能够进行左右滑动的滑块，所述滑块上安装有动触片，所述按钮上安装有按钮支架，所述按钮支架一端与所述滑块连接；工作时，朝向外侧移动所述锁按钮，带动所述锁按钮固定座脱离所述第一端板，按压翻转所述按钮通过所述按钮支架拨动所述滑块移动，带动所述动触片与所述插座上的定触片接触。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹性元件为弹簧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种防误开翘板开关，通过在按钮上安装有按钮自锁机构，在弹性元件的弹力作用下，锁按钮固定座的底部抵挡在按钮壳体的第一端板顶部上，使得按钮无法下压，防止误操作，通过拨动锁按钮带动锁按钮固定座脱离第一端板，进而可以进行按压翻转按钮，使开关工作，通过弹性元件使锁按钮复位原处，实现自锁，便于操作，本结构设计合理巧妙，能够提高生产效率，开关结构小、集成度高，能够满足在有限空间压缩开关的需求，进而可实现将汽车中更多的开关集成在一起，以达到节省空间来增加更多功能的目的。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型按钮和按钮自锁机构的立体图；

图4为本实用新型解锁状态的剖视图；

图5为本实用新型另一方向的剖视图；

图6为本实用新型锁按钮的立体图；

图7为本实用新型锁按钮固定座的立体图。

结合附图，作以下说明：

1——按钮壳体；101——容置槽；

102——第一端板；2——按钮；

201——安装孔；202——滑台；

203——第二端板；204——凹槽；

3——锁按钮；301——连接部；

302——第一限位凸台；303——第二限位凸台；

4——锁按钮固定座；401——限位柱；

402——第一限位凹槽；403——第二限位凹槽；

5——弹性元件；6——限位挡板；

7——插座；8——滑块；

9——动触片；10——按钮支架；

11——螺丝。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的较佳实施例作详细说明。

参阅图1和图5，本实用新型提供一种防误开翘板开关，包括：按钮壳体1和铰接在按钮壳体1上的按钮2，按钮2能够绕按钮壳体1翻转运动。按钮壳体1内安装有插座7，插座7内安装有能够进行左右滑动的滑块8，滑块8上安装有动触片9。按钮2上安装有按钮支架10，按钮2与按钮支架10通过卡扣固定连接。按钮壳体1前后两侧面上均设置有铰接孔，按钮支架10上相对应设置有铰接在所述铰接孔内的销轴，按压按钮2，使按钮支架10绕销轴转动。按钮支架10一端与滑块8连接，按压翻转按钮2通过按钮支架10拨动滑块8移动，带动动触片9与插座7上的定触片接触。

参阅图1至图4，按钮2上安装有按钮自锁机构，按钮自锁机构能够锁住按钮2以限制其翻转。按钮自锁机构包括锁按钮3、锁按钮固定座4和弹性元件5，按钮2一端设置有安装孔201，安装孔201两侧均设置有滑台202，锁按钮3安装在安装孔201上且可沿滑台202进行滑动，按钮壳体1对应于安装孔201处设置有容置槽101，锁按钮固定座4位于容置槽101与按钮2之间且与锁按钮3固定连接，容置槽101为锁按钮固定座4提供行程空间，锁按钮固定座4的底部抵挡在位于容置槽101右侧的第一端板102顶部上，使得按钮2无法下压。按钮2靠近安装孔201一端向下延伸形成第二端板203，弹性元件5安装在第二端板203与锁按钮固定座4之间。第二端板203设置有凹槽204，锁按钮固定座4设置有与凹槽204正对的限位柱401，弹性元件5为弹簧，弹性元件5一端抵靠在凹槽204内，另一端套装在限位柱401上，用以对弹性元件5进行限位，防止跑偏。弹性元件5始终对锁按钮固定座4具有朝向右侧的弹力，在弹性元件5的弹力作用下，锁按钮3和锁按钮固定座4抵靠在安装孔201最右侧边，此时锁按钮固定座4的底部刚好位于第一端板102顶部上，弹性元件5对锁按钮3具有复位作用。

参阅图6和图7，锁按钮3底部设置有连接部301，连接部301贯穿安装孔201，锁按钮固定座4通过螺丝11固定在连接部301上。连接部301上设置有呈垂直分布的第一限位凸台302和第二限位凸台303，锁按钮固定座4上设置有与第一限位凸台302匹配的第一限位凹槽402、与第二限位凸台303匹配的第二限位凹槽403，通过第一限位凸台302安装在第一限位凹槽402内、第二限位凸台303安装在第二限位凹槽403内，提高锁按钮固定座4与锁按钮3之间连接的稳定性。保证滑动时的平稳性。

参阅图2，锁按钮3和锁按钮固定座4之间安装有限位挡板6，限位挡板6抵挡在滑台202底部，限位挡板6与锁按钮3配合，保证在滑台202上滑动的平稳性。

进一步对本实施例进行说明，本实施例按钮自锁机构具有两种状态：

正常状态时，在弹性元件5的弹力作用下，锁按钮固定座4的底部抵挡在第一端板102顶部上，使得按钮2无法下压；

工作状态时，朝向左侧拨动锁按钮3，锁按钮3带动锁按钮固定座4一起向左滑行并脱离第一端板102，同时压缩弹性元件5，锁按钮固定座4不再与第一端板102接触，按钮2可以进行翻转运动，通过按压翻转按钮2，带动按钮支架10拨动滑块8移动，使动触片9与插座7上的定触片接触；松开锁按钮3后，锁按钮3在弹性元件5的弹力作用下，又将锁按钮3复位原处，实现误操作。

由此可见，本实用新型一种防误开翘板开关，通过在按钮上安装有按钮自锁机构，在弹性元件的弹力作用下，锁按钮固定座的底部抵挡在按钮壳体的第一端板顶部上，使得按钮无法下压，防止误操作，通过拨动锁按钮带动锁按钮固定座脱离第一端板，进而可以进行按压翻转按钮，使开关工作，通过弹性元件使锁按钮复位原处，实现自锁，便于操作，本结构设计合理巧妙，能够提高生产效率，开关结构小、集成度高，能够满足在有限空间压缩开关的需求，进而可实现将汽车中更多的开关集成在一起，以达到节省空间来增加更多功能的目的。

在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是以上描述仅是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。